2024-05-24 砂石价格周报:天然砂、机制砂、碎石
2024-05-24 砂石价格周报:天然砂、机制砂、碎石
小清河全线复航工程里程169.2公里,途经济南、淄博、滨州、东营、潍坊五市,可实现千吨船由济南入海。......
据悉,小清河全线复航工程里程169.2公里,途经济南、淄博、滨州、东营、潍坊五市。
Ⅲ级航道可实现千吨船舶由河入海
济南段要建设的Ⅲ级限制性航道底宽45米,水深大于等于3.8米,航道土方开挖1029.77万立方米,改建桥梁8座,其中,国省道公路桥1座、农村公路桥7座,桥梁通航净宽大于等于60米,通航净高大于等于7米。
据业内人士介绍,Ⅲ级航道可实现千吨级船舶由河入海。河道原有5个老港口将全部废弃。该工程投资估算总金额为170403.38万。
2020年全面复航,以大宗干散货运输为主
2016年,小清河复航工程座谈会在济南举行。会议确定“十三五”末实现全面复航。济南港的功能以大宗干散货运输为主,积极发展件杂货和集装箱运输,逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发等基本功能的综合性、现代化内河港口。
负责小清河复航项目前期规划的山东省交通规划设计院副总工程师丁七成介绍,小清河复航后将实现千吨级船舶海河联运。
“内河航运虽然比公路慢,无法做好门到门,但是运量大,能耗低,运价便宜。”丁七成说,从能耗方面考虑,运输单位重量货物,航运和铁路、公路所消耗的能源比为1:3:7,航运在运输砂石、石油、煤炭等大宗货物方面具有巨大优势。
他介绍,小清河复航后,单船运输最大可运送1500吨,船队可运输7000多吨,相当于两列火车的运量,这种运输量是公路货运没法比的。
“山东内河航运不发达,大量货物通过公路运输。”丁七成说,济青高速北线之所以拥堵,主要是因为有大量运输砂石、铁砂、石油、煤炭的货车行驶,“而江苏因内河航运发达,高速较通畅。”
编辑:鞠丽
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