2024年1~4月全国各地基础设施投资统计
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为了完成上述科考目标,必须在冰穹 F上建立科考内陆站,以便开展长期或短期观测、研究,特别是冰穹 A深冰芯科学钻探计划,因此必须有保障人员、设备持续科考的物质条件。鉴于南极内陆地区极端的气候条件,对建筑物及设施有特殊要求:
抵御低温严寒
冰穹A是南极内陆距海岸线最遥远的一个冰穹,位于东南极高原腹地,冰盖主分冰岭的中段。中国第21次南极考察队冰穹 A内陆冰盖考察队确定最高点的位置为南纬80°22¢00²,东经77°21¢11²,高程4093米。根据我国内陆冰盖考察队装设在冰穹A最高点的自动气象站观测资料,2005年全年最低温度为-82.3℃(7月27日测定值),夏季最高温度-35℃,实测的年平均温度为-58.4℃。而长城站的最低温度为-27.7℃,中山站的最低温度为-40.4 ℃,因此可以毫无质疑地说,冰穹 A是地球表面温度最低的地区。在这一极端低温下,所有建筑材料、设备都面临巨大考验,要在长时间里经受极端低温,所使用的建筑材料非同一般。
高原缺氧
冰穹 A最高点海拔4093米,区域冰厚在1500米至超过3000米的范围内随下覆地形的不同而有较大的变化。由于冰穹A顶点气压较低,资料显示约在590~560百帕之间(1~4月),氧气的含量较低,相当于我国青藏高原近5000米高程的含氧量水平。内陆考察队队员在经过几天的适应后,4个人可以抬一个50公斤重的冰芯样品箱、3个人可以挪动1个近200公斤重的油桶。我们使用的PB-240雪地车在此高度功率有明显的下降、有明显的燃烧不足的迹象,但仍可以拖载2个重型雪橇、至少15吨的重量行驶。这对建站的施工是巨大挑战。
风速较平稳
冰穹A最高点区域年平均风速低于5米/秒,最大风力不超过8米/秒,一般在2~4米/秒。而长城站与中山站的强风(强风指八级以上大风,八级风速是17.2~20.7m/s)天气分别为132天和171天。
距中山站较远
冰穹A最高点距中山站的直线距离为1228公里,雪地车实际行车距离为1280公里。由于是高海拔,低温缺氧,地面人员、物资运输耗费时间较长,必需设置中继站。
环保要求高
南极是遭受人类破坏最少的大陆,保护南极环境对人类具有重大的意义。保护南极环境不仅是保护南极地区, 实质上是保护我们居住的这个星球和我们人类自身。目前,南极环境已不同程度的受到了人类的破坏,为了保证南极环境的清洁,以及尽量减少人类活动对南极环境的影响,在南极内陆建立考察站必须从环保的理念出发,尽可能把对环境的不利影响减到最小。
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