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改革开放的30年,是海螺集团实现一次又一次腾飞的30年,也是海螺集团各子公司在祖国大地上如雨后春笋般成长的30年。2001年11月,海螺收购的第十三家粉磨站——上虞海螺水泥有限责任公司诞生。...
由中国水泥网主办的2010国际水泥周(ICW)定于2010年3月22日在上海召开。水泥周期间,世界水泥生产商及水泥装备服务企业的代表将汇聚一堂,在一周的时间内围绕水泥行业可持续发展这一主题衍生出的技术性及战略性问题展开广泛而深入的讨论。...
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大型项目投资和灾后重建带来巨量的水泥需求使得四川占据中国水泥价格的“高点”。但是相应的,短期内四川水泥投资激增带来问题也非常明显,在可预见的未来中产能急剧过剩、市场变得拥堵,四川水泥行业发展变得更为扑朔迷离。中国水泥网借通达中国水泥万里行的机会走访了众多四川重要的水泥企业和水泥装备制造企业,更进一步加深对市场了解。...
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同为标准化后的重复,亚东水泥和成长于大陆本土的水泥大佬海螺风格又迥然不同,如果说海螺是高尔基笔下翻飞的海燕,无惧、狂暴、搏击风雨,勇于争斗和进取,具有明显的风险偏好,也能常常获得开拓性成就。那么亚东就是杜牧诗中拦江的铁索,厚重、大气、看似亘古不变,却善于在风险和收益、长期和短期之间固守中庸。...
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利森作为较早进入四川市场的水泥企业,正赶上国家开发西南和灾后重建的有利时机,顺利赚取“第一桶金”,其在发展问题上非常谨慎,未算胜,先算败,通过一系列的举措尽量降低企业风险,尽可能通过分散化来降低非系统风险。...
重庆直辖后经济发展势头强劲,城市建设和旧城改造进入新阶段,三峡库区移民新城建设如火如荼,其长江上游地区经济中心地位日益凸显。尤其是重庆成为全国统筹城乡发展改革试验区后,城市建设速度再次提速,伴随着城市化进程的推进,基础设施建设“乘数效应”的发挥,水泥工业也以强劲的势头驶入发展的快车道。...
1月16日,经过长途的旅行,通达中国水泥万里行团队来到了四川广安,这里是本阶段万里行活动第二十八站的目的地。次日,万里行车队走进四川利万步森水泥有限公司(以下简称:广安利森),开始了这里的交流、采风活动。利森集团总工程师胡志平等公司领导盛情接待了万里行一行。...
1月16日,通达中国万里行到达位于四川省峨眉山市的峨胜水泥,受到其副董事长陈建平、办公室主任陈志平的热情接待。...
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2010年1月9日和10日,通达中国水泥万里行来到重庆科华集团,水泥是该集团的主要产业,目前年产能达到800万吨,贡献集团全部利润的85%左右,同时涉及担保、建材等领域。集团董事长赵宝忠和多位股东都来自中国著名的水泥之乡——浙江兰溪。是浙江民营企业在西部创业成功的典范,中国水泥网CEO邵俊称其董事长为“最重要的西部创业浙商”。...
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近几年来,重庆、四川、陕西、河南、内蒙等省、市、自治区固定资产投资快速增长、拉动水泥需求旺盛。就在本土企业建设新型干法水泥线的热情十分高涨之际,中西部地区却掀起了一股水泥集团强势扩张的狂潮,仅国家重点支持的全国性大型水泥企业12家中就有9家争先恐后进入中、西部地区投巨资建大线、收大厂,打破了本地水泥市场平衡,至使本地水泥产能叠加增长,市场消化不良呼声大起,水泥产能过剩,为何水泥集团还要强势扩张?...
半个世纪前,在中国的革命圣地江西,一座大型水泥工厂拔地而起。半个世纪后,万年青不仅建设了中国第一条新型干法生产线,万年青人是更是加快发展步伐,走新型工业化道路,加强资本运作。...
30年前,红火集团艰难起步,奉行“艰苦创业,追求卓越”的企业精神。30年来,红火集团坚持科技进步、质量兴企,走品牌战略,成为以水泥为主的综合性企业集团。到2010年将实现年销售收入达20亿,利税3亿元;争创中国名牌,跻身全国水泥二十强。...
多山的自然地理条件导致交通基础设施建设落后,运输条件不发达直接导致了全省经济发展滞后,水泥行业自然也无从发展壮大。随着国家发展西部经济政策的执行,贵州省基础设施建设还有很大的发展空间,水泥行业将面临很好的需求前景。...
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众多规模生产线投产之后势必会引起产能过剩,甚至有些认为现在的湖南既是前期浙江、广东的翻版,产能过剩带来的会是灾难性的后果。在国家颁布限制产能政策的契机下,湖南水泥工业整体的结构调整是否应该成为大家急需思考的问题?...
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经历了50年的风雨,一路走来,叉河水泥厂感受到了国家改革开放带来的经济巨变,见证了我国水泥工业的发展进步,亲历了水泥生产技术水平随着时代的进步不断地提高。 ...
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