安徽华菱汽车集团：不求第一 ；只求更好

      华菱汽车10年时间完成“四级跳”，从1997年仅仅280万元的净资产，到2005年30亿元的总资产，成为汽车界的一匹“黑马”，它的秘诀就是在众多的汽车厂“引进再引进”的时候，安徽华菱汽车集团有限公司董事长刘汉如带领他的团队很早就学会了“消化吸收、自主创新”，刘汉如一直坚信：“自主研发，机会一定会有的”。
   
      2005年，受宏观调控等因素影响，国内重卡全行业陷入低迷，下滑幅度达40%。而华菱汽车有比较好的性价比却又给了华菱一次机会，尤其是华菱的新产品上市，很快就站稳了脚跟。2006年新年伊始，本报记者再次采访了刘汉如，新的一年里，刘汉如的打算是：“不求第一，只求更好”。
   
      自主研发 等待机会
    
      在刘汉如看来，找准自己的位置，包括市场定位、企业发展的定位，公司才能有希望。围绕市场细分，华菱做得比较专、比较细、而且有特色。
   
      总结华菱2005年的收获，刘汉如归纳为是初创品牌。刘汉如认为：“只要坚持自主研发，就一定有机会，把企业做大做强。”围绕国内细分市场，华菱重卡的市场细分一个是替代进口，第二个是面向海外市场。
   
      华菱抓住了这个机遇，凭借着优秀的质量、合理的价格和对国内市场的敏锐洞察力有效的抵挡了相当一部分日本进口车，并且实现到国外的批量出口。在刘汉如看来，最重要的一点——带起了新的团队和员工的民族自信心。刘汉如喜欢最近电视上刘翔拍的一条广告，一句——“我能”体现了中国人的自强不息、坚韧和顽强。任何眼前的成就都比不上一个充满自信、干劲和知识的团队，团结在一起的人的力量最不可估量，也是最有前途和希望的。刘汉如自信地说：“2005年，通过我们华菱人的齐心努力，做到了。”
   
      2005年，对华菱来说是关系到企业成败的关键一年，值得记忆的事情有太多太多，也许每一天对刘汉如来说都是生于忧患、审思难眠的，所以华菱铸造了今天的成就，刘汉如的脸上也浮现出难以掩饰的欣慰。也许年轻的华菱就像一个婴儿，他已经度过了出生的危险时刻，一切基础已经打成，朝气蓬勃，充满希望。
   
      提升国际竞争力
   
      华菱的飞速成长得力于远见卓识的领导集体，一个好的当家人，总可以带领大家度过艰难险阻，即使有迂回，也最终能乘风破浪。而一个好的当家人，最重要的是他的超前认识、他的谋略和胆识，华菱的发展一次一次证明了刘汉如的确具备了这些能力。
   
      展望2006年，刘汉如概括说为打造国际品牌是华菱的目标。他表示这一年里重中之重是提高服务水平和建设营销体系，确立华菱在国内的中高端市场的定位，在2005年的基础上，进一步提升国际影响力和竞争力。
   
      海外市场一直是华菱追寻的目标，因为中国的卡车，特别是重型卡车，技术一直比较落后，现在正进入成长期。目前的重型卡车给人的感觉价格非常便宜，但质量也比较差。国内的重卡是欧洲车1/3的价格，是日本车1/2的价格，对国内重卡企业来说价格不是主要的问题，最主要的致命题是在产品品质和质量，早有专家指出中国现在缺少的不是卡车，而是高技术含量、高品质的高端重卡。因此，中国重型卡车的新机遇就是提高质量，这与华菱追求的目标、企业的经营宗旨是一致的。
  
      另外，国际市场上能做重型卡车的国家是为数不多的，现在国内市场对大马力重型车需求增长比较快。刘汉如认为这对华菱来说也是一个很好的机遇，为了解决品质的问题，必须要完成社会化分工。华菱引进了三菱技术平台，经过设计试验开发成功的华菱重卡有自主知识产权。
   
      交谈中，刘汉如的经营理念正如他的处事哲学一样呈现在我们眼前：别人不愿意做的领域，如需求量小的部队用车、专用车、高端车……我们不怕薄利，我们来做。华菱选择与国外进入中国市场的品牌分一杯羹，而不是与国产品牌一分高下。刘汉如觉得成功不是打败别人，而是机会垂青了有准备的自己。这使得他与其他同行业公司和合作伙伴建立了良好的关系。华菱的发展不求快、不求出大名气，而求的是稳定、长远的可持续发展。说到这里，他打了一个比喻：就像长跑运动员一样，做稍后面一点的，第二或者第三名跟着前面的跑，坚持到最后，更可能是铸造辉煌。“韬光养晦，和平崛起，共同进步，谋求发展”。

　　华菱的目标就是希望弥补民族自主品牌在高端重卡市场的严重缺位，使中国人拥有自己的高端品牌，也改变中国货在一些外国人心中不好的印象。于是华菱人毅然走上开发高品质的中高档重卡底盘的道路。

　　另外企业文化的进一步建设也是2006年的工作重点，说到企业文化的培养，刘汉如认为它与产品的技术研发同等重要。“文化是品牌的灵魂，品牌是文化的载体，一个有较高知名度、荣誉度的品牌，必定有较高的文化含量。”只有以企业的文化、价值观来影响配套厂、经销商和社会关系，才能在这个行业求得长久的、可持续的发展。

　　在介绍华菱汽车集团公司“十一五”期间基本发展思路时刘汉如充满信心地说，我们要坚持贯彻科学的发展观，立足发展自主品牌，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心配套零配件项目，拓宽产品品种，力争“十一五”末，达到销售收入100亿元，实现利税10亿元的奋斗目标，为中国汽车工业的发展做出应有的贡献。

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　　　　　　　　　　　　　　2005年华菱汽车集团大事略览
　
      2005年12月，华菱集团第二次出口哈萨克斯坦，这也是华菱重卡第六次出口海外。
      2005年12月17日，刘汉如董事长应邀参加湖南大学中国汽车技术与产业发展研究中心成立仪式，并被聘为该中心咨询委员会委员。
      2005年11月29日上午，6台星马专用车离开马鞍山发往北京军区某部，标志着华菱重卡底盘成功开辟了又一重要领域――军车市场。
      2005年11月，华菱与玉柴强强联手，华菱选购了玉柴7台样机，双方表达了积极合作的愿望。
      2005年11月7日，安徽华菱汽车集团有限公司被《经济日报》授予“中国制造•行业内最具成长力的自主品牌企业”称号。
      2005年11月5日－6日，董事长刘汉如在“2005中国自主创新•品牌高层论坛”上演讲。
      2005年9月1日，国家发改委产业政策司司长刘治在省市有关领导的陪同下专程到华菱汽车集团视察、指导。
      2005年8月16日——18日由国家发改委和中国工程院组织举办的安徽省汽车行业“企业技术创新院士行”活动在华菱集团拉开帷幕。
      2005年8月5日，500台华菱重卡出口阿尔及利亚的交车仪式在上海海通汽车码头举行。
      2005年6月16日下午，国家科技部部长徐冠华在安徽省和马鞍山市有关领导的陪同下专程到华菱汽车集团公司视察。
      2005年4月，华菱重卡亮相上海国际车展。
      2005年3月14日实现首批10辆华菱重卡踏上非洲摩洛哥。
      2005年1月份华菱重卡全国巡展再次掀起华菱汽车冬季销售宣传热潮。
      ……