[专题]2024年水泥行业上市公司一季报综评
需求严重下滑加之市场竞争激烈，水泥价格低开低走，持续探底，行业亏损面扩大，一季度行业亏损额超过2016年，企业经营压力之大前所未有。
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锁定江西、四川、武汉三大生产基地，并在上海兴建码头，未来十年，总产能将达2400万吨。亚泥常驻执行董事、江西亚东水泥董事长张才雄最近表示，为因应内地市场对水泥产品的强劲需求，远东集团水泥事业的总体布局，是以江西、四川、武汉三大生产基地，以水运贯穿长江上中下游销售网络，并在上海投资兴建码头，形成完整产销体系。张才雄说：“未来十年整个亚泥都要动起来”。
在上述的布局之下，正兴建或即将动工的投资计划，包括江西亚东第三号窑、四川亚东一、二号窑、湖北亚东一、二号窑，及武汉、南昌、成都三大研磨厂新建或扩建工程，最新的四川厂明年下半年可以完工投产。全部投资金额保守合计超过6亿美元。此外，全新的上海接收码头用地也已觅妥，完成手续后亦可动工。相对于台湾市场趋于饱和，亚泥去年内地发货量达到550万吨，使得江西亚东去年获利达到1.64亿人民币，较前年增长率超过四成。张才雄指出，亚泥的布局着眼于未来十年，总产能以2400万吨为目标，并制定沿长江部署的方略，视市场的变化随时调整。
“未来十年整个亚泥都要动起来”。江西亚东水泥一、二号窑自2000年相继投资，去年产量达到360万吨。江西亚东总经理彭学仁表示，目前内地水泥事业已经集成一个完整的产销体系，为了长远的发展，亚东已通过香港证券交易所的上市审查，随时可挂牌交易。张才雄表示，根据董事长徐旭东“生产最高品质水泥的要求”，亚泥决定不采用统包方式，而是采用最高规格的标准建厂，“江西厂的设备水准高于花莲厂，而最新的成都厂的设备，又比江西厂更先进。”
张才雄指出，由于江西本地市场有限，成品出口指向上海，并决定以自建船舶、自有船舶输出。亚泥前年合资成立长亚航运，并建造一艘平均载量5000吨的全封闭式水泥船“长亚一号”，专营由江西到上海的产品出口，并可远及浙江温州，把两地的航程，一举由18天缩短为6天，大幅缩短交期提高竞争力。
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