2014年，国家发展改革委按照党中央、国务院统一部署，围绕稳增长、促改革、调结构、惠民生，创新工作方式，加大统筹协调力度，推动交通基础设施建设，发挥其产业链长、投资带动力强的特点，为定向调控、精准发力提供重要支撑。...

据国家铁路局透露，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，铁路“十三五”发展规划基本思路已完成编制，并提报国家发展改革委和交通运输部。由此看来，未来五年中国铁路建设速度不减。...

2014年和过去许许多多的那一年相似，每一个水泥人都在自己平凡也不平凡的岗位上默默奉献，努力付出自己的微薄力量，齐心协力，积沙成塔，推动行业持续发展进步。这一年，最值得感恩和纪念的，更是身边最平凡也最不平凡的你！...

近年来，我国铁路建设发展很快。中国铁路总公司总经理盛光祖29日表示铁总将进一步推进铁路建设工作。预计到今年末，高铁运营里程将再增加2000公里，达到1.8万公里。到2020年，基本实现相邻城市间形成1-2小时铁路交通圈。...

1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络—京沪高速公路快充网络全线贯通。...

近年来，我国铁路建设发展很快。中国铁路总公司总经理盛光祖29日表示铁总将进一步推进铁路建设工作。预计到今年末，高铁运营里程将再增加2000公里，达到1.8万公里。到2020年，基本实现相邻城市间形成1-2小时铁路交通圈。...

发改委近日再批复两项大型基建项目，分别为辽宁省铁岭至本溪公路和贵州省遵义至贵阳公路扩容工程，总投资303.2亿元。再加上此前1月16日所批复的总投资为531.4亿元的新建弥勒至蒙自铁路项目与济南市城市轨道交通近期建设规划，截至26日，国家发改委批复的基础设施建设项目投资额已达1102.65亿元....

截至2014年底，中国高铁运营里程达到1.6万公里，超过全世界高铁总运营里程的一半。高铁已连接28个省份。 ...

京津冀一体化到底有哪些合作历史？水泥行业作为基础建材行业在京津冀一体化概念的实践中又有哪些变化？今后的京津冀一体化又会给水泥行业带来怎样的变化空间呢？本文试图通过对京津冀一体化历史的梳理及未来一体化的空间，来分析区域水泥行业发生的变化以及未来的发展趋势。...

日前，安徽省发展改革委发布2015年至2017年三年行动计划，抢抓长江经济带建设战略机遇，着力打造全省经济发展的支撑带。 ...

2014，你还没有离去，你还在我身旁。你是否也像我一样，回想起了那些难忘的时刻？新年伊始，盘点2014年混凝土与水泥制品行业， 360秒就能让你更加清晰地看到混凝土与水泥制品行业所走过的道路。...

12月为华东水泥市场传统旺季时节，是区域水泥企业盈利的重要节点，但今年市场行情一反常态，11月的上扬行情进入12月就戛然而止，呈步步下挫走势，区域市场提前入冬。这使得整个四季度行情黯淡失色，远逊于市场预期水平。从华东水泥价格指数来看，12月初值为98.58，月末值为95.68，当月环比跌落2.94%，与去年同期相比，水泥价格缩水20.02%。...

上周，整个华东市场走淡，浙北苏南山东都已经公布了一季度停窑计划，预计价格仍将以下行趋势为主。但是上周福建福州地区需求好转，水泥供应趋紧，部分中转库有断货情况出现。究其原因前期河砂供应紧张搅拌站发货减少，近期情况缓解，工地施工加大，需求回升。综合因素影响使得福州市场水泥短期内供应趋紧，受此影响，年前福州水泥行情向好，而价格也将平稳运行为主。...

自进入2014年以来，国家的稳增长政策逐步实施，各项投资规划可谓密集出台，从新型城镇化到京津冀一体化，从铁路投资三次加码到8000亿到公路、水利建设提速，从各城市纷纷上马或准备上马轨道交通到海外基建市场拓展，再从“一带一路”推进到长江经济带建设，各大拉动内需的基建投资规划纷至沓来，令人目不暇接。...

2014年12月31日上午，新疆发改委召开城际铁路项目研讨会，听取中铁第一勘察设计院集团有限公司关于《新疆城际铁路网规划》的汇报。...

2015年,山东全省铁路形成“四纵四横”运输格局。二纵:京沪通道山东段758公里一横:德龙烟(含黄大)通道710公里三纵:烟大轮渡-蓝烟-胶新通道779公里一纵:京九通道山东段280公里。...

截至12月底，四川省铁路建设全年完成投资约370亿元，创历史新高，2015年有望突破400亿元。四川省发展改革委主任唐利民透露，到2020年四川将形成以成都铁路枢纽为主中心，以15条进出川放射性干线为网架的区域铁路网。...

中国混凝土与水泥制品协会会长徐永模在2014年度中国混凝土与水泥制品行业大会上，对当前宏观经济形势所做出的判断。他表示，在目前的经济形势下，中国混凝土与水泥制品行业仍处于大有可为的重要战略机遇期。因此，全行业企业要善于谋大局、谋长远！...

上周，受天气和需求不足的影响，华东地区普遍价格走低，预计后期市场形势将更加严峻。...

据浙江省发改委消息，备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，日前获国家发改委批复同意，这意味着，杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设，终于获得“准生证”，接下来的五六年间，浙江大地上将迎来一股前所未有的铁路建设潮。...

对峨胜集团关闭能耗相对较高、规模相对较小的两条新型干法大坝水泥生产线，依法依规产能等量置换投资建设更加节能、安全、环保、高效的生产线的做法，在行业内应该宣传，给点掌声。...

11月，华北地区水泥企业让行APEC停产半月，北京天津全面停产，河北廊坊、保定与北京执行同步停产，唐山、石家庄以限产形式为主，山西、内蒙古部分地区也有配合停限产情况。生产恢复之后需求未出现迅速上涨，华北区域水泥需求即将进入淡季，价格波动不大。...

中国铁路发展基金股份有限公司发起人会议在北京召开，中国铁路总公司与中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、兴业银行等四家银行的投资平台，共同签署了《出资人协议》和《公司章程》，标志着铁路发展基金正式设立。...

进入11月份，西北区域除陕西关中地区、甘肃兰州地区等少部分地区有一定市场需求以外，其余大部分市场需求明显缩减。月内，陕西关中市场行情惹人关注，出现逆势上调行情，从市场需求反映来看，下游需求并未出现明显回升，此次价格拉涨是处于以弥补前期经营亏损而为。受其影响，周边的甘肃天水地区个别企业水泥价格也有跟涨。西北其余地区水泥价格多以稳价过度，但其中已已有松动下滑迹象显现。...

据悉，长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的“半小时通勤圈”。株洲段全长约23.188公里，设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站，从北至南依次经过白马垄、轨道科技城、云龙新城、城市旧城区和七斗冲区域。...

尽管水泥行业经历了一场大起大落，但发展仍然是我国的第一要务。我国的城镇化棚户区改造已拉开大幕，各地机场、公路、高铁、城际铁路已相继批复，国际港口物流、油汽通道建设很快启动，加上我国与俄罗斯15000亿美元的高铁建设已初步达成，这些战略布局对消化我国“两大过剩”具有重要意义。所以作为产业链，我们仍然充满信心。...

四川将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。明年起新建17座长江过江通道，将全部以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内已有的22座过江大桥，258公里的长江川境段平均7公里就会有一座过江大桥。到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。...

11月初以来，西北甘肃、宁夏、青海地区气温逐渐降低，市场冷淡，水泥价格小幅下行。与此相反，陕西部分地区天气好转，需求回暖，水泥行情总体稳定。而新疆地区11月停产计划开始执行工程建设加速收尾，需求萎缩，中下旬起水泥将开始下行走低。...

10月份，华北地区各省市水泥价格保持平稳，国庆长假导致部分区域出货量出现下滑，节后恢复常态，市场影响不大。国庆假期刚刚结束京津冀出现严重雾霾天气，空气治理继续加大力度，同时11月上旬将于北京召开的APEC会议也为各地空气治理带来新的要求。整个10月期间京津冀地区水泥市场价格保持平稳，随着气温的下降，河北北部以及内蒙古部分地区下游需求出现明显萎缩，水泥价格以稳为主。...

华东水泥市场在9月底出现一波强势上涨行情，进入10月份，区域市场行情延续上扬走势，但整体价格增幅趋缓。从华东水泥价格指数来看，当月环比上涨0.96%，涨幅较9月的2.66%有明显缩小。此番上涨行情的动能来之于下游需求环比有所回升，加上四季度传统旺季的到来，企业涨价心理加强。但部分地区的下游搅拌站等对市场信心不足，对大幅拉涨的抵触情绪较大，价格实际大幅上行阻力较大。...

10月，中南地区水泥价格指数月初为111.22点，月末为106.95点，水泥价格环比上涨3.99%，已连续两月呈上行走势。国庆后一周，水泥价格继前期上涨开始有所回调，不过回调幅度不大，24日开始，价格继续攀升至四个月以来的新高。10月，中南地区多地水泥市场需求开始好转，旺季效应逐步显现，企业出货量明显增加，各主导企业涨价意愿较强。...

上周，虽然华东地区一些主导企业之前有意多次推涨价格，但是由于市场需求平稳，执行效果都不够理想，未来价格估计以走稳为主。...

近期西南地区天气晴朗，水泥需求随之好转，云南多地水泥价格相继上调，四川达州等地水泥价格也有所上涨；重庆水泥价格则整体趋稳，部分企业对个别标号售价有所上调；贵州地区因受低价水泥冲击等影响，区域水泥价格于上周走低。...

10月25日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，审议并同意《京津冀交通一体化率先突破任务分工方案(送审稿)》。会议要求，要确保交通一体化率先突破走在前面。据悉，京津冀交通一体化主要思路为，在重大节点基础设施上取得突破，在提高运输服务水平上取得突破，在统一运输管理政策上取得突破。...

上周，浙江、江苏、安徽、山东的部分市场进入最后旺季阶段，企业价格都相继调高，福建区域总体价格趋稳，企业库存基本保持中位水平。江西、上海市场稳定，需求向好，价格有继续上调的可能。...

交通运输部日前发布的统计数据显示，今年前三季度，铁路完成投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）4563亿元，同比增长23.4%，增速较上半年加快14.5个百分点。专家表示，相较于全年8000亿元的投资目标，目前完成量刚过半，在最后两个月时间里要完成三千多亿投资，难度很大。...

戴着“产能严重过剩”枷锁的中国水泥工业瞒珊地走过了2014年的上半年，与那些方兴未艾的新兴产业相比，显得有些寂寥落寞，但也不乏亮点，即上半年行业利润水平高于去年同期。下半年机会犹存，但造就机会的原因对于中国经济而言却是“不得已而为之”，那就是基建的投资。...

福建省发改委日前对外公布的海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书显示，福建省计划建设18条城际铁路，新建里程达1045公里。至2030年，整个福建的城际轨道交通网将基本形成“一环、两网”的主体架构。...

福建正处于实现工业化、信息化、城镇化的发展阶段，增强发展后劲主要取决于投资。因此，福建计划今明两年完成基础设施建设投资6560亿元，“十二五”期间完成投资超过1.4万亿元，加快构建现代基础设施体系，为加快福建发展提供强有力的支撑。。...

10月9日从发改委获悉，日前，郑州至万州铁路项目建议书，获国家发改委批复。河南省内共设9个站点，通车后，郑州至重庆只需4个多小时。该条线路将使得河南省西南地区被纳入中原城市群“一小时经济圈”，并将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道。...

九月，华北市场恢复不理想，价格行情弱势运行为主。下旬，区域水泥价格继续低位走稳，上涨动力缺乏。...

为统筹长江经济带交通基础设施建设，加强各种运输方式有机衔接，完善综合交通运输体系，特编制长江经济带综合立体交通走廊规划。规划期为2014—2020年。...

　高额投资规划背后是融资压力剧增。进入第三季度的投资高峰期，多地吸引社会资本和密集发债的大战也随之打响。数名市场人士对记者分析，地方在控制好债务和融资的情况下发展基建有利于拉动经济和若干下游产业，既利于眼前，也利于长远。但目前来看，地方财政拮据，民资观望氛围浓厚，导致资金流并不充裕，项目实施进度有待观望。...

铁道部曾被形容为“旧体制最后的堡垒”。如今脱胎于这个旧体制的中国铁路总公司，正在政企分开的“深水区”为改革探路。...

江西省26日官方消息称近日出台《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的实施意见》，明确江西将全面放开铁路建设市场，多方式、多渠道筹措铁路建设资金，鼓励境内外资金以股权等方式参与省内铁路建设。...

伴随着城镇化建设大潮的掀起，各地纷纷扩大交通项目资金的投入，紧紧跟随国家步伐，加快各地交通设施的建设，加入到各种轨道交通建设的队伍中。...

河南省是全国人口第三大省份，水泥产量居全国省市（自治区）排名第二位，2013年人均年水泥产量达到1.78吨，人均熟料产量0.79吨，人均熟料产能1.0吨。河南省水泥、熟料产量产能过剩情况似乎有些被外界过度误读，人均新型干法熟料产能及熟料产量均低于全国平均水平，人均水泥产量排名也处于中等位置。...

大力发展铁路建设,必须加快融资体制改革步伐。李克强说，铁路建设再像过去仅仅依靠行政力量推动已经难以为继。但市场对铁路需求的空间仍然十分巨大，特别中西部地区。...

高铁和地铁的建设确实能在一定程度上缓解水泥的产能过剩，但是根据我国2013年拟建和新建的生产线项目全部建成投产的情况来看，我国35亿吨的水泥产能完全能够满足目前铁路建设的需求。因此，不能因为我国近几年的铁路建设而大兴水泥建设之风。...

上周，中南大部分地区由于市场需求疲软，行情都呈现下滑态势，各地也都略微下调水泥价格，仅湖南受益于天气原因，水泥需求上升，调高了价格。 ...