重庆发布钢铁等三大行业碳达峰实施方案，2030年前实现碳峰值
重庆市发布《重庆市材料行业碳达峰实施方案》，旨在2030年前实现钢铁、有色金属、建材行业的碳达峰。方案包括产业结构优化、能效提升、绿色低碳技术推广和循环产业链建设。通过控制钢铁产能、推动兼并重组、发展短流程炼钢和高品质钢材，以及探索低碳和废物处理技术，力求在“十四五”和“十五五”期间逐步降低行业能耗和碳排放强度。同时，加强废钢回收利用和构建绿色低碳产业链，以实现可持续的工业发展。
铁路为企业运输水泥熟料开“绿灯”
2024/04/10 13:06
来源：中国水泥网信息中心
截至4月9日，大庆车务段累计完成了172车次、344标准箱、共计11000吨水泥熟料的接卸工作，并通过公路货运车辆迅速将其投放至大庆建筑市场，抢占了市场先机。......
央广网消息，4月9日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司所属的大庆车务段让湖路货场，在其货运4线上顺利完成了一次大规模水泥熟料接卸任务，共计卸载了26辆承载重载水泥熟料的集装箱。
据媒体报道，自进入3月份以来，大庆市多个重点工程项目相继复工复产，各类建筑工地对水泥、砂石等基本建材的需求量急剧攀升。在此背景下，铁路运输的方式在当地发挥了关键作用，助力多家水泥生产企业成功从外地大量引进水泥熟料。
截至4月9日，大庆车务段累计完成了172车次、344标准箱、共计11000吨水泥熟料的接卸工作，并通过公路货运车辆迅速将其投放至大庆建筑市场，抢占了市场先机。
资料显示，黑龙江省大庆市地处东北三省腹地，距省会哈尔滨市约150至200公里，是经国务院批准认定的区域内重要城市中心。
据中国水泥网了解，大庆市并不具备水泥熟料生产线，而毗邻的哈尔滨市坐拥7条水泥熟料生产线，年熟料产能超过880万吨。
值得关注的是，连接哈尔滨至满洲里的铁路干线——滨洲线穿越大庆市，其中一个重要站点便是让湖路站，由此推断，大部分抵达大庆的水泥熟料货源极有可能源自哈尔滨。
据测算，每吨水泥熟料运送一公里铁路需花费0.15元左右；公路需花费0.5元左右，采用铁路方式将水泥熟料从哈尔滨运至大庆可节省费用10-30元/吨，显著降低了水泥的运输成本，助力水泥的销售半径进一步的扩大。
编辑：余丹丹
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
凡注明来源水泥网的文字、图片、音视频稿件，未经授权，不得转载，违者将依法追究责任。联系电话：0571-85871513，邮箱：news@ccement.com。（转载说明）
