国家发改委:2035年“全国123出行交通圈”基本建成
1月19日,国家发改委召开“十四五”现代综合交通体系发展规划新闻发布会。“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成,我国将基本建成交通强国。
大型开式齿轮传动与其它传动方式相比由于其制造容易,结构紧凑,传动效率高,投资省等特点被广泛应用于电力,水泥,矿山,石化等行业的制粉,煅烧,干燥,冷却等大型设备的传动上。但是对于这种大型开式齿轮传动,由于安装,调正误差难于完全避免和润滑不当——不适当的润滑剂,不适当的润滑方式——齿轮齿面损伤成为大型开式齿轮传动比较常发的设备缺陷。......
一、大型开式齿轮的在线修复机理
大型开式齿轮齿面出现的损伤如不及时采取措施进行修复,损伤就会扩展,进一步造成齿轮失效,影响生产。对大型开式齿轮齿面损伤的修复和校正,传统的方法一般是采用手工机械修复。此种方法耗时费力,低效,修复的效果往往不尽如意,且需要设备停运。为克服手工机械修复开式齿轮齿面损伤所存在的不足,克鲁勃润滑剂公司开发研制了大型开式齿轮齿面损伤在线修复的方法。基本原理就是在设备满载运行的条件下,利用克鲁勃专用修复泵把克鲁勃大型开式齿轮齿面修复润滑剂喷射到相应齿面以达到对齿面进行研磨的目的。除去齿面上的高点和峰点,提高齿面接触率,从而达到使齿面所承受的载荷分布较为均匀,消除齿面局部的应力集中,延长齿轮使用寿命。
一、大型开式齿轮齿面损伤的常见形式(所有图片均来源于生产实际)
1、大型开式齿轮的在线修复机理示意
2、大型开式齿轮的在线修复机理示意
3、大型开式齿轮在线修复操作示意
二、克鲁勃所提供的大型开式齿轮在线修复实例
1、应用克鲁勃大型开齿修复剂GRAFIOSCON D-SG00 ULTRA对水泥厂回转窑开式齿轮齿面损修复前后对比
2、应用克鲁勃大型开齿修复剂GRAFIOSCON D-SG00 ULTRA对火电厂球磨机开示齿轮齿面损伤修复前后对比
3、应用克鲁勃大型开齿修复剂Kluberfluid D-F1 ULTRA 对火电厂球磨机开示齿轮齿面损伤修复前后对比
4、克鲁勃技术服务工程师在进行大型开式齿轮的在线修复
三、结论
1、大型开式齿轮在线修复技术给设备用户所带来的最大价值在于此项修复工作不需要被修复设备停止正常的工作运转,对生产不会造成任何影响,既节约了设备的维护费用又消除了设备停止运转所造成的减产损失,从而为用户带来极大的经济效益。
2、大型开式齿轮的在线修复能够避免齿面初始损伤的扩展和新损伤的形成。在线修复润滑能够较为方便快捷地修复齿面擦伤、齿面划伤、齿面划痕和齿面塑性变形。修复润滑可以阻止既有点蚀的扩展和新点蚀的形成。
3、克鲁勃公司独创的大型开式齿轮的在线修复,已为国内多家大型水泥厂的回转窑开式齿轮和大型火电厂球磨机开式齿轮进行了修复服务,并取得了让客户非常满意的结果。
4、对于大型开式齿轮齿面损伤诊断及在线修复事宜请向克鲁勃相关技术工程师咨询。
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1月19日,国家发改委召开“十四五”现代综合交通体系发展规划新闻发布会。“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成,我国将基本建成交通强国。
本产品是一种用于水泥窑尾烟气低温SCR脱硝的催化剂及其制备方法。催化剂以加强玻璃纤维为基材(机械载体),浸渍TiO2前驱物,经过一次烘干、高温焙烧,再浸渍 V2O5 活性成分前驱物,再经过一次烘干、高温焙烧,最终形成多孔且为三态微孔隙结构催化剂。本产品生产工艺精密,利用此催化剂参与的SCR脱硝反应温度在150℃-540℃的范围内时脱硝效率高达95%以上,能有效去除水泥窑尾除尘后烟气中的氮氧化物和二噁英。
如果只是一味地要求降低熟料游离氧化钙,有可能会降低熟料强度,提高窑的热负荷,缩短耐火砖的使用寿命,从而提高了水泥生产成本。
有关混凝土外加剂与水泥的适应性相关问题看出,其不只是化学方面的知识,高分子材料学有一定关联,这是一个极其难以解决的难题,相关企业必须明白此难题的解决的重要性。
外加剂作为混凝土的原材料之一在基础建设中发挥着重要的作用,特别是聚羧酸减水剂综合性能优异其绿色环保、可调控范围宽广、减水率高可使水泥及胶凝材料的性能达最佳状态,但因为水泥品牌品种和外加剂厂家的鱼龙混杂各自工艺也不相同导致经常出现水泥与外加剂不相适应问题,在很大的程度影响了混凝土的施工性能和建筑质量,水泥和聚羧酸外加剂的相容性问题不是单方面的,本文通过各种不同水泥掺合料成分和聚羧酸减水剂机理、组分进行分析。
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