水泥罐车（混凝土罐车）事故不断 大车司机们真的是元凶吗？
每次在百度新闻搜索中，输入“水泥罐车”得到的信息都让人心碎。全篇尽是事故新闻，水泥罐车（混凝土搅拌车）无形中已经成为真正意义上的“马路杀手”。......
每次在百度新闻搜索中，输入“水泥罐车”得到的信息都让人心碎。全篇尽是事故新闻，水泥罐车（混凝土搅拌车）无形中已经成为真正意义上的“马路杀手”。
水泥罐车和混凝土搅拌车交通事故频发的现象。据统计，水泥搅拌车每万车的交通事故死亡率是其他车辆的30倍。部分事故状况十分惨烈，带走了数条鲜活的生命，造成重大的资源损失，同时也引发了外界对行业内的一些误解。在相关企业和部门为生命的凋谢扼腕叹息的同时，也要深入思考事故频发现象背后的一些成因。
俗话说，事出必有因。纵观各调查分析，水泥罐车等造成交通事故主要原因基本概括为：交通环境不佳，气候条件影响，车辆超载导致故障，车辆质量不过关，驾驶员操作失误等。前二者则是属于不可抗力，大部分情况下难以避免。后者则延伸出当前行业的一些现状和问题。
据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，会出现车辆制动、操作等安全性能较低，发生爆胎，刹车失灵等现象，极易引发交通事故。
根据交通运输部2016年出台实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十八条规定，煤炭、钢材、水泥、砂石、商品车等货物集散地以及货运站等场所的经营人、管理人（以下统称货运源头单位），应当在货物装运场（站）安装合格的检测设备，对出场（站）货运车辆进行检测，确保出场（站）货运车辆合法装载。然而在现今高昂的油价和白菜的运价的不平衡位面下，高昂的运输成本迫使部分企业为节约成本违反规定，“多拉快跑”现象普遍，冒着交通管理查验的风险超限装运，超载运输。但不可推脱的是，今年水泥行业脱离了低谷期，形势大涨，利润飙升，部分水泥企业急功近利，抱着侥幸心理超载运输以赚取更多的利润。
针对超载频发的现象，日前，各省地纷纷出台相关治超政策，目前实施基本有效到位。
2017年5月5日，交通运输部发布了关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知。通知表示，针对煤炭、钢材、水泥、砂石、商品车等货物运输车辆，要加强对源头厂商的管理。目前国内部分水泥厂已经展开了对装载车辆进行严格监测，禁止超载车辆出厂。
江西某水泥企业表示，当地基本以陆运为主，过去水泥运输半径于200公里左右，由于治超及其相关政策的出台，一定程度上提高了运输成本，目前水泥运输距离仅在100~120公里。
但是，部分地区实行治超政策的过程中，出现了“一刀切”现象，影响了基建工程的顺利进行。
就在近日，中华人民共和国公安部发布了《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》，对于城市货车限行、禁行等问题，提出了优化措施，化解配送车辆“三难”问题，听取司机意见，科学制定治超计划。其提到：除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行。
除车辆超载造成交通事故外，大型车辆质量不过关，司机操作不当引发事故的现象比比皆是。造成操作不当的一个重要的原因就是大型车辆的盲区过大。例如混凝土搅拌车，其前方，后方，右前轮在转弯时会形成巨大的盲区（据数据显示，近90%的城市道路事故是在车辆右转弯时发生的），极易酿成事故。
另外，我国的搅拌车是按运输混凝土方数来计算运费的，罐体容量越大，每趟效益就越高，高效益的需求导致造车企业不断增大罐体容积，罐体容积由最初的6立方米变为8立方米，又由8立方米变为12立方米……甚至目前市场上已出现了16立方米的搅拌车。而水泥搅拌车车体太重，紧急制动距离太长，转弯半径大，重心过高，车辆自身也存在着巨大的安全缺陷。
西方国家对这种车的罐体容积有严格的限制，规定容积不能超过6立方米，自重加载重不能超过25吨。在我国，本来也有这方面的规定，可见在执行时并不严格。近年来，工程建设施工量需求巨大，部分运输车使用频繁但检修不及时，在运输过程中埋下了巨大的安全隐患。目前大多数企业采用在车身四周安装摄像头，设置测距雷达等设备以提高车辆自身安全保障，但更多安全隐患仍需要科技研发的过程中不断完善。
近年来，为了降低载重货车的事故率，各地交警部门也相继出台了一系列的管控措施。首先，交警部门规定，水泥罐车必须在办理机动车限行区域通行证（罐式货车）后，方能上路运行。该通行证有效期为一个月，严格准确地标明了水泥罐车通行路线，尽可能远离商业区、学校和居民区。其次，严格规定了载重货车禁行道路。部分交通流量大的地区禁止载重货车类车辆通行。交警部门经常通过多种途径和手段进行专项整治，整治内容为：驾驶证是否合法、车辆是否年检、驾驶员记分情况、是否按照规定使用通行证、高峰期是否按规定行驶、号牌是否清楚等。不断加大监管力度，定期召开例会，通报事故，批评教育，严把源头管理关，以遏制死亡交通事故。
事实证明，交通事故是可防可控的。如果监管到位，行业内各个链条能兼顾社会责任、社会效益和经济效益，重视水泥罐车的安全问题，不断提高其安全性，那么，水泥罐车（混凝土搅拌车）的"杀伤力"就会越来越低，也就会消除"马路杀手"的恶名！
金钱诚可贵，生命价更高。愿交通运输企业能遵守本心，坚持原则，恪守落实安全生产主体责任，杜绝超载现象的发生。其次希望望国家能出台相关政策帮助扶持削减各企业运载成本，实施正确、合理的治超政策，让混凝土罐车或者水泥罐车早日摆脱“马路杀手”的恶名。
编辑：朱秋冉
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