装配式简支梁桥旧桥加固施工方法

为了提高此类桥梁的承载能力和安全性能,需要通过策划完善的施工工艺,将墩顶两侧简支梁连接成为一体,形成多跨连续梁,可有效地减小梁控制截面弯矩,从而达到提高桥梁承载能力的目的,同时通过对墩顶负弯矩筋施加预应力,抵消了主梁受荷后在墩顶桥面处产生的拉应力,避免了桥面裂缝的产生以及引发进一步的破坏。...

浅议预制T梁混凝土质量通病治理

根据交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》(交质监发【2009】174号)的指示,以及福建省交通运输厅《关于印发福建省公路水运工程混凝土质量通病质量活动实施方案的通知》(闽交建【2009】107号)的要求,为切实有效加强本合同段混凝土工程质量管理,进一步提高工程质量,消除混凝土施工中的质量通病,结合施工实际和活动开展情况,简要阐述混凝土质量通病治理活动在项目上实施的经验成果。...

装配式预应力混凝土T形梁连续结构调平层裂缝浅析

在高等级公路建设中,近年来较多地采用先简支后连续的体系转换结构桥梁,梁的结构型式有预应力空心板梁、预应力混凝土箱梁、T形梁等,目前我国北方地区用得最多的装配式简支梁是T形梁,这种形式的桥梁预制简单,肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架,主梁之间借助间距4-6米的横隔梁来连续,整体性好,为了有利于安装,在保证抗剪的条件下尽可能减小梁肋的厚度,以期减小构件自重,这是目前钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的发展趋向。...

预制装配式空心板在公路桥梁中的应用及其优缺点分析

在我国的公路桥梁建设项目中,预制装配式空心板应用时间最早,因其构造简单,受力明确,施工方便,工艺成熟等优点,在公路工程建设项目中得到广泛使用。...

云南建工集团麻昭高速完成第一片预应力空心板梁浇筑

3月9日,云南建工集团麻昭高速项目D4工区率先完成全线第一片预应力空心板梁浇筑。...

重庆云万高速汤溪河特大桥获国家优质工程奖

汤溪河特大桥全桥长950米,宽24.5米,连续T梁型钢筋混凝土结构,其深水(墩位处最大水深12米)、高墩(最大墩高157米)、大跨径(主跨230米)的综合施工难度在国内乃至亚洲同期同类型桥梁中均位居前列,有库区第一高桥之称。...

预应力混凝土T型梁预制技术探索

侧模用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。...

记者调查:福建金牛水泥是否存在质量问题?

一方面是“省高指”的严厉通报,另一方面被通报方又有质检合格报告。孰是孰非?到底是金牛水泥确实存在质量问题,还是“省高指”发出的通报批评存在随意性?记者为此展开多方调查。...

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