江苏扬州上跨铁路桥预计15日开工

　　日前，从江苏省发改委和江苏省交通运输厅的联合会议传出消息，扬州境内的353省道扬州西段、418省道、462省道扬州段等三条省道有了最新的进展。其中，353省道扬州西段、418省道与文昌路西延的走向相吻合，上跨铁路桥预计本月15日开工。而规划中的另一条省道-462省道扬州段，将串联起328国道、宁扬高速，一直穿过沿江高等级公路，止于扬镇交界处。

　　两省道与文昌路西延走向吻合

　　353省道扬州西段起自307省道与418省道交叉处，向西跨龙河，与125省道相交，经月塘向西北止于宁扬交界处，全长约29公里，四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时。418省道起自启扬高速公路扬州西互通，接文昌路，向西与甘八线、宁启铁路相交，止于307省道，接353省道扬州西段，全长约4公里，六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

　　“省道网确定的两条省道走向与文昌路西延相吻合。”相关工作人员介绍，省道353对文昌路西延的组成与建设有重要意义。省道353在省内的总体走向为：以海安为起点，经过姜堰、罡杨、郭村、扬州泰州机场、马集、六合机场，一直到苏皖界的程桥。其中，省道353在扬州主城北部呈东西方向的直线。其中，主城北部东西方向部分被称为扬州的“北外环”，马集镇南北方向的部分被称为扬州的“西外环”。而省道353扬州西段，就是文昌路西延的西段。

　　上跨铁路桥预计15日开工

　　在宁启铁路上建设上跨桥，是文昌路西延重要节点性工程。除在铁路上建桥的难度外，还要考虑如何与文昌路、铁路以及邗江区的南北向县道甘八路的相交。经各方论证，最终采取“将甘八路适当东移，再与文昌路在铁路东侧相交”的方案。整个上跨桥建好后，距离地面高达8米，比原有的上跨提高2米。根据安排，上跨铁路桥预计10月中旬开工，预计明年底完工。

　　文昌路上跨铁路桥部分，仍采用城市干道的标准，长约4公里，宽为50米，双向6车道，中间绿化达8米左右，设计时速80公里。南北向的甘八路需向东偏移60米，然后再与文昌路相交。上跨铁路桥桥面上的甘八路宽达30米，可实现6车道，中间有绿化带。

　　据介绍，上跨铁路桥预计本月15日开工。

　　沙湾路将南延至镇江

　　省道462扬州段，就是沙湾路南延工程。整个项目工程起点位于“老宁通”的扬州东互通，向南与328国道交叉，经广陵产业园，再与宁扬高速公路交叉，经夹江、沙头镇，与沿江高等级公路交叉后，止于扬镇交界处，全长约12公里。四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

　　记者10日从广陵交通部门获悉，此路开工建设，将328国道与宁扬高速连接，成为宁扬高速与328国道的集散公路，整个项目有望于明年12月18日完工。

　　在新一轮《扬州市城市总体规划（2012-2020）》中，沙湾路也是扬州中心城区规划“五横七纵”的快速路网的重要组成部分，北连新万福路、文昌路、新328国道、宁扬高速、沿江高等级公路以及规划中的扬子津路，是广陵新城的重要南北交通快速通道。