云南省高速公路建设凯歌高奏

　　“十三五”以来，云南全省各族干部群众凭借着“紧盯目标压担子，挂图作战列单子，全力推进抽鞭子”的干劲，勠力同心、砥砺前行，以前所未有之力度推进综合交通基础设施建设。其中，县域高速公路“能通全通”工程、“互联互通”工程是全省上下奋战在综合交通建设领域的主战场之一。近日，县域高速公路“能通全通”工程、“互联互通”工程不断传来好消息。

　　楚雄至大理高速公路九顶山隧道右幅顺利贯通。楚雄至大理高速公路是县域高速公路“能通全通”工程建设项目之一。经过62个月的艰苦奋战，4月20日，楚雄至大理高速公路改扩建工程勘察试验段九顶山特长隧道顺利贯通。九顶山隧道是新建楚雄至大理高速公路上的重点控制性工程，左幅全长7560米，右幅全长7597米，双向6车道，最大开挖断面22.34米。九顶山地形条件特别复杂，又地处祥云县水源林保护区和金矿矿产采空区，隧道贯穿11个断层破碎带，沿线各种不良地质体分布广泛，部分段落与暗河相联，建设条件之“艰、难、险”堪称云南省山区公路隧道之最，特别是岩溶发育导致的突水突泥风险程度、规模和工程处理难度较大。针对这一系列的困难，云南交投集团公路建设有限公司楚大四标项目部累计投入施工人员1200人，施工机械设备200余台，对各项工作、各道工序精心组织、合理安排、科学施工，顺利将隧道贯通，为全线工程顺利实施打下了坚实的基础。

　　峨山至石屏至红河高速公路（红河段）开工。峨山至石屏至红河高速公路是县域高速公路“互联互通”工程建设项目之一。2021年4月18日，峨山至石屏至红河高速公路（红河段）开工仪式在红河州石屏县举行。该项目起于石屏县龙武镇，经龙武镇、哨冲镇、龙朋镇、新城乡等乡镇，止于红河县底么坝，连接元蔓高速公路。项目主线全长96.14公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米。全线共设桥梁58座，隧道24座，互通立交10座，桥隧比为82.69%。项目估算总投资229.4亿元，建成后将直接惠及沿线2州（市）3县的80余万各族群众，对完善全省干线公路网，进一步服务滇中城市经济圈，构建内畅外通的现代高速交通体系具体重要意义。

　　宁蒗至永胜高速公路甸头村2号大桥中跨顺利合拢。宁蒗至永胜高速公路是县域高速公路“能通全通”工程建设项目之一。2021年4月12日上午，伴随着最后一车混凝土的顺利浇筑，历时800个日夜，宁蒗至永胜高速公路甸头村2号大桥中跨顺利合拢。甸头村2号大桥主要为跨越山谷而设，最大桥面高度127米，最大墩高75.9米，是宁蒗至永胜高速公路重点、难点控制性工程之一。桥梁全长438.08米，主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构，桥墩采用空心薄壁墩，基础采用桩基础；引桥上部采用预应力混凝土连续T梁，桥墩采用双柱墩。现场施工泵送难度大，对混凝土和易性要求高。为保证本次合拢顺利完成，宁蒗至永胜高速公路各参建单位精心组织，积极协调沟通，克服了温差大、泵送难度大、施工空间狭小等困难，最终完成了“一桥飞架南北，天堑变通途”的愿望，为宁蒗至永胜高速公路实现2021年底顺利通车奠定了坚实的基础。

　　（来源：云南省发展改革委网站）