超级工程---南方路机助力浇筑港珠澳大桥

广东长大精品集料生产线全套设备,由南方路机设计制造,该新型生产工艺能够在集料生产过程中实现集料破碎、整形、集料筛分、集料颗粒表面石粉去除、集料石粉含量控制、细集料筛分,细集料比例调节、石粉收集、精细化控制等。该精品集料生产线涉及到的原料破碎后所得多种沥青细集料的生产工艺目前已申请国家专利。...

[原创]专注是路 踏地为基 ——记南方路机的立业之本

在工程机械领域,南方路机算是一个“异类”。在浮躁、激进的市场化经济浪潮下,数十年如一日,专注“搅拌”。如今,绝对的品质保证和相对高昂的价格,已经成为南方路机的标签,面对市场竞争和经济投机的诱惑,能够始终不改初心,拒绝低价恶性竞争,实则难能可贵。...

“走向混凝土强国之路”沙龙会议在南方路机举行

2015年4月18号下午,第八期“矿物掺和料应用技术研讨会”专家组走进南方路机,共同探讨中国如何走向混凝土强国之路,南方路机董事长方庆熙及公司多名高管出席了此次会议。...

福建省省长为南方路机点赞

一轮转型升级、创新升级的冲击波,正在泉州兴起。重新洗牌过后,能够屹立不倒的企业,除了靠一些运气之外,更多的是靠先人一步的创新举措.在泉州,有这么一个企业,2014年前三个季度,整个企业的市场销售逆势而“火”,甚至连福建省省长苏树林都为其点赞。...

南方路机:因责任而成就转机

南方路机建立40余年,一直秉承着“术业有专攻,技术贵在精”的专业理念,不断追求将品牌做专、做精、做好、做久。如今南方路机已是集破碎、机制砂、骨料整形、固体废弃物处理、工程搅拌站为一体的具有完整产业链的制造商,在国内市场上不但树立了品牌优势,并在基本占领了国内高端市场之后,又很快将目光投向到俄罗斯、中东等国家地区,开始竞逐于搅拌设备的全球市场。...

[原创]韦泽林:持续创新 走节能环保之路

国内管桩行业"龙头"企业之一--广东三和管桩有限公司是一家集研发、设计、生产、销售及服务为一体的现代化大型预应力高强混凝土管桩生产和集团化运作的企业。广东三和管桩有限公司董事长韦泽林近日接受本网记者采访,就目前预制混凝土桩行业和企业发展情况谈了几点体会。...

南方路机方庆熙:得砂者得天下

建筑行业有句话叫做“得砂者得天下”,砂石作为建筑之源,其地位毋庸置疑。南方路机V7制砂设备如何让“得砂者得天下”变成可能?...

南方路机:打造全球领先的制砂机品牌

8月29日,以“循环经济,绿色建材”为主题的机制砂生产与应用专题研讨会在福建泉州召开。此次会议由中国建材联合会预拌砂浆分会主办,福建省散装水泥协会承办,机制砂设备专业制造企业福建南方路面机械有限公司协办。...

港珠澳大桥隧道止水带安装确保沉管不渗水

据报道:港珠澳大桥岛隧工程正从陆地、海上、海底、隧道内多维立体推进。记者近日走访岛隧工程施工现场看到,已安装的10个海底隧道沉管内部打通 了近1.5公里。为确保处于深海的沉管滴水不渗,日前沉管接头内部OMEGA橡胶止水带启动安装,它将成为沉管止水的最后一道保障。...

香港人大代表:内地赴港自由行人数应设上限

2月14日,港区全国人大代表、新民党常务副主席田北辰表示,他将于今年全国“两会”期间提出议案,建议中央有关部委与特区政府建立联络机制,调控内地来港旅客的数量增长,设定49个内地城市每年自由行访港旅客人数的上限,维持每年增长率在3%至5%。...

上海建工承建港珠澳大桥珠海口岸工程动工

由上海建工基础集团承建的港珠澳大桥珠海口岸工程近日动工兴建。港珠澳大桥珠海口岸工程位于港珠澳大桥口岸人工岛北区,人工岛坐落于广东珠海拱北湾南侧,由人工填海而成,总面积208.87公顷。...

珠海:三大高速项目加速推进 打通东西交通的瓶颈

伶仃洋上,举世瞩目的超级工程正一步步逼近“一桥飞架粤港澳”的梦想。在珠江口西岸的珠海,金琴高速、港珠澳大桥西延线、香海大桥三大项目也已吹响建设号角,将在2016年年底与港珠澳大桥同步贯通。...

刘加平:外加剂对混凝土质量控制的影响

我国目前水泥和混凝土的用量占全球用量的50%以上,尤其在国家重大工程水电、核电、高铁、地铁等项目上混凝土的质量一直是关注重点,对混凝土的质量要求也越来越高,对混凝土行业提出了更多的挑战,现代结构与严酷环境,超高层、超大体积、复杂结构建筑要求混凝土的初始流动性好,保持时间要长。...

港珠澳大桥首段沉管隧道压舱混凝土施工告捷

9月8日凌晨3时,经过一个多月海底沉管内部的精心作业后,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管E1管节压舱混凝土施工全线告捷。近3000立方米混凝土在沉管内再次浇筑,让E1管节在伶仃洋汹涌变幻的洋流中更加稳若磐石。...

中航新材获狼山水厂混凝土滤池内壁防腐工程项目

近日,中航百慕新材料技术工程股份有限公司与南通市自来水公司签署狼山水厂混凝土滤池内壁防腐工程合同,工程量预计5000平方米。同时,获得崇海水厂混凝土滤池防腐合同的确认,合同正在签署过程中,工程量预计7500平方米。...

当今世界施工难度最大的海底隧道工程完成首节预制钢筋砼沉管沉放

海底隧道总长5664米,建好后呈双向六车道的公路隧道,由33节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端接口处沉管较短,其余29个标准沉管长为180米、宽38米、高11.4米。沉放对接中的首节E1管节为较短管节,长112.5米,宽37.95米,高11.4米,吃水深度约为11.1米,总重量达到44000吨。...

华润水泥与中铁大桥局集团签订战略合作协议

2012年12月19日下午,中铁大桥局集团有限公司与国内知名水泥企业战略合作框架协议签字仪式在武汉市凤凰山接待中心会议室隆重举行,参加此次签字仪式的共有九家国内知名水泥企业,华润水泥作为华南地区唯一一家受邀战略合作单位也参加了此次签字仪式。...

中国建筑上半年保障房投资完成67亿元

8月22日,中国建筑副主席兼行政总裁周勇表示,中国建筑今年保障房投资目标150亿元,目前已完成67亿元,进度近一半;该种用BT模式发展的保障房项目毛利率按年升1.4个百分点,至8.5%,相信未来将继续上升。...

港珠澳大桥西人工岛隧道现浇段混凝土浇筑完成

8月15日,港珠澳大桥岛隧工程西人工岛隧道现浇暗埋段CW1段底板混凝土浇筑完成,标志着西人工岛岛上隧道现浇段大体积混凝土浇筑成功。 ...

港珠澳大桥岛隧工程首段沉管浇筑 规模难度世界第一

5日,港珠澳大桥岛隧工程的第一段沉管管节,在位于桂山岛的沉管预制厂开始浇筑,预计经过35小时-40小时浇筑,首段长22.5米的管节节断将浇筑完毕,这标志着港珠澳大桥岛隧工程取得了重要的节点胜利。据工程技术人员介绍,此次浇筑的沉管是中国第一段采用工厂流水法生产的海底沉管,无论从沉管规模还是施工难度来说都居世界第一位。...

交通部:2011年完成交通固定资产投资1.45万亿

2011年全国完成公路水路交通固定资产投资1.45万亿元,同比增长9.5%。2011年全国公路网规模持续增长,技术等级和路面等级结构不断完善,二级及以上公路比重提高了0.4个百分点,沥青、水泥混凝土铺装路面里程比重提高了3.4个百分点,通硬化路面的乡(镇)、建制村比重提高了0.5个和2.3个百分点。...

1 2 34 

阅读榜