2亿吨砂石骨料的品质如何保障？——加快高品质机制砂研发，助力铁路建设
到2020年，贵州的铁路里程要确保达到4200公里、力争达到5000公里。这样大规模的修建计划，预计将在贵州省带动约近2亿吨砂石骨料的需求......
当前，我国大部地区维持河砂资源短缺、高价，局部地区有愈演愈烈的趋势，如广东省多地已经明令禁采河砂。随着中央政府基建规划出炉和大规模地方政府发行的地方债投入到基建领域，2019年砂石骨料需求将保持高位，如何保障建设用砂需求成为各地政府关心的大事。随着机制砂石已成为我国砂石市场的主力砂源，机制砂石必须承担起我国基建发展的历史重任！然而，市场上的机制砂石质量参差不齐，有些工程甚至使用石屑、风化山石作为所谓的“机制砂”，严重影响了机制砂石产品的“形象”，机制砂石产品质量亟待规范提升。
“河砂资源的短缺将增加基础建设工程的成本、致使施工工期延长，因此，必须开发天然河砂骨料的替代品——高品质机制砂。”在2019年贵州省两会上，贵州省政协委员、贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司党委书记、总经理张智，就他所从事的铁路建设领域，带了“加快高品质机制砂研发，助力铁路建设”提案。
近年来，贵州的铁路建设开展得如火如荼，所取得的成绩有目共睹。根据规划，到2020年，贵州的铁路里程要确保达到4200公里、力争达到5000公里。这样大规模的修建计划，预计将在贵州省带动约近2亿吨砂石骨料的需求。但令诸多铁路建设者不安的是，贵州省的天然河砂资源分布不均、周边省份河砂限采令的实施，都会使贵州省包括铁路建设在内的重大基础建设项目面临严重的河砂资源短缺的局面。
在这样的背景下，开发天然河砂骨料的替代品——高品质机制砂是势在必行。贵州的石料资源丰富，尤其是石灰岩分布广泛，这些石料都可成为生产机制砂的主要原料。贵州在机制砂的应用上已有40余年的历史，是应用机制砂最早的省份，且在机制砂的生产、应用及标准方面取得了很大成绩。但机制砂一直作为地方材料，没被当做产品或材料加以管控，市场上的高品质机制砂十分缺乏。
为此，张智建议，贵州应加快高品质机制砂在中大基础工程中的研发应用。他指出：
从技术层面，可规划贵州省重大基础工程应用机制砂的科学研究，结合贵州省矿产资源特征，通过“政—产—学—研—用”有机结合，建立贵州省机制砂岩石矿物数据库；
从标准层面，可构建重大基础工程机制砂标准体系，在已有的标准基础上，建立涵盖不同行业的全过程机制砂生产应用标准体系；
从管理层面，则可形成重大基础工程机制砂管控体系文件，加强行业管理，对重大基础工程机制砂进行产品认证，以使机制砂市场能得到有效规范。
贵州省作为我国机制砂石生产、使用的大省，在机制砂石研发、工程探索使用等方面均走在全国前列。其大力推进机制砂石产业发展对全国各省市区具有借鉴和引导意义！
近年来，随着我国砂石行业转型升级加快，高铁、机场等国家重大项目对砂石骨料产品质量要求越来越高。发展高品质机制砂石骨料已经迫在眉睫，是大势所趋，也是我国砂石产业的发展方向之一。
编辑：王琲建
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
