水泥厂不愿关门歇业？进一步头破血流 退一步万劫不复！
水泥厂家面临“开一天，亏一天”的尴尬局面。
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0 引言
我厂普通水泥生产系统有4台1961年波兰生产的Φ2.6m×13m中心传动球磨机，其主减速器为波兰产ZS3650卧式水平轴人字齿轮减速器。1991年4号水泥磨用国产硬齿面XL-45行星齿轮减速器代替原波兰减速器，效果较好。
2002年7月9日，减速器机体内部出现声音异常，机体振动加大，停机检查发现，低速级3个行星轮轴的M16定位顶丝剪断，3个行星轮轴均向高速级端窜动60～64mm；高速级内齿圈有2处断齿，相隔120°；有2个高速级行星轮出现断齿。我们立即组织了抢修，用20d时间完成了检修、安装工作，投入生产后运行正常，现简单总结如下。
1 XL-45行星齿轮减速器概况
XL-45行星齿轮减速器采用2级行星传动，结构见图1，其传动路线为:
图1 结构原理图
1.高速轴；2.滚动轴承；3.高速级太阳轮；4.高速级行星轮；5.高速级内齿圈；6.高速级转架；7.低速级太阳轮；8.低速级内齿圈；9.低速级行星轮；10.低速级转架及输出轴
高速轴—高速级太阳轮—高速级行星轮—高速级转架—低速级太阳轮—低速级行星轮—低速级转架—输出轴
结构特点:高速级、低速级太阳轮均为浮动轮，高速级行星轮及转架整体浮动，高速级、低速级行星轮为3轮均载装置。
基本参数:传动比i=37；额定输出力矩53×103kg·m；尖峰输出力矩100×103kg·m；最大输入转速750r/min；额定功率1120kW；质量21t。
2 事故原因分析
1)低速级行星轮轴定位顶丝剪断，轴窜位，表明定位顶丝强度不够，且轮系存在有非正常的轴向力。
该机齿轮为直齿轮，根据机械设备安装施工验收规范要求，磨机进出口两中空轴的上母线应在同一水平面上，其相对标高偏差不应超过1mm，并应使进料端高于出料端。因此，从理论上讲，不存在轴向力，但磨机进出口标高实际误差为12mm，使减速器与磨机长期在不同心的状态下运行，影响低速级行星轮与内齿圈的正常啮合，从而产生轴向力，最终切断顶丝，使低速级行星轮轴窜位，进而影响到整个轮系的正常啮合。由于高速级行星轮模数小(m=9)、转速高(248r/min)，而低速级行星轮模数大(m=16)、转速低(54.7r/min)，相比之下，高速级强度低，在非正常啮合状态下最终导致高速级首先断齿。
3 措施
1)更换高速级内齿圈1件、行星轮3件及所有轴承；低速级行星轮轴定位顶丝由M16增大至M20，以防止剪断，更换所有密封圈。
2)定期测量电动机、减速器、磨机的同心度，如有误差，应及时找正，使减速器处于正常运行状态。
3)对减速器进行状态检测，若发现振幅超标，应及时检查修理，避免重大事故发生。
4 结束语
本次事故造成的直接经济损失为22.45万元。XL-45行星齿轮减速器具有体积小、质量轻、检修工期短、传动效率高、维护工作量小、运转平稳等优点，但对传动系统的安装精度要求比较高，因此，在操作及管理上要高度重视，作好点巡检及定期测量找正工作，确保长期正常运行。
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