黄河水洗特细砂混凝土的研究
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低温条件下矿物掺合料对混凝土强度发展及抗冻临界强度的影响
目的 为了推广矿物掺合料在冬期施工中的应用，研究了不同掺量矿物掺合料的混凝土在低温条件下的强度发展情况，及其对抗冻临界强度的影响。 方法 采用恒低温一次冻结法和自然变低温多次冻结法，测试各种掺量的混凝土在不同龄期的强度值、抗冻临界强度值及在低温条件下达到该值的时间。 结果 复掺复合外加剂和适宜掺量矿物掺合料的混凝土，在低温条件下能够防止早期受冻，强度发展满足冬期施工要求。 粉煤灰掺量不宜超过15 % ，硅灰掺量不宜超过5 % ，双掺粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥时，效果更显著。 结论 结合复合外加剂，单掺粉煤灰10 %～15 %和硅灰5 % ，低温7 d 强度可达到设计强度的50 % ，低温7 d 转正温7 d 强度达到设计强度；双掺粉煤灰10 %和硅灰4 %取代水泥，低温7 d 强度达到设计强度的60 % ，低温7d 转正温7 d 强度超过设计强度。恒低温条件下28 h 达到抗冻临界强度3。5 MPa ，变低温条件下34 h 达到抗冻临界强度4。1 MPa ，均满足规范要求。...
我国客运专线应大力发展无碴轨道
介绍日本、德国、法国无碴轨道的应用情况及其结构特点，以及我国应用无碴轨道的一些基本情况，并把无碴轨道与有碴轨道在维修、经济性方面作了比较，指出我国建设客运专线应大力发展无碴轨道。...
低氯低碱新型混凝土早强剂的研究
针对现行氯化物系和硫酸盐系早强剂存在的缺陷， 利用晶种、高价阳离子硫酸盐和羟基羧酸为组分制成一种新型早强剂。它可以显著提高混凝土的早期强度， 降低其坍损和泌水， 以及减少其收缩。此外， 新型早强剂对水泥的适应性强， 在低温下具有良好的早强效果， 其混凝土的抗渗、抗冻性能高， 耐久性好， Cl-和Na+含量低， 无钢筋锈蚀和碱-骨料反应的潜在危害。工程应用表明， 这种早强剂具有很好的市场开发前景。...
塑性混凝土配合比试验研究及应用
塑性混凝土作为一种新型的防渗墙墙体材料，在长江堤防防渗墙工程中得到了普遍的应用。为满足工程要求的强度、弹性模量、渗透系数等指标，对塑性混凝土进行了配合比试验，选出了符合工程要求的施工配合比。检测结果表明长江堤防防渗工程中塑性混凝土的各项指标均满足设计要求。塑性混凝土具有初始弹性模量低，极限变形大，渗透系数低的特点，能适应较大的变形，有利于改善防渗墙体的应力状态。...
纤维网增强混凝土（FRC）力学性能试验
纤维网增强混凝土（FRC）力学性能试验...
多碎石沥青混凝土SAC
本文简要介绍了多碎石沥青SAC—16的产生背景、组成原理和发展概况，着重介绍了它在沪宁高速公路江苏段的应用概况和取得的显著技术效益它的空气率为3.7% ～5.0%，表面构造深度平均0.69～0.92mm，达到既密实、表面构造深度又大的目的。...
普通混凝土配合比设计的几点经验
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塑性混凝土配合比试验研究及应用
塑性混凝土作为一种新型的防渗墙墙体材料，在长江堤防防渗墙工程中得到了普遍的应用。为满足工程要求的强度、弹性模量、渗透系数等指标，对塑性混凝土进行了配合比试验，选出了符合工程要求的施工配合比。检测结果表明长江堤防防渗工程中塑性混凝土的各项指标均满足设计要求。塑性混凝土具有初始弹性模量低，极限变形大，渗透系数低的特点，能适应较大的变形，有利于改善防渗墙体的应力状态...
自密实混凝土的桥梁工程中的应用
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徐工科技新型多功能摊铺机通过实验
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高强混凝土配合比确定方法的探讨
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[06.5苏]六市主要原材料价格
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粉煤灰商品混凝土配合比试验研究
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环保型绿化混凝土的试验研究
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大型地下室混凝土施工技术
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清水混凝土的质量标准与控制
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高速铁路无碴轨道结构的试验研究
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我国客运专线应大力发展无碴轨道
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高强混凝土配合比确定方法的探讨
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塑性混凝土配合比试验研究及应用
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混凝土配合比设计原则
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商品混凝土配合比的设计
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泵送混凝土配合比设计
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回归分析在混凝土配合比设计中的应用
本文主要论述应用回归分析建立三个关系式用于普通混凝土配合比设计。一是建立水灰比与混凝土强度关系式，通过本地原材料设计配合比试验得出；二是混凝土28天与3天抗压强度关系式；三是水泥28天与3天抗压强度关系式。经检验，三个关系式线性相关关系显著，在实践应用效果好，后两个关系式还满足工期紧的需求，缩短设计时间。...
向拒绝掺沙子的民工致敬
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普通混凝土配合比设计的几点经验
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混凝土骨料资源开发的新途径
为了保护环境，必须开发新的混凝土骨料资源来取代天然骨料。文章综述了混凝土骨料资源开发的几种新途径，指出混凝土骨料资源的开发具有重大的社会效益和经济效益。...
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