天山股份旗下华南材料多式联运实现物流运输 “加速度”
多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
拉日铁路突破大型机械装备、大宗物料运输瓶颈
2019/04/17 11:20
来源：华龙网
拉萨至日喀则铁路是青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。在以往，拉日铁路没有运输军地大型机械装备的能力，其只能通过公路运输，不仅运输周期长，运输成本还高。......
不久前，拉萨至日喀则铁路正式开通超限装备运输业务，标志着在251公里的拉日铁路运输线上，大型机械装备运输将不再受限。
拉萨至日喀则铁路是青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。在以往，拉日铁路没有运输军地大型机械装备的能力，其只能通过公路运输，不仅运输周期长，运输成本还高。现如今，为了适应全军实战化训练力度加大的现实情况，高原驻训演戏任务相应增多，军地大型机械装备的需求也极大提升。因此，青藏铁路公司的工作人员们群策群力、集思广益，在大家地不断探索下，青藏铁路公司采取“边开办边申请，先运输后完善”的特殊运营模式，不断对军地大型机械装备的运输必经路线的状况进行调整，改进运输军地大型机械装备的技术基础，最终成功攻坚破关，解决这一运输限制问题。
一直以来，铁路公司全体员工都贯彻着积极探索的精神，无论是技术上的难关，还是客观条件上的限制，都会在铁路公司员工团队的努力面前分崩离析。这种探索精神，是国家给予铁路部门的深切希望，运输这一事宜，不论同民生还是同国家安全，都有着密不可分的联系，因此正如对军地大型机械装备的运输事宜上，铁路部门绝不会坐以待毙，而是致力于将铁路建设愈来愈好。
不仅仅是探索精神，铁路公司还秉持着严谨的原则，这是一个公司、一个部门运行的基石。在解决军地大型机械装备运输事宜上，青藏铁路公司并不是毫无理论的实践，而是对之前超限装备运输尝试的经验进行系统总结，并组织专家反复论证，详细制订超限装备装载、运行、卸载保障方案，最终才将这一难关攻克。正是有着这般严谨精神，我国铁路安全事故的发生一直以来都位列于世界最少数，在有信心让人民群众对我们的铁路放心，真心实意的愿意将货物与自身安全交托给我们的铁路公司。
在铁路公司的认真运营下，我们的运输体系越来越方便，民生得到保障的同时也让国家越来越强大，正是有着这种稳定的后勤保障，我们前线的战士才更能勇于拼搏奋斗，台前和台后的努力共同促进了我们国家的发展壮大！
编辑：王琲建
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