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福建:福清大修市区20座问题桥将耗资2000余万元
2011/08/31 00:00
来源：东南快报 黄静娜
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记者30日从福清市建设局获悉，福清将耗资2000余万元，对市区20座“高龄”桥进行分批维修工作，这也是福清首次对市区所有桥进行统一维修。
据了解，福清市区共有大小桥梁20座，其中大多数桥梁建成年份均在10年以上，当时桥梁建设的相关工程技术规范与现行规范在设计使用年限、设计荷载、设计方法及规定上存在一定的差异，原设计荷载等级与实际荷载差异大，都存在一定的安全隐患。
据悉，去年底，福清市建设局就委托了三家检测机构，对福清市区的玉融大桥、南门旧桥及南门新桥、江滨路西涧桥、元洪路虎狮桥及古屯桥、西门桥、清荣大道虎溪桥、太城溪桥，桥西路大北溪桥、清航街大北溪桥、立交桥等使用年限较长、荷载标准较低、交通流量较大的12座桥梁进行了检测。并于今年4月检测完毕。目前正进行桥的维修设计以及施工的招标工作。其余6座板桥、2座新建桥梁也将在近期进行检测。
经检测机构检测后发现，玉融大桥、清荣大道立交桥、南门旧桥及南门新桥的问题较多，加固维修工作将在3个月后分批次进行。
市区12座桥检测出问题
另有8座也将在近期检测
据了解，此次的维修工作将分批分期进行。先修玉融大桥，在不影响交通组织的情况下，再安排修下一座桥。目前，玉融大桥的修固工作进入设计和招标阶段，3个月后，将对其先进行加固维修。
“在桥加固维修前，将进行限载、限速，并对受损严重的桥先进行加固维修。”福清市建设局有关负责人介绍说，下周前，将在所有桥梁设置警示标志，限载限速通行具体为：玉融大桥限载30吨、限速30km/h;清荣大道立交桥限载30吨；南门大桥限载20吨；西门桥限载30吨；桥西路大北溪桥限载30吨；元洪路虎狮桥限载30吨；元洪路古屯桥限载30吨；西门桥限载30吨；江滨路西涧桥限载30吨；清荣大道虎溪桥限载40吨；清荣大道太城溪桥限载40吨；清航街大北溪桥限载30吨。
玉融大桥加固维修后，清荣大道立交桥、南门新旧桥将相继进行加固维修。第二批将对桥西路大北溪桥、元洪路虎狮桥、元洪路古屯桥等3座损坏较大的桥梁进行大中修。第三批将对西门桥、江滨路西涧桥、清荣大道虎溪桥、清荣大道太城溪桥、清航街大北溪桥等5座桥进行小修和养护。
3个月后先修玉融大桥
下周前将在所有桥梁设警示标志
福清市建设局有关负责人接受记者采访表示，玉融大桥、清荣大道立交桥、南门旧桥及南门新桥这4座桥的使用年限都在15年以上。他表示，近年来，该局在道路维修问题上，特地成立两个维修队伍，并不定期对部分桥梁的桥面伸缩缝进行维修，对桥面栏杆进行改造。但由于重型车流量较大，又是市民进出城的必经之桥，加速桥体的老化速度。
“集中时间来修桥，有助于往后的集中养护工作。”该负责人表示。 集体大修桥主要是福清市区的几座桥的修建时间都较为接近，再加上近期的武夷山公馆大桥断裂、杭州钱江三桥局部坍塌等事故再次敲响了城市桥梁安全工作的警钟。
近期外地桥坍塌事件敲警钟
集体大修桥有助于往后集中养护
清荣大道立交桥 主桥面多处开裂渗水
记者观察：桥是继玉融大桥外，福清旧城区与外界连接的另外一条主要通道，一到高峰期就堵车，车流量密集，桥的震感相对较强。
桥梁检测结果：该桥建于1995年，主要病害在于主桥桥面多处存在开裂渗水现象；部分混凝土开裂剥落，且主梁存在轻微的异常震动。部分支座存在剪切变形；个别支座与主梁梁底脱空。人行桥金属栏杆底部多处锈蚀、断裂。T梁底部存在多处蜂窝麻面、露粗骨料现象；局部腹部存在露筋等问题。
玉融大桥
车一碾桥就震
记者观察：来往于该桥上的货车及集装箱车较多，在桥的衔接处有两个坑，车每碾过一次，桥身就发生明显的震动。据悉，玉融大桥于1995年5月建成，桥梁全长176m，桥面宽25m，是龙高7个乡镇来往福清宏路以外的必经通道。
桥梁检测结果：桥上部结构布置欠合理，横梁之间缺乏纵向联系，抗风险能力较差，整体性较差，在车辆作用下变形和震动较大，实测载重车辆通行时对桥面的冲击系数超过规范要求。另外，在钢管砼拱肋局部存在涂层脱落、锈蚀。吊杆上端与钢管拱连接处的外包钢管端部锈蚀严重，吊杆于横梁底部的锚固端的外包护套锈蚀严重。
南门新旧桥
桥面人行道多处开裂
记者观察：桥是龙高一带来往福清市区的必经通道，车流量主要以轿车为主，货车较少，桥面人行道上有几处明显的断裂，货车经过时也有明显震感。
桥梁检测结果：南门桥（新桥）建于1997年，主要病害在于竖杆上、下端均存在开裂现象。裂缝在竖杆上下端呈对角分布，裂缝宽度最大测读值为0.71mm，超过规范限值。南门桥（旧桥）主要病害在于拱肋底面横向开裂，部分横向裂缝延伸至侧面，部分裂缝存在渗水现象。受到该桥型结构的限制，其整体性差，抗震能力差，承载力已不能满足当前的交通通行要求。
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