天山股份一季度持续降本彰显发展韧性 每股收益增厚或迎价值重估
实际上，作为国内规模最大、产业链完整、全国性布局的水泥巨头，天山股份的未来发展也被市场寄予厚望。季节性影响因素逐步出清后，公司降本控费成效将进一步转化为盈利动能，结合所获业绩承诺补偿落地，公司或迎来市场价值重估。随着公司内部加速推进优化质量效益和数智转型，叠加海外布局和骨料业务驱动盈利预期的释放，天山股份的成长空间值得市场期待。
煤炭铁路运量下降，运价下调
2019/04/17 11:58
来源：榆林煤炭交易中心
“对太原局集团公司冯家川、蔡家崖、兴县、临县北、孟门站及西安局集团公司榆林以北各站，经瓦日线发往日照南、梁山北站的煤（01），运价下浮幅度不超过30%时，由发局自主确定”......
“对太原局集团公司冯家川、蔡家崖、兴县、临县北、孟门站及西安局集团公司榆林以北各站，经瓦日线发往日照南、梁山北站的煤（01），运价下浮幅度不超过30%时，由发局自主确定”
今日这则关于《中国铁路总公司关于优化部分地区货运价格策略的通知》的消息在网络流传。根据网络发布内容：为落实货运三年增量行动方案，促进公转铁运输结构调整，总公司研究，决定优化部分货运价格策略。
另外，结合日前中国铁路总公司发布数据及消息，一季度，铁路煤炭运量两年来首下滑，货运量增速跌至低谷。为此中铁总人士称，当前中铁总要求下属各路局集团落实总公司货运增量行动方案，锁定了基础货源。由此来看，本次铁总下调煤炭运价也是有迹可循。
中铁总：铁路煤炭运量两年来首下滑 货运量增速跌至低谷
近日中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）发布国家铁路客货运输情况数据：2019年一季度，国家铁路累计发送货物7.99亿吨，同比增加2233万吨、增长2.9%。
对比中铁总2019年国家铁路货物发送量完成33.68亿吨、同比增长要达到6.6%的计划，一季度不到3%的货运量增速显然没有跑赢全年计划增速。
中铁总人士表示，一直以来，煤炭是铁路货运量的保障，煤炭运量的好坏直接影响铁路货运量的走势，一季度铁路主要货品类运输均实现普遍增长，唯独煤炭运量破天荒地出现了下降态势。
早在2019年初，中铁总就已经意识到今年货运增量形势的严峻。中铁总人士对记者表示，2018年，中铁总货运依靠主打“六线六区域”超额完成2亿吨货运增量目标，2019年，“六线六区域”仍是货运量的关键。“不过该区域通道能力已近饱和，在线路通道能力没有增加的情况下，如何实现突破是我们面临的严峻问题，难度空前。”他说。
所谓“六线六区域”是指：大秦、张唐、瓦日、侯月、西合和兰渝六线；山西、陕西、蒙西、新疆、沿海和沿江六区域。
2019年一季度出现的煤炭运量下降让货运形势变得扑朔迷离。中铁总人士称，当前中铁总要求下属各路局集团落实总公司货运增量行动方案，锁定了基础货源。2019年煤炭中长期合同运量8.62亿吨、同比增长24%，中铁总与1058家企业签订年度互保协议运量25.35亿吨、同比增长20%。
中铁总发布的《2018～2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，也就是要达到47.96亿吨。其中，煤炭运输成为重中之重，占货运总量近六成，达28.1亿吨，占全国煤炭产量的75%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。
煤炭铁路货运量近两年来首次下滑，也从侧面显示出一季度煤炭市场的低迷。而近期，多地启动新一轮环保督察，将进一步对煤炭运输、中转及下游消费市场造成不同程度的影响。
编辑：余洋
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