本着为行业鼓与呼的原则，笔者在2016年年底的一个研讨会上用“投资、重视、政策、装配式”4个关键词分析2017年中国建筑业形势，对行业发展寄予殷切希望，指出“建筑业的春天来了”。...

4月下旬，浇灌满了中国自主研发配比的高流动性混凝土的“最终接头”，将通过世界最大的12000吨起重船进行吊装，沉入海里进行焊接，实现大桥海底隧道的贯通，也为港珠澳大桥全线贯通画上一个圆满的句号。...

“往钢壳里浇注混凝土，这种结构被成为‘三明治’结构，这种结构做海底隧道的最终接头，并且钢壳两端接口可伸缩，浇注高流通性混凝土、不用振捣棒的施工方法，填土了国内海底隧道的空白！”...

住房城乡建设部标准定额司关于征求国家标准《沉管法隧道设计规范（征求意见稿）》意见的函...

记者从中交港珠澳大桥岛隧项目部获悉，东、西人工岛风帽项目已于近日正式开工制造。...

2月7日，从港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部获悉，大桥东西人工岛的景观性工程——海底隧道两端出入口“设计独树一帜”的减光罩工程正式安装完毕。...

春节假期后上班首日，大连市发展改革委召开全委重大项目推进工作会议，创新项目推进模式，全面启动重大项目推进工作。据了解，今年本市推进总投资5000万元以上重大项目共816个，从中筛选出180个市级重点建设项目。这些重点项目涉及能源、民生、交通、工业、高技术、服务业等多个领域，记者了解到，位于港湾广场附近的太古广场将于今年开工建设。...

日前，科技型企业中铁西南科学研究院有限公司捷报频传，6项科技产品、科技成果在中国质量评价协会获奖，1项科技成果在中国施工企业管理协会获奖。...

所以在长期规划中,必须把建筑业放在重要地位”，但30多年过去了，建筑业在国民经济政策中仍然没有一席之地，没有产业地位就没有促进发展的产业政策，...

大连湾海底隧道建设工程北起梭鱼湾20号路，南至人民路，主线全长5098.23米。其中，接线道路长299.23米、沉管海底隧道长3040米、明挖暗埋隧道长1379米(包括北岸长187米、南岸长1192米)、敞开段长380米 (包括北岸长180米、南岸长200米)。...

9月27日，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。此前几天，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑也完美收官。两座“世界之最”桥梁均进入新的建设阶段。...

事件：7月11日，广州，珠海，深圳等地水沙价格一夜之间暴涨，从原来的40-50元/吨，涨至80元/吨左右，至今价格居高不下。...

预制装配化混凝土箱涵和预制装配化混凝土检查井生产技术现场交流研讨会2016年4月26日在福建漳州召开。研讨会由中国混凝土与水泥制品协会排水管工作部主办，中国硅酸盐学会水泥制品分会水泥管专业委员会、苏州科星混凝土与水泥制品装备有限公司、福建恒瑞集团协办。...

2015年中国混凝土与水泥制品行业在地下综合管廊与海绵城市建设、化标准化工作改革、天津117大厦泵送高度刷新了混凝土实际泵送高度吉尼斯世界纪录等一件件大事牵动着行业人的心。...

我国经济发展进入了新常态,怎样认识新常态？新常态下企业面临的发展环境有什么变化？新常态下砂石骨料企业应该做什么？...

笔者认为以工期、质量保证、安全、造价、检测等几个方面来看，PHC管桩都比CFG复合地基优越性更大，建议业主充分考虑后优先选用。...

水泥粉煤灰碎石桩复合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩（简称CFG桩），通过在基底和桩顶之间设置一定厚度的褥垫层以保证桩、土共同承担荷载，使桩、桩间土和褥垫层一起构成复合地基。桩端持力层应选择承载力相对较高的土层。水泥粉煤灰碎石桩复合地基具有承载力提高幅度大，地基变形小、适用范围广等特点。...

外部荷载主要通过桩身侧表面与土层之间的摩擦阻力传递给周围的土层，桩端只承受部分荷载，一般不超过10%。如打在饱和软土地基和松砂地基中的桩。这类桩基的沉降较大，稳定时间也较长。...

桩是指深入土层的柱型构件，称基桩。由基桩与连接桩顶的承台组成桩基础，简称桩基。桩基础的主要作用是将上部结构的荷载传递到深部较坚硬、压缩性小的土层或岩层。由于桩基具有承载力高、稳定性好、沉降及差异变形小、沉降稳定快、抗震性能强以及能适应各种复杂地质条件等特点而得到广泛应用。...

近日，关于建华管桩借壳索芙特上市的新闻，引起水泥混凝土业界人士及部分投资者的广泛关注。从当前和今后的形势分析，管桩行业前景光明毋庸置疑，企业之间的并购与重组是大势所趋。...

桩基础是一种地下隐蔽性工程，在工程竣工后，通常采用动载和静载的方法检测桩基础的承载力与完整性。但是，这两种方法仍然存在着一些不足之处，难以快速、有效、明确的反映桩基础施工中存在的问题。因而，在进行桩基施工时，应该明确掌握施工中可能存在的问题，考虑周全，并及时采取行之有效的预防措施。...

据报道：港珠澳大桥岛隧工程正从陆地、海上、海底、隧道内多维立体推进。记者近日走访岛隧工程施工现场看到，已安装的10个海底隧道沉管内部打通 了近1.5公里。为确保处于深海的沉管滴水不渗，日前沉管接头内部OMEGA橡胶止水带启动安装，它将成为沉管止水的最后一道保障。...

9月8日凌晨3时，经过一个多月海底沉管内部的精心作业后，港珠澳大桥岛隧工程首节沉管E1管节压舱混凝土施工全线告捷。近3000立方米混凝土在沉管内再次浇筑，让E1管节在伶仃洋汹涌变幻的洋流中更加稳若磐石。...

海底隧道总长5664米，建好后呈双向六车道的公路隧道，由33节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端接口处沉管较短，其余29个标准沉管长为180米、宽38米、高11.4米。沉放对接中的首节E1管节为较短管节，长112.5米，宽37.95米，高11.4米，吃水深度约为11.1米，总重量达到44000吨。...

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预应力管桩技术主要应用于软土地基，越来越广泛的应用和推广为现代化城市建设提供了坚实基础。本文根据笔者自身多年工作经验主要针对预应力管桩技术在民用建筑中的应用作一些探讨和阐述。...

5日，港珠澳大桥岛隧工程的第一段沉管管节，在位于桂山岛的沉管预制厂开始浇筑，预计经过35小时-40小时浇筑，首段长22.5米的管节节断将浇筑完毕，这标志着港珠澳大桥岛隧工程取得了重要的节点胜利。据工程技术人员介绍，此次浇筑的沉管是中国第一段采用工厂流水法生产的海底沉管，无论从沉管规模还是施工难度来说都居世界第一位。...

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