浦上大桥主桥混凝土泵送设备选用方案的改进

1  工程概况
      福州市浦上大桥是福州市城区通往大学城的主要通道，该工程起于金山新区洪湾路，沿浦上路往西，跨越乌龙江，至上街(大学城)接乌龙江大道。工程全长3083m，分左右两幅，桥面宽度为37.5m。浦上大桥工程由中铁大桥局集团承建，工程造价为3.17亿元，建设工期2年。

      浦上大桥通航孔主桥采用跨径组成为72m＋2×110m＋72m的三塔单索斜拉桥，全长364m，主梁为四孔一联预应力混凝土结构，采用双箱双室截面，在塔墩索锚点处通过横梁使上下游两幅箱梁连为整体。3个主墩顶分别设置3座主塔，主塔在纵向为3个塔墩，每个塔墩在横向有上、下游2个塔柱，塔柱桥面以上高度为27m，主塔采用近似矩形断面，横向宽2.0m，纵向由2.5m向下变至3.5m，塔柱顶设置拉索鞍座。

2  主桥施工方法

      浦上大桥主桥采用悬臂方法进行施工，梁体从支点至跨中长度为55m，梁体节段划分为0-12号节段。因受乌龙江季节性洪水影响，主桥施工时间较紧，3主墩上、下游梁体及塔柱需保持同步施工，每一梁体节段施工周期约为8天，每一主塔柱分5段次灌注混凝土。

3  主桥混凝土泵送施工特点

      (1) 混凝土泵送次数多，混凝土泵需经常移位。主桥梁体混凝土泵送次数为: 梁体共三跨，每跨有上、下游两幅，每幅分12段，即共计需泵送混凝土72次；塔柱混凝土灌注次数为: 6座塔分别分5次灌注，则共计需泵送混凝土30次，工期为三个多月，则平均每天至少泵送混凝土一次。为满足不同位置混凝土的灌注，混凝土泵需经常移位。

      (2) 每次混凝土泵送量少，但泵送时间较长。主桥梁体节段每次灌注混凝土量约为90～140m3，塔柱每节段灌注混凝土量约为35～45m3，每次灌注混凝土量较少。但因主桥梁体结构为箱式预应力梁，工艺复杂，要求较高，施工难度较大，每次混凝土灌注时间为8～10h，时间较长。

      (3) 梁体混凝土灌注时，主墩两边须同时灌注。为保证梁体在桥墩上的平衡，悬臂梁节段混凝土灌注时，主墩两边需同时进行，即有两个位置同时灌注混凝土，单台泵车难以满足要求。

      (4) 对混凝土泵的泵送压力有一定要求。梁体距离地面高度为16m，塔柱最高处距离梁体27m，即地面距离塔柱最高处为43m，梁体两端水平距离最大为110m。如直接从地面泵送混凝土，则混凝土泵须有较高的泵送压力。

4  原选择方案