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新疆投资1300亿元打造“立体乌鲁木齐”
2012/02/17 00:00
来源：亚心网
“十二五”期间，乌市综合交通运输体系总投资将达1000亿至1300亿元，用以打造首府城市立体交通网络。......
在乌鲁木齐市第十五届人民代表大会第一次会议期间，李慧娟、乔泉、吕新革等12名人大代表向大会递交了《关于尽快出台规划对乌鲁木齐交通进行立体化改造建设的议案》，建议乌市研究建立立体城市交通模式，实现“人车分流”，缓解地面交通压力。
建议简而言之，就是多建高架路、立交桥。代表们认为，由于乌鲁木齐原来城市道路规划不合理，造成许多路段车辆行驶不便。首先是高架路太少，地面上空空间资源没有充分利用，其次是很多重要路口没有立交桥，如西大桥路段与河滩路交会处、友好路与河滩路交会处、六道湾东外环路段，这些地方没有立交桥不仅行车不便，还造成拥堵。
代表们建议，在现有外环高架桥外围，分别建设东环、西环、南环、北环高架桥快速路，形成乌鲁木齐第二环高架环城高速路；规划建设多条东西走向连接东外环、西外环的高架桥快速路；在现外环路、河滩路与市内主干道交会处，没有建设立交桥的地方，均建设立交桥。这样将形成发达的立体交通系统网络，等于城市中多了数条没有红绿灯的主干道，车行顺畅四通八达，可极大缓解乌鲁木齐的交通拥堵现状。
“全国许多城市充分利用城市的空中空间，比如北京、上海、广州都已充分建设高架桥来缓解交通拥堵的问题。”人大代表李慧娟说，乌鲁木齐应该利用好空中资源，而现在高架桥的数量还很少，空中资源利用还不充分。
近几年，全国各地都在推进立体交通发展，其中做得比较好的城市有南京、北京、成都、哈尔滨、沈阳、厦门等地。
事实上，乌鲁木齐的立体交通建设也正在积极的推进中。按照政府的规划，“十二五”期间，乌市综合交通运输体系总投资将达1000亿至1300亿元，用以打造首府城市立体交通网络。公路项目共有427公里，主要由乌鲁木齐绕城高速公路东线和西线两段组成，另外包括乌鲁木齐东二环路、西山高架路等项目。今年计划建设的克拉玛依路高架快速路、外环路东段改造提升等工程也属此类。
“发展立体交通是城市遇到道路资源紧张时采取的一个常见方式，效果非常好，这也是各座城市发展的一个趋势。”首府有关交通专家认为，在机动车保有量不断增加的阶段，与“限购”、“限行”等措施相比，大力建设、增加道路资源是解决目前车多路少矛盾更好的方法。因为采用限制的手段缓解拥堵，会造成“不公平”，而采用扩大道路资源的方式，大多数人会比较认可。
但不容忽视的是，以目前国内外立体交通发展比较先进的城市经验来看，在进行立体交通建设过程中也会存在一些问题，比如发展立体交通需要巨额资金、对城市面貌和结构影响较大，工程费时并在修建时会严重影响现有交通和环境等，因此打造立体交通城市，每项工程都要考虑诸多因素。
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