中国首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在长沙下线，将用于广州海珠湾隧道工程，实现大直径公路隧道联络通道国产设备的首次应用，标志着中国在隧道机械化施工技术上的新突破。...

国内在建最大直径污水过江盾构隧道实现贯通，也意味着国内首例水下盾构隧道“新型承插式管片”技术成功应用。...

公布第二十届中国土木工程詹天佑奖入选名单，中国铁建参建的14项工程获此殊荣，获奖数量再创历史新高。...

12月17日上午，在国内首条全自动数字仿真、双块式轨枕智能生产线上机器轰鸣，最后一根SK-2双块式无砟轨枕正全力预制，为贵阳至南宁高速铁路早日通车提供有效保障。...

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日前，由铁建南方牵头，中铁十四局负责施工的深圳地铁5号线西延线工程，“深安一号”盾构机，在黄贝岭站后顺利始发。...

今年以来，面对新冠肺炎疫情的影响，江苏省交通运输部门坚定发展定力，加大补短板强弱项力度，全力推动交通重大项目复工复产。“五一”假期，全省重点在建交通工程现场，数万名建设者坚守岗位，抢抓施工黄金期，全力以赴加快推进建设。...

万年青品牌，在江西人心中有举重轻重的地位。江西万年青水泥股份有限公司是全国最早采用国产新型干法水泥工艺线的上市公司,拥有6个熟料生产基地,水泥总产能超2300万吨，资产总额、销售收入均达百亿元。...

毛泽东同志在《矛盾论》中指出：“唯物辩证法认为外因是变化的条件，内因是变化的根据，外因通过内因而起作用。”我们只有从自己身上找原因，想办法才能解决自己的问题，而不是无为地等待，被动地因对变化。...

6月22日，沈阳市地下综合管廊(南运河段)工程项目首台盾构机始发，这也是沈阳市首条采用盾构法施工的地下综合管廊。...

PPP项目的社会资本是一个大的概念，参与PPP项目的社会资本必须具有实施项目设计、建造、运营、融投资的条件和能力，也就是说当某一承包商同时具备提供上述四个方面服务的保障并与政府实施机构签订PPP项目合同，那么该承包商即为唯一的项目社会资本方。...

2016年9月9日上午，由苏州混凝土水泥制品研究院有限公司、苏州混凝土水泥制品研究院检测中心主办，兰州宏建建材集团有限公司承办的全国《预制混凝土衬砌管片》国家标准修订第二次会议在兰州国泰安宁大酒店召开。...

中国混凝土与水泥制品协会（CCPA）于2016年6月1日～6月8日，组团赴日考察。期间考察团访问了电气化学工业株式会社（Denka）、混凝土制品生产企业武井工业所株式会社和不二工业株式会社等公司，参观了日本混凝土制品企业生产线并与日本有关专家就日本混凝土及混凝土制品先进技术工艺及精细管理经验等进行了深入交流。...

京津冀协同发展正逢其时，建筑工业板块如沐春风。近日，京津冀地区最大的盾构管片生产基地--中铁十四局集团北京房桥公司北京盾构管片生产基地建成投产，正式为京沈客运专线提供大直径隧道管片。...

广厦控股的杭州建工集团下属构件公司，积极研发高性能混凝土材料，在浙江省率先获得成功，并用于一些重大工程项目，成为杭州地铁四号线关键预制件的中标生产商。今年2月，还被正式列入杭州地铁合格供应商名录。广厦控股正是响应了日前国家住建部、工信部联合下发的通知，即充分认识推广应用高性能混凝土，使高性能混凝土得到广泛应用。...

江苏扬州9月19日目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道—瘦西湖隧道19日正式建成通车。隧道通车后，从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟，极大缓解了旅游风景区的交通压力。...

随着科学技术的进步和施工技术的发展，工程建筑的规模逐渐的庞大，结构的形式也日趋多样性，施工的工艺在一定程度上发生了巨大的变化，各种在严酷环境下使用的混凝土结构以及有害有毒废物的处置和处理工程的建筑需要也在随着社会的发展和进步不断的增加。...

新成立的地下工程技术有限公司定位于地下空间开发的设计和施工的联动发展，合资双方将整合设计、施工、装备技术研发和总承包管理的优势，并以大断面矩形隧道项目为突破点，大力发展地下空间设计、施工一体化总承包经营，为业主提供一条龙服务。...

8月28日，广西金雨伞防水装饰有限公司与国际著名化学建材企业瑞士西卡集团在京签署国际战略合作协议，共同致力于解决全球混凝土建筑密封防水难题。...

喷射混凝土技术通过在过去十年中不断地改进，使得其在全球的隧道施工中被越来越多地使用。通过采用湿混喷射，实现了高品质，符合环保安全的喷射混凝土配合比设计进展。...

喷射混凝土技术通过在过去十年中不断地改进，使得其在全球的隧道施工中被越来越多地使用。通过采用湿混喷射，实现了高品质，符合环保安全的喷射混凝土配合比设计进展。 ...

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再过3个多月，长沙的过江交通又将有新的生力军加入――福元路湘江大桥计划10月通车，紧随其后，湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道也将分别于今年年底、明年陆续通车。到明年下半年，三环以内，长沙的过江桥隧将达到10条。从2010年开工至今，“两桥一隧”3座过江通道的数千名建设者坚守在施工一线，为桥隧的建设付出了艰辛的劳动和汗水，掀起一波又一波施工高潮，连日来，本报记者走进“两桥一隧”的施工现场，探访工程的最新进展，感受火热的建设激情。...

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