政策助力市场复苏,工程机械行业景气度提升,2024年或迎稳定恢复期
工程机械行业出现回暖迹象,国内挖掘机销量迎来正增长,但行业专家认为尚未到达周期拐点。政策刺激和市场需求改善提振市场信心,企业业绩向好,海外市场持续增长。随着政策效应显现和更新需求增加,预计行业将逐步稳定恢复。企业加速全球化布局,加大海外市场开拓。
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6月26日,三一重工将召开临时股东大会,审议重大资产并购和H股发行相关事项。市场人士分析,三一重工赶在上半年紧锣密鼓地进行资产并购,意在为下半年发行H股扫除障碍。
6月11日,三一重工发布公告称拟以2.2亿元收购湖南汽车100%股权,20.6亿元收购三一汽车100%股权。
三一集团在股改时承诺,将工程机械业务板块全部注入到上市公司。三一集团已先后将桩机业务、挖掘机业务注入到上市公司,待此次资产并购完毕后,三一重工和三一集团将楚河汉界,不再发生业务板块的重叠和冲突。
6月24日,记者特地采访了三一重工董事兼高级副总裁赵想章。
资产注入分三步走
“北京桩机以第一宗优质资产率先注入三一重工,当时承诺的是1.4个亿的年净利润,而现在以3~4个亿的净利润予以兑现;第二次注入的是三一重机的挖掘机资产,今年的业绩也将超过当时承诺的预期;这一次注入的是生产起重机的三一汽车和生产工程车辆的湖南汽车。”赵想章一一道明三一重工历次资产注入的情况。
赵想章表示,三一集团投入大量资金经过几年的开发后,湖南汽车和三一汽车的网络体系、服务配件体系的建设已初步成形,现在已步入高速成长的阶段,市场空间巨大,收购的时机已非常成熟,因此公司对其未来的发展非常有信心。在完成此次收购后,三一重工今年将不再开发新的业务领域。“
资产注入好处多多
赵想章将此次收购的好处归纳为以下几点:”第一,资产整合利于管理精力的集中,减少关联交易;第二,这两家公司通过上市公司的品牌效应发展空间更大;第三,经营平台的统一、技术研发资源的共享,可以降低成本提高效率。“
对于收购湖南汽车和三一汽车的定价,有投资者感到费解。
2006年4月,由于三一重工开展的混凝土运输车业务毛利率低,甚至出现亏损的现象,三一重工决定将这块业务剥离出去。而三一集团接手这块业务之后,整合湖南汽车的底盘业务并投入资源进行自主研发,经过几年的研发终于大功告成。
湖南汽车按照收益法评估的预估区间为18-25亿元,但由于考虑到湖南汽车的混凝土运输车这块业务与三一重工的历史渊源关系,为避免投资者的误解,采用成本法评估定价。最终成交价敲定为成本法估价值加1元,赵解释道:”这1元具有象征意义,表明三一汽车的实际价值远不止2.2亿元。“
而三一汽车的收购价20.6亿元是以收益法评估的价位。”国际上整体收购都是采取收益法进行评估定价,而湖南汽车的收购价是参照成本法的标准,这实际上是大股东对广大投资者的让利。“赵想章进一步解释。
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工程机械行业出现回暖迹象,国内挖掘机销量迎来正增长,但行业专家认为尚未到达周期拐点。政策刺激和市场需求改善提振市场信心,企业业绩向好,海外市场持续增长。随着政策效应显现和更新需求增加,预计行业将逐步稳定恢复。企业加速全球化布局,加大海外市场开拓。
一季度,主动权益基金通过布局科技、低波红利和资源板块在“深V”行情中获得超额收益。基金经理看好红利类资产,尤其在经济复苏和风险偏好提升时,关注有色、机械等行业的投资机会。科技板块尤其是算力相关赛道因AI产业投入增加而保持景气度。部分基金通过调整持仓,如从医药转向TMT,以适应市场变化。
中国经济2024年第一季度增长5.3%,实现良好开局,但面临需求不足和社会预期偏弱等问题。尽管外部环境复杂,多数指标显示经济回升向好,如工业生产、投资和消费均有所增长。高技术产业和服务业表现出强劲增长,就业形势改善,进出口总值提升。国际金融机构上调中国经济增长预期,认为中国仍是全球经济增长的重要引擎。面对挑战,政府推出积极财政政策,加强基础设施建设,优化房地产调控,并致力于改善营商环境,以巩固经济回升态势。中国经济潜在增长率仍有空间,市场规模、新型工业化和城镇化进程将持续释放增长潜力。
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大基建板块上涨,基建ETF(159619)涨幅2.5%,柳工领涨10%。国信证券数据显示,基建投资增长,特别是铁路和道路投资。建筑央企、国际工程龙头及工业建筑领域可能有稳定增长和估值修复机会。但市场波动风险和投资建议需谨慎对待。
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