今年,发展改革委将重点抓好中西部铁路、城际铁路、国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”、内河高等级航道、新建干线机场等新开工重大项目相关工作,确保商丘至合肥至杭州铁路、郑州至万州铁路、石嘴山(蒙宁界)至中宁公路改扩建、香格里拉至丽江高速公路等一批重大项目开工。...
按照中央、国家发改委、交通运输部、北京市委、市政府的全面部署,在京津冀交通一体化率先突破工作中,北京市交通委员会将紧紧抓住三地区域总体规划新布局、基础设施建设、信息化建设等。...
当前我国水泥工业发展过程中存在的主要问题是产能过剩问题、结构调整问题、集中度低的问题。云南省作为区域市场同样不例外,不存在产能不足问题。建议云南的水泥工业加速淘汰落后,通过兼并重组提升行业集中度,引导行业健康有序发展。...
进入2015年,“一带一路”战略的宏伟蓝图愈加清晰。“一带一路”战略成为31个省份政府工作报告的“标配”。各地将其视为加速自身发展的重大机遇,纳入地方施政目标。...
纵横通达的水运条件让江苏市场以开放性姿态成了各路水泥大军涌入和争夺的“香饽饽”,尤其是来自长江上游的熟料和水泥量更多。而随着近年来国家宏观政策的调整,以及房地产市场的“低落”,江苏市场水泥需求受到了一定影响,身为“局内人”的当地诸多水泥、混凝土企业,更切身感受到了经济常态化后,水泥需求下降所带来的市场变化。...
1月华东水泥市场行情延续12月的下跌态势,且安徽、江西等个别省份的行情加速回落。从华东水泥价格指数来看,1月初值为95.68,月末至为93.27,当月环比跌落2.52%,跌幅较12月的2.94%略有收窄。与去年同期相比,华东水泥价格下跌了21.00%。如此大价差,主要2014年年初高位价格受益于2013年年末的高基数。...
上周,除了处在市场传统淡季外,甘肃、青海地区还受雨雪天气影响较大,水泥出货受阻,市场发运几近停止。此外,陕西、宁夏、新疆地区企业处于错峰停窑检修阶段,水泥价格平稳运行为主。...
一边是河北在环保压力倒逼下的钢铁、水泥等行业压缩产能,另一边却是部分地区、国家产能不足。2015年,河北的传统优势企业如何在压减产能中突围?如何寻找一条不同寻常的阳关大道?...
当前,中国经济正进入“新常态”,在这一背景下,与宏观经济密切相关的水泥行业,也在各种因素的影响下,呈现出新的发展特点。水泥行业人士应及早认清水泥行业发展的“新常态”,准确把握这一趋势,找准发展方向。...
截至2014年底,中国高铁运营里程达到1.6万公里,超过全世界高铁总运营里程的一半。高铁已连接28个省份。 ...
《国家环境保护“十三五”规划基本思路》已编制完成,初步提出2020年及2030年两个阶段性目标。在“十三五”期间,建立环境质量改善和污染物总量控制的双重体系,实施大气、水、土壤污染防治计划,实现三大生态系统全要素指标管理;2020年,PM2.5超标30%以内城市有望率先实现PM2.5年均浓度达标。...
京津冀一体化到底有哪些合作历史?水泥行业作为基础建材行业在京津冀一体化概念的实践中又有哪些变化?今后的京津冀一体化又会给水泥行业带来怎样的变化空间呢?本文试图通过对京津冀一体化历史的梳理及未来一体化的空间,来分析区域水泥行业发生的变化以及未来的发展趋势。...
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