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秦沈客运专线桥上首次采用板式无碴轨道新技术,该项技术最为重要的是“CA”砂浆技术,其性能指标能否达到设计要求是满足今后高速铁路运营要求的关键。本文简要介绍了“CA”砂浆的性能试验研究。...
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针对现行氯化物系和硫酸盐系早强剂存在的缺陷, 利用晶种、高价阳离子硫酸盐和羟基羧酸为组分制成一种新型早强剂。它可以显著提高混凝土的早期强度, 降低其坍损和泌水, 以及减少其收缩。此外, 新型早强剂对水泥的适应性强, 在低温下具有良好的早强效果, 其混凝土的抗渗、抗冻性能高, 耐久性好, Cl-和Na+含量低, 无钢筋锈蚀和碱-骨料反应的潜在危害。工程应用表明, 这种早强剂具有很好的市场开发前景。...
谈钢筋混凝土保护层塑料垫块的推广应用 ...
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2005年国内水泥市场需求不到10.5亿吨,而水泥生产能力已达13亿吨,产能过剩2.5亿吨。特别是落后生产能力比重仍占60%左右。我国排名前10位的大型企业集团水泥生产总能力也只相当于世界水泥工业第一位的法国拉法基集团一家的产能。水泥行业总量过剩、结构失衡的矛盾依然突出,水泥行业集中度低的问题仍未有效解决。为此,2006年4月24日,国家发改委发布由八部委联合下发《加快水泥工业结构调整的若干意见》,提出通过兼并重组的方式加快落后产能的退出和产业集中度的提高,达到加速水泥工业结构调整的步伐,优化资源配置的效率。“十一五”期间,预计2010年国内水泥需求量为12-12.5亿吨,比2005年增加1.5-2亿吨;累计淘汰落后产能2.5亿吨。企业平均生产规模由2005年的20万吨提高到40万吨,企业户数由5000家减少到3500家左右。实现新型干法水泥的比重达到70%以上。因此,水泥行业重组并购的力度将进一步加大,在此过程中,真正意义上的区域龙头企业有望形成。本文在总结海螺水泥崛起、成为水泥业领先者经验的基础上,试图挖掘出水泥行业未来有望成为区域龙头的企业并勾勒重组并购的路线图。...
本文根据对减水剂研究、开发和应用中的体会并结合国内外的研究资料,从理论和实践上对临界掺量问题加以分析和评价。...
介绍无碴型预制混凝土纵梁支承轨道结构的型式及对该结构整体和部件的设计、试制,室内静载和疲劳试验以及实尺轨道模型的减振性能进行的系统试验研究,该结构在城市轨道交通中具有良好的发展前景。...
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多台立窑成功合用一台砖混结构袋式除尘器...
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