乔龙德:建材行业转型升级将有转折性突破

随着我国经济增长速度由快变稳和经济结构的调整,产业结构出现了明显的分化,一些传统产业集群日益衰落,一些新兴主导产业集群快速成长。这是否会影响到建材工业在国民经济中的地位和作用?对于记者的这个疑问,中国建材联合会会长乔龙德进行了鞭辟入里的分析。“总体来讲,建材工业在国民经济中的地位和作用都在增强。”他说。...

审批权下放不彻底?工商联提案批评前置评估

今年全国工商联向全国政协提交了一份名为《关于规范行政审批前置中介机构评估评审的建议》。提案建议,最大限度减少需要评估评审的项目,对评估评审中介机构进行全面梳理,实行准入标准和目录管理,探索市场化运作,打破在固定范围内抽取中介机构的现有模式,破除垄断局面。...

水泥产能越淘汰越多怪圈:4年半违建200多条生产线

中国建筑材料工业规划研究院水泥研究部主任高智向记者透露,2009年至今有200多条水泥熟料生产线没有拿到国家批文而违规建设,清理违规产能很复杂,要看地方政府的具体执行。...

煤炭矿业审批权有望下放

日前,国务院再取消和下放64项行政审批事项和18个子项。其中,由国土部审批的煤炭矿业权审批管理改革试点省煤炭矿业权审批项目备案核准被取消,国务院一并取消国土部对矿业权投放计划审批。...

城轨与铁路双雄引领 今年交建投资有望逼近万亿

2014年,在既有和新开工项目双高的作用下,轨道交通投资需求将首次突破3000亿元;而同期铁路建设总投资规模预计将达到6500亿-6700亿元。城市轨交与铁路双雄引领2014交建投资,总规模逼近万亿元。...

高智:审批权应审慎下放

被誉为水泥行业最严厉的“38号文”,在上收审批权后依旧没能遏制产能扩张。如今,在全国产能过剩行业中,水泥审批权再次率先下放,调控成效不禁让人担忧。中国建材规划研究院水泥产业研究咨询部主任高智坦言,“审批权下放后,省级政府就可以核准项目,会不会越批越多,导致产能过剩加剧?”...

水泥项目上不上 省里说了算

自2013年12月2日始,我国水泥行业的投资项目审批权,由必须报国家审,改为省级政府核准。这一水泥行业重要决策的实施,引起业界广泛关注。部分企业有顾虑,在水泥产能依然过剩的形势下,项目行政审批权下放,项目建设会不会更加混乱?有的业界专家认为,行政审批权下放,有利于水泥行业持续健康发展。...

水泥项目审批权意外下放 专家称地方不会“放水”

一旦行政审批权下放,项目建设会不会更加混乱,产能过剩会不会失控?中国水泥协会常务副会长兼秘书长孔祥忠撰文称,“这种担心是多余的。”他认为,在产能过剩的背景下,中央再保留项目的行政审批权已无太大意义,既控制不了水泥产能过剩,也监管不了地方政府继续核准项目。...

大型混凝土企业应规范内部管理 防范运营内险 全产业链发展

2013年12月10日,中国混凝土与水泥制品协会、中国水泥网联合主办了大型混凝土企业发展与管理架构论坛,论坛做为2013年度中国混凝土与水泥行业大会的分论坛,论坛以“打造全产业链、规范内控体系、防范运营内险、引领行业发展”为主题,邀请到中建西部建设、中联水泥、冀东水泥、华新水泥、南方水泥、新奥混凝土、海螺水泥、红狮水泥、金圆水泥等企业领导围绕大型混凝土企业集团管理架构、资源综合利用、环境保护、上下游产业联动、企业兼购重组、人才建设、信息化等内容展开讨论。...

大型混凝土企业应规范内部管理 防范运营内险 全产业链发展

2013年12月10日,中国混凝土与水泥制品协会、中国水泥网联合主办了大型混凝土企业发展与管理架构论坛,论坛做为2013年度中国混凝土与水泥行业大会的分论坛,论坛以“打造全产业链、规范内控体系、防范运营内险、引领行业发展”为主题,邀请到中建西部建设、中联水泥、冀东水泥、华新水泥、南方水泥、新奥混凝土、海螺水泥、红狮水泥、金圆水泥等企业领导围绕大型混凝土企业集团管理架构、资源综合利用、环境保护、上下游产业联动、企业兼购重组、人才建设、信息化等内容展开讨论。...

[独家]企业投资项目依法依规自主决策

深化投资体制改革,确立企业投资主体地位。既然由企业依法依规自主决策,那就将投资决策权彻底交还给企业。如果对企业总还想留有一手,似乎不管着点企业,总有些“不放心”,实无必要。...

孔祥忠:行政审批权下放利于水泥行业持续健康发展

中国水泥协会常务副会长兼秘书长孔祥忠认为,行政审批权下放以后,中央政府会加强监督;企业会更加关注地方政府审批的新项目对自己的产品市场和企业发展的影响。这样多方的监督,地方政府在审批新建项目时就会更加审慎。行政审批权的下放,有利于创造更加公平的市场竞争环境,有利于水泥行业的长期健康发展和行业整体经济效益的提高。...

投资审批权有望继续大幅下放 发改委强化规划功能

根据国务院的部署,目前国家发改委、工信部等多个部委,正在对减少和下放新的投资审批事项进行研究,原本已经修改好的政府核准投资项目目录可能需要进行新的调整。其中机场扩建、地铁修建等审批权,已经在今年5月下放到地方。...

攻坚过剩产能“化解战”

工信部产业政策司副司长苗长兴认为,化解产能过剩仅靠淘汰远远不够,还要把牌打在调结构上。要更加注重运用发展的办法化解过剩产能,既要防止无序扩张,又要考虑地方发展经济、产业升级的需要,在区域内实现整个布局调整和升级,建立产能等量或减量置换制度,调动地方积极性。...

国土部考虑将矿产勘查审批权下放 民企或揽更多机会

有关人士更是透露,国土资源部正在力推多项改革,包括考虑将矿产资源整装勘查的审批权下放到省。...

发改委“化疗”产能过剩 部分“黑产能”获转正或将成为事实

出现产能过剩的一个重要原因在于地方政府主导的盲目投资,所以要使过剩产能化解落到实处,突破口在于解决地方政府之间与中央的利益博弈,摆脱地方一味追求GDP的发展模式。...

发改委:走出行政审批“一放就乱、一乱就收”怪圈

今年以来,国家发展和改革委员会已取消和下放行政审批事项26项。国家发展改革委秘书长、新闻发言人李朴民解答发展改革委是如何加快转变职能、深化行政审批制度改革的。...

9月工程项目开工率大增 获批项目投资加快

9月初以来,各地区一大批重点工程项目集中开工,房地产开发商积极储备土地以致地王频现,各类获批工程项目投资力度加大,种种数据表明传统的9月建筑行业呈现出欣欣向荣的局面。...

更多城市将告别无地铁历史

国务院最近发布的《关于加强城市基础设施建设的意见》提出,鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,发挥地铁等作为公共交通的骨干作用,带动城市公共交通和相关产业发展。到2015年,全国轨道交通新增运营里程1000公里。...

发改委:今后三年新增地铁1000公里

国家发展改革委有关负责人黄民日前透露,今后三年,我国城市地铁运营里程将新增1000公里,带动投资6000―7000亿元,9个城市告别“无地铁”历史。...

发改委解读:轨道交通投资不是新四万亿

国家发改委基础产业司官员接受记者采访时澄清说,6000公里的轨道交通规划是对2020年的预期目标,关于四万亿的计算也不准确。而近期一些地方批复的项目,都是此前纳入国家批复规划的项目,规划开工年份也都是2013年,只不过随着投资审批权的下放,移交给了地方政府部门。...

发改委研究城轨优惠政策地方建设密集上马

今年4月,昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)获批,国家发改委审批城市轨道交通项目至此“收官”。随着5月审批权的下放,城轨项目审批“转战”至所在省份的发改部门。...

陕蒙酝酿出台煤炭救市政策

作为山西省的追随者,全国最大的煤炭生产、外销区的内蒙古亦在多方寻策应对煤市“寒冬”;另一个煤炭大省陕西,亦在酝酿出台煤炭扶植政策,一个翻版的陕西“煤炭20条”有望在近日出台。...

地方密集批复城轨项目 至2020年投资达4万亿

国家发改委基础司巡视员李国勇日前曾表示,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到6000公里,所需投资额在3万亿至4万亿之间。...

晋煤企与五大电力签中长期协议

日前,山西省内7家煤炭大集团与五大电力央企及部分地方电力企业签订了电煤供应中长期协议。此次协议以经济合同的形式签订,更具法律约束力,煤电双方明确约定了结算价格。...

[原创]产能过剩引发的那些事——上半年水泥业重大动向回顾

2012年,水泥行业急剧降温,在供大于求的重压下,产能过剩削弱了价格空间,导致利润总额较2011年下降近50%。如今,2013年行程过半,产能过剩的压力却有增无减。对此,有关部门提出强化行政审批遏制产能过剩,也有人认为国家应放松审批,让市场机制发挥作用。一时间,如何化解产能过剩成为上半年行业内探讨的焦点。...

车文辉:城镇化如何创造出最大的内需

城镇化,则是最大的内需潜力。作为我国现代化进程中一个基本问题,城镇化是未来支撑我国经济增长最重要的空间,将创造出最大的内需。...

稳增长政策下限承压 地方发改委加速审批项目

近期,各地发改委加快了项目行政审批步伐。在当前我国GDP增速由一季度的7.7%,下降到二季度7.5%的背景下,各地政府是否力求通过加速审批来缓解经济下行的压力?一方面是地方加快审批步伐,另一方面是行政审批权力下放后,各地投资增速明显加快。引进投资便成为重头戏,而资金问题是关键。...

6月新开工计划总投资狂飙近50%

6月的新开工项目计划总投资61855亿元,比去年同期增长48%左右。目前工业用电仍增速不快,同时广义货币增速放慢,这表明,目前地方政府已经开始发力,换届后的政治周期已经发挥了作用。目前各地停工的的高铁涉及到几千乃至上万公里,目前已经有新开工的迹象。...

审批权下放引来轨道交通建设潮 投资将达4万亿

随着审批权的下放,未来相当长的一段时间里,轨道交通将迎来建设潮,目前南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等城市也正积极准备上马城市轨道交通建设。 ...

未来三年我国铁路建设仍有广阔空间

未来三年我国铁路建设仍有广阔空间。铁路“十二五”规划到2015年,全国铁路营业里程12万公里,比2010年新增2.9万公里。而到2012年底铁路营业里程为9.8万公里,未来三年铁路将新增2.2万公里。安信证券认为未来三年铁路新增里程仍处于快速增长期,投资规模或存在超出原来规划的可能性。...

发改委5月仅审核4项目 去年同期审核总量达239项

同样的5月,却有着不一样的“温度”。在2012年的5月,国家发改委审核的项目总数高达239项,而在刚刚过去的2013年5月,审核数目只有4项。...

国土部酝酿下放矿产资源整装勘查审批权

国土资源部地质勘查司副司长、矿产勘查办公室常务副主任于海峰透露,国土部正在考虑下放矿产资源整装勘查事项的审批权。具体而言,国土部拟下放三项权力:一是实施方案审核权下放至各省;二是矿业权设置方案审批下放到省里;三是整装勘查矿业权审批下放。...

投资审批权将下放 “两高一资”行业不在列

行政审批权的取消和下放被市场视作中央意图“放权”以提高经济运行效率、调整产业结构。按照首批下放的范围,可再生能源、油气对外合作领域成为“亮点”,煤炭、钢铁等“两高一资”行业并未放行。...

不必担忧审批权下放会助推产能过剩

有学者担忧行政审批权的下放会导致一些产能过剩行业出现无序化的竞争,导致过剩产能矛盾更加突出。审批制和产业政策之间的关系如何处理好,这个问题比较头疼。对于有些存在产能过剩的产业,全放还是阶段性放开,也有争议。笔者认为不必担忧行政审批下放会助推“产能过剩”。...

行政审批放权与遏制产能过剩不矛盾

用行政审批来影响经济结构、遏制产能过剩的做法,已经走了死胡同,不仅没有效果,反而会加剧经济结构失衡和产能过剩的矛盾。很重要的一点,就是地方可以通过“先宰后奏”的方式,避开行政审批,并在项目建成以后,迫使审批部门承认“事实婚姻”。...

两高一资审批权下放存分歧 遏制产能过剩十年收效甚微

专家表示,行政审批权下放不应绕开钢铁、有色、水泥等行业,多年的事实都说明用行政审批来调控产能过剩已经走入死胡同,应该转向从环保、综合能耗指标、信贷等方式对行业进行引导,放开行政审批权正是政府转变“角色”的重要一步。...

多部委加紧落实首批审批权下放 两高一资引人关注

国务院主导下涉及多部委关于“取消和下放行政审批”一事已经箭在弦上。记者日前从发改委、商务部、工信部、能源局等多个部委获悉,相关部门正在加紧研究第一批取消和下放的行政审批事项的后续落实工作。研究内容涉及包括水电、火电、风电等新能源项目、电解铝、钢铁以及对外投资等审批权下放等多项问题。...

把握新机遇 实现水泥产业全面振兴

2008年是极不平凡的一年。我国经济社会发展经受住了历史罕见的重大挑战和考验,改革开放和社会主义现代化建设取得了新的重大成就。...

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