义龙庆高速公路义乌至龙泉段(金华段)土建施工TJ01标段第一候选人:贵州路桥集团有限公司,投标报价:1842905168元。...
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G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段(甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段)TJ1标段中标人:中铁十四局集团有限公司(联合体牵头人)、浙江交工集团股份有限公司,投标报价(元):3919197177。...
G2531 杭州至上饶高速公路(杭淳开高速公路)杭州中环至浙赣界(衢州段)起点位于杭州市淳安县汾口镇与衢州市开化县大溪边乡交界处(起点桩号为 K184+572.869),在淳开隧道内顺接杭州段,路线经开化县村头镇、音坑乡、中村乡、池淮镇、长虹乡,终点位于开化县苏庄镇界首村西南侧浙赣省界处(终点桩号为 K245+694.097),与拟建江西省境内的杭州至上饶高速公路浙赣界至德兴段相接,路线全长约 6...
深圳石清大道二期龙观路跨线桥现浇箱梁砼浇筑完成,克服施工难题,向“9·30”保通目标推进。...
2013年8月17日,第二届全国预应力钢筒混凝土管(PCCP)行业发展高峰论坛在石家庄隆重召开。本次高峰论坛以"创新管理 提升质量 服务国家重点工程"为主题,围绕PCCP产品制造技术、生产管理、施工技术与工程管理等方面展开培训与研讨。中国水利水电科学研究院结构材料研究所副所长、教授级高级工程师窦铁生以《国内外PCCP设计方法对比分析》为题做报告。他围绕国内PCCP工程设计现状、设计原则和计算方法、国内外规范规定差异、PCCP的设计软件等方面进行介绍。...
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预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确,改变了结构受力状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合,对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起,张拉时各根钢绞线受力不均匀,增大了钢绞线之间的摩阻,造成预应力损失加大。...
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严格控制混凝土裂纹,是大体积混凝土施工中的一道难题。通过项目实践,根据膨胀剂的原理及应用特点和物理特性,提出施工过程中使用SY-G 膨胀抗裂剂是一种控制混凝土裂纹十分有效的方法。并根据实践经验提出使用抗裂膨胀剂SY-G 时应注意的事项,以供参考。...
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