自主研制国产超细水泥,这个中国女人实在了不起!

“水泥也要引进?不就是超细水泥吗?我们中国人也能生产得出来。”...

2021-12-08 中国中铁
廉慧珍 | 2017年度清华大学“老有所为”先进个人

日前,清华大学公布了2017年度“老有所为”先进个人获奖名单(全校共20人),土木系建材所退休教师廉慧珍教授获此殊荣。这里刊发一篇文章介绍廉慧珍教授退休后对中国混凝土产业发展与进步的持续思考与奉献。...

江西省首个以混凝土为研究方向的院士工作站落户鹰潭

10月8日下午,以中国工程院院士缪昌文及其团队为骨干科研力量的院士工作站在江西省鹰潭市中铁十一局桥梁公司授牌,这是江西省首个以混凝土为研究方向的院士工作站...

“驯服”混凝土 性能皆达标

在中国中铁大桥局集团六公司京沈客专辽宁段11标项目部试验室里,笔者见识了混凝土在试验人员手中变得异常“驯服”的过程。...

“西南第一板”6月将在成贵铁路启用 领先世界技术

近日,成贵铁路CRTSⅢ型先张法无砟轨道制板场顺利通过国家认证,这标志着中国中铁上海工程局集团第一工程有限公司成贵铁路乐山制板场正式进入批量生产阶段。...

银龙股份2015年净利润1.28亿元

天津银龙预应力材料股份有限公司2015年年报披露公司实现收入13.96亿元,净利润1.28亿元,扣非后净利润1.19亿元;同比分别下降29.57%、2.22%和2.57%,拟每10股派发现金红利1.5元(含税)。...

龙泉股份:16年业绩大增确定性高 倒挂构筑显著安全边际

公司作为PCCP行业龙头,产能布局完善,已形成了“立足山东,辐射全国”的战略布局。行业的订单驱动性较为明显,14年受累于宏观经济以及地方政府审批放缓,新签订单大幅下降,导致15年业绩大幅下滑,不过15年随着水利基建投资的回暖及审批加速,新签订单水平已恢复往日高点(仅新签大订单就近10亿),因此有望支撑为16年PCCP复苏至14年水平。...

龙泉股份:收购核电管材龙头公司 未来将受益核电行业启动

9月29日龙泉股份发布公告,该公司拟以发行股份和支付现金相结合的方式购买新峰管业共计100%的股权,交易标的价格为5亿元,其中以发行股份方式支付交易对价的50%,以现金方式支付交易对价的50%。...

龙泉股份:延伸传统业务产业链,新业务多点开花

龙泉股份的PCCP管业务处于行业龙头地位,业务区域以华东地区为主,通过在江苏、山东、河南和辽宁的生产基地,形成了向中西部地区稳步拓展的态势。公司传统PCCP业务稳定增长,未来每年业绩增速保持在30%以上。...

龙泉股份业绩快报 2014年实现收入约12.9亿元

龙泉股份于近日发布2014年业绩快报,实现收入约12.9亿元,同比增约37.7%;归属于母公司净利润约1.7亿元,同比增约35.1%;按期末股本计算的EPS约0.37元。...

龙泉股份:高速发展的PCCP龙头企业

2011年中央一号文件《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》将水利纳入国家基础建设优先领域,加大公共财政对水利的投入,力争今后十年全社会水利年均投入比2010年高出一倍。今明两年和“十三五”期间将分步建设纳入规划的172项重大水利工程。我国未来7年仍将保持水利建设的高峰,对PCCP等输水管产品的需求有望保持旺盛。...

龙泉股份:关于控股子公司完成工商注册登记的公告

为增强公司综合实力和竞争优势,优化产业结构,实现长期战略发展目标,2014年3月16日经山东龙泉管道工程股份有限公司与自然人刘艳女士、孙小涛先生、芮康昊先生、娄昊先生、高乃洪先生协商,六方一致同意签订《投资协议》,共同投资设立北京龙泉嘉盈铁路器材有限公司。...

高铁无砟轨道板下袋装快凝水泥砂浆维修技术

该技术主要特点是对填充材料进行创造性研发,提高砂浆性能,用快凝砂浆代替目前普遍采用的树脂砂浆,有效解决了成本高、施工难度大,可更换操作难、材料的生产环节和施工环节对环境和人体都有不同程度的污染和侵害等问题。...

低碳技术引领水泥混凝土行业科学发展

“十一五”以来,国家发改委、工信部、科技部、住房和城乡建设部等多个部门出台的各种政策法规和设立的科技计划,积极引导水泥混凝土行业的发展,使水泥行业的联合重组成为力度最大的5年,大大提高了水泥企业的集中度,对淘汰落后起到了重要作用,使水泥混凝土领域低碳技术的研究和推广应用显著加快,对科学发展做出了贡献。...

低碳技术引领水泥混凝土行业科学发展

随着我国国民经济的快速发展,水泥混凝土作为重要的基础材料,其需求不断增长,而资源、能源和环境的制约,使得提高相关产业的集中度和研发推广低碳技术成为重要的关注点。“十一五”以来,国家积极引导水泥混凝土行业的发展,使水泥行业的联合重组成为力度最大的5年,大大提高了水泥企业的集中度。...

沪杭高铁“飞”起来 水泥板是大功臣

明天,一直被炒得沸沸扬扬的沪杭高铁即将通车运营,最高时速将达到416.6公里,这个速度甚至比地球上最强台风还跑得快(1979年台风“泰培”时速306公里,这是地球纪录上最强的热带气旋),刷新世界铁路运营试验最高速。能够成就这样的速度的原因,竟然是那条看上去相貌平平的水泥板铁道,是深入地底100米的混凝土桩基,是占总线路87%的175公里桥梁...

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