[调研]水泥企业最新调研纪要（4.30）
4月中旬前后，长三角地区大面积推涨水泥价格，实际落实情况如何？中国水泥网水泥大数据研究院对浙江、江苏部分水泥企业进行调研，了解具体情况，主要内容如下......
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党的十六大以来，中国铁建十七局集团共完成铁路科技攻关项目108项，推广“四新技术”120项，获科技进步奖153项，其中国家级1项，省部级28项，成果显著，日前获铁道部颁发的“铁路技术创新火车头奖杯”。
坚持技术创新，走科技强企之路，是中国铁建十七局集团一贯坚持的企业发展方针。他们什么钱都可以不花，但企业的技术开发经费全力保证。5年来，集团公司在经营规模不断扩大、资金紧张的情况下，他们每年都拿出上千万元专项资金，用于技术开发。另外，他们每年还拿出近亿元，对企业的机械设备进行更新和技术改造，有力地加快了企业的技术进步步伐。
实施科技人才培养战略。他们在加紧内部科技人才培训的同时，采取走出去招贤纳才和请进来“传经送宝”等多种渠道，不断壮大企业技术创新人才队伍。5年来，他们先后选送380多名技术骨干到大专院校深造学习，接收各类专业大学生2000多名，聘用包括中科院院士在内的各类专家技术人才120多人，为企业技术创新积聚了雄厚的人才资源。
建立技术开发战略同盟。他们本着“风险同担、利益共享”的原则，先后与中国铁道建筑设计院、西南交通大学、石家庄铁道学院等全国30多所大专院校和科研单位，结成技术开发合作伙伴，加强对施工中所遇到的各种技术难题进行联合攻关，大大增强了企业的技术创新力度。他们与技术开发合作伙伴联手，先后成功地研制出我国铁路客运专线施工第一台900吨级架桥机，第一条无碴轨道板生产线，第一辆沥青水泥砂浆搅拌车，第一套轨道板精调测量系统，第一台悬臂轮式龙门吊等机械设备。
十七局集团在企业自主技术创新中，不是跟在别人后面亦步亦趋，而是结合所担负的工程任务，紧紧盯住同行业的高端技术，集中力量全力攻关。5年来，他们在铁路深水高桥、长大隧道、客运专线等施工领域，先后总结开发出高墩大跨深基桥梁综合施工技术、软弱破碎围岩隧道全断面快速掘进技术、抗塌方技术、地质超前预报技术、长距离反坡排水和通风技术、铁路客运专线900吨级箱梁预制、运架技术、无砟轨道板生产、铺设等100多项“四新技术”。其中许多新技术、新工艺，为他们独创，在同行业处于领先水平。仅技术创新一项，每年就可直接为企业创造3000多万元的经济效益。
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