转废为宝 驱动企业转型升级——记茁壮成长的葛洲坝水泥武汉道路材料公司

  2013年11月，在江城美丽的汤逊湖畔，葛洲坝水泥成立了一家致力于将工业固废物资源化利用的科技型子公司——葛洲坝集团水泥有限公司武汉道路材料公司。它的成立拉开了葛洲坝水泥大力发展新兴业务，探索转型升级的序幕。

  转眼间一年的时间已经过去，承载着葛洲坝水泥践行《指导意见》、加快转型升级步伐、积极发展新兴业务和高端业务的期待，武汉道路材料公司即将迎来一周岁生日。一年来，该公司依托葛洲坝集团强大的品牌、市场优势及武汉理工大学雄厚的人才、科研实力，以工业废弃物资源化再利用为主营业务，积极进行转型升级、延伸产业链条、发展节能环保产业，深入贯彻落实《指导意见》，积极践行公司发展理念，加快技术创新的步伐，提高科研成果转化速度，不断提升企业市场竞争力和知名度，取得不菲成绩。

  抢抓市场机遇 迅速组建队伍

  2013年《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》明确提出要极力推动资源综合利用示范基地建设、鼓励产业聚集、培育龙头企业，着力建设一批产业优势突出、产学研有机结合、引领示范作用显着的节能环保示范基地。

  根据国务院相关政策分析预测，到2015年，我国节能环保产业总值要达到4.5万亿元，其中新增固体废弃物综合利用能力约4亿吨，产值达1500亿元，环保服务产值超过5000亿元。如此巨大的市场，为道路材料公司开展钢渣等固废资源梯级开发利用及技术咨询服务提供了广阔的发展空间。

  以湖北省为例，根据湖北省交通规划方案，近五年湖北将新增高速公路总里程超过3000公里。面对省内玄武岩资源日渐枯竭、省外运输成本高昂的现状，将钢渣等工业固体物提取运用于道路建设大有可为。作为一项经过十几年研究测试的科研成果，将钢渣运用在道路建设不仅可以部分替代玄武岩，减少对矿石原料的依赖，还在一些技术参数上比使用玄武岩更优，比如降噪和排水性。如此优良的道路新材料已开始为市场关注，目前，湖北省内的黄鄂高速、武汉三环线等道路均已开始采用，使用效果受到建设方的高度认可。

  葛洲坝水泥抓住机遇，招集各路精兵强将，成立了以工业废弃物资源化再利用为主营业务的道路材料公司。目前，在国内还没有成规模的同行企业，只有钢铁企业内部成立的研发生产部门，其单一开发利用技术对道路材料公司不构成竞争威胁，道路材料公司可谓一枝独秀。

  明确发展重点 突出优势专业

  术业有专攻，“道路材料公司主业致力于开展固体废弃物资源综合利用产品的设计、研发以及产业化推广应用。首次提出了钢渣的全组分梯级利用概念，确定了以钢渣为原材料的全套二次利用产品的生产、应用标准，突破了现有的钢渣产品单一开发的技术局限，百分之百消纳固体废弃物，达到零排放，具有良好的社会、经济效益。”道路材料公司总经理丁卫青告诉记者。

  传统钢渣集料的应用舍弃了较细部分的钢渣粒料，且钢渣沥青混合料级配结构类型单一，适应性不强。相比之下，道路材料公司提出的全组分应用以及多类型沥青混合料结构类型则优势明显。

  与传统玄武岩、石灰岩集料相比较，道路材料公司所生产的道路抗滑集料，竞争优势明显。前者属于天然石料，是自然资源，其应用受到资源分布地理位置、资源存储量以及国家对资源开采的相关政策的影响；后者为固体废弃物资源再利用，生产成本相对较低，且拥有良好的路用服役性能，有利于降低工程造价。

  “现阶段，我国水泥总产量超过20亿吨。水泥生产对石灰石、铁质材料等原料的需求非常大，利用钢渣生产水泥是实现钢渣的资源高效利用的有效途径。钢渣的使用能够降低水泥生产环境负荷，节约自然资源，保护环境，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益，应用前景很好。”葛洲坝武汉道路材料有限公司首席技术专家、武汉理工大学材料科学与工程学院无机非金属材料工程系主任、硅酸盐建筑材料国家重点实验室副主任吴少鹏说。以葛洲坝集团水泥公司现有2000万吨的年产能计算，完全可以消纳本项目全部产品。

  目前影响钢渣产品推广应用的最大问题就是成本问题，这其中运输成本又是最为主要的影响因素。道路材料公司在生产基地规划时，以省内长江、汉江沿线钢铁厂为原料来源，以水运为主要运输手段，以具有地理优势地位的地级城市为生产基地，再以各基地为中心，辐射半径100-200公里区域内实现钢渣产品的销售，能有效降低钢渣利用成本，推进钢渣资源化应用，具备较强的技术和商业模式的可复制性。目前，道路材料公司在嘉鱼县长江之畔建设了生产示范基地，具备专用的深水码头，集原材料储备、产品生产、产品分装等功能于一体，专注于工业固体废弃物的全组分梯级开发利用，一期工程年消纳各类工业废弃物100万吨，创行业最先、规模最大。
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  重视知识产权 带动周边产业

  创新是企业发展的原动力，葛洲坝水泥应用武汉道路材料公司产学研一体化的特点，进行沥青混凝土钢渣集料、路用钢渣养护集料、高性能无机抗剥离剂、水泥晶相调节剂、环保型混合材、沥青路面用活性填料等产品的设计、研发、生产及销售。同时，充分利用自身的既有成果、技术和人才优势，开展道路工程检测、新产品与新技术研发等业务，实现了良好发展。

  道路材料公司自立的科研项目《沥青混凝土钢渣集料性能研究》、《钢渣道路养护材料应用研究》等已在东湖高新发改局成功备案；已完成《钢渣沥青混凝土路面施工工法》和《聚苯乙烯混合料轻质土施工工法》撰写和备案，将申报葛洲坝集团开展评定；目前正在开展“钢厂脱硫灰渣用作道路沥青混合料填料和抗剥离剂”的项目研发工作。

  加大科技项目申报是企业获得政策支持，推进创新工作开展，扩大行业影响力的重要途径。水泥公司积极主动做好国家、省、市、区科技计划、创新基金等项目的申报工作，成立一年来，道路材料公司相继参与了6项国家、省、市、区各级科技项目的申报，武汉道路材料公司“利用钢渣尾泥制备水泥关键技术”项目成功入选“3551光谷人才计划”，“利用钢渣生产沥青路面抗滑集料”项目成功入选2014年湖北省中小企业技术创新计划，此外，多个项目目前已通过公示阶段。

  葛洲坝水泥组建武汉道路材料公司，积极开展高端合作，发展新兴业务，加快转型升级的步伐。成立一年来，葛洲坝水泥凭借品牌优势、市场资源与武汉理工大学的智力资源，深化产学研合作，集聚技术人才，形成创新合力，研发新技术，转化研究成果，推动了技术研发和市场的紧密结合，实现了产品的社会价值和经济价值。