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管磨和转窑类设备通常使用大型开式齿轮副作为动力传动装置,其主要工作条件是低速、重载、冲击负荷等。但大型齿轮副的几何尺寸误差大,齿轮表面粗糙,即便是在齿轮副具有足够安装精度的条件下,其啮合齿面的接触比例最多只有50~60%。这就意味着齿面存在载荷集中的隐患,润滑条件恶劣,导致齿轮不可避免的出现先期损伤(如细微裂纹、轻度擦伤等),并持续扩展成为点蚀、擦伤。齿轮的损伤会导致轮齿过早实效,轮齿在尺寸、形状、振动、噪音等方面达不到轮齿的设计目标,轮齿寿命大大缩短。...
本文介绍了5000t/d新型干法窑系统的主机设备及这些设备在试生产前后存在的主要问题,阐明了对这些问题的处理方法。...
主要综述了水泥聚合物外加剂的发展进程和分类,并对混凝土外加剂的发展方向作了展望。...
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Φ1.5×12m烘干机常被用来烘干黏土和混合材,在使用过程中,笔者发现,烘干机的后托轮(此烘干机只有2挡,后档为出口处设有挡轮的那一挡)在使用一段时间后,就会出现后挡2只托轮形成马鞍形现象,而前托轮则基本上没有出现这种情况。 ...
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当前国家在大力提倡建设节约型社会,力求节约资源、能源、财力、人力和保护环境,以达到可持续发展的目的。2006年我国水泥总量突破12亿吨大关,占世界水泥总量的52%,钢产量达3.5亿吨,约占世界总量的33%。意味着中国的基础设施建设高达世界建筑总量的40%左右。但是,我国人口仅占世界的1/5,GDP约占世界的4%,这些数字充分说明我国的基础设施建设在国民经济中占有很高的比例。从目前的发展趋势看,这一趋势还会保持很长一段时间,我国的水泥产量有可能逼近世界的2/3。面对古今中外前所未有的基建规模,只有采用循环经济的发展模式,搞好资源的综合利用,才能缓解我国资源、能源和环境的压力,确保经济的可持续发展,实现“和谐社会”总体目标。...
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概述 众所周知,球磨机对物料的粉磨主要是依靠研磨体对物料的冲击与研磨作用来实现的,属于单颗粒粉碎。由于单颗粒的偶然性,使大量的能量消耗在研磨体之间及研磨体与磨机衬板之间的碰撞与磨损上,因而效率很低。据测定:轴承、齿轮等纯机械损失占12.3%;随产品散热占47.6%;从磨机筒体散发的辐射占6.4%;空气带走热量占31.4%;用于粉碎物料的理论能量仅占2.3%。 目前,为提高粉磨效率,一般在以下三个方面加以改进:一是改进内部装置,应用节能衬板、可调隔仓板,降低能耗;二是增加预破碎设备,降低入磨粒度;三是改变粉磨系统,将原来的开路粉磨系统改为闭路粉磨系统,并采用高效选粉机。 ...
选用齿轮作为动力传动的部件,轮齿表面的损耗不可避免,在齿轮副的长期运行中,轮齿表面可能会出现不同类型的损伤形式。在各类损伤形式中,点蚀的出现、扩展会导致齿面金属材料的遗失,并改变齿轮的几何尺寸,从而影响齿轮副寿命。合理的润滑能够防止或缓解点蚀对齿轮造成的不利影响。...
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