我国规范的最大裂缝宽度限值是:处于正常条件下的构件为0-3毫米;处于正常条件下的屋架、重级工作制吊车梁,以及允许出现裂缝的一般预应力构件为0.2毫米。 ...
我国规范的最大裂缝宽度限值是:处于正常条件下的构件为0-3毫米;处于正常条件下的屋架、重级工作制吊车梁,以及允许出现裂缝的一般预应力构件为0.2毫米。 ...
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进入21世纪,保护地球环境,寻求与自然的和谐,走可持续之路成为全世界共同关心的课题。作为人类最大量使用的建设材料,混凝土是一把双刃剑,必须以辩证哲学的观点来对待。混凝土今后的发展方向必然是既要满足现代人的需求,又要考虑环境的因素,减轻对地球环境的负荷,有利于资源、能源的节省和生态平衡。环保生态型混凝土是21世纪混凝土的未来和发展方向,不仅要满足作为结构材料的要求,还要尽量减少给地球环境带来的负荷和不良影响,能够与自然协调,与环境共生。这是实现土木建筑工程可持续发展的重要一环。...
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预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确,改变了结构受力状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合,对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起,张拉时各根钢绞线受力不均匀,增大了钢绞线之间的摩阻,造成预应力损失加大。...
6月21日,中国建筑材料联合会专职副会长、中国混凝土与水泥制品协会会长徐永模在温州建材协会做了《形势与战略分析 创新与发展途径》的行业报告,报告的主要内容为:当前我国建材行业现状;在大力倡导建筑节能与低碳建材的环境下,建材行业展方向,特别是像温州这样低、小、散的行业现状,如何破困境,转型升级;温州发展应用的建材前沿产品、技术;解读中央一号文件提出的“建材下乡”政策;介绍国家对行业产能过剩的有关政策及措施。...
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配合比设计须分别从准备工作、选用合适材料、生产配合比调整及在施工中的控制、保证质量前提下注重经济效益等几个方面进行详细分析,文章主要对高强混凝土、水下混凝土、掺粉煤灰混凝土和喷射混凝土等几种特殊混凝土的设计施工中的若干问题进行了分析探讨。...
桥梁混凝土梁板是桥梁中的直接承重结构,其质量关系到整座桥梁的寿命和行车的安全。桥梁混凝土梁板施工裂缝是指在梁板浇注后至浇注桥面铺装前所产生的裂缝。混凝土梁板在施工中一旦出现裂缝,轻则直接影响到整体结构物的评分,重则需报废或重新返工, 既造成不必要的经济损失又影响到施工企业的形象。文章就混凝土梁板施工裂缝产生的原因,预防治理方法作一些探讨。...
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