黑龙江：“城际铁路”力争3年完工 大庆已完成1.7亿元工程投入量
11月13日，黑龙江省铁路建设领导小组副组长张秋阳在大庆市组织召开了首次哈大齐铁路客运专线现场会，对大庆市境内各项工作的顺利开展给予肯定，并高度评价了大庆市委、市政府及各相关部门能够做到：全方位、大力度、服务好。
大庆市委常委、副市长沈宏宇及相关部门、油田公司、杜尔伯特县相关负责人参加了现场会。
自9月30日，哈大齐铁路客运专线工程在北京开标至今，已有5000余施工人员进入大庆段现场，已完成1.7亿元工程投入量。中铁十六局的临建设施选址已开始建设，其余施工便道、钢筋加工厂、混凝土搅拌站、生活区等均已开工。
现场会主要围绕大庆市铁路沿线拆迁，龙凤、让湖路两座火车站建设，杜尔伯特县境内穿越扎龙自然保护区补偿，油田70口油井搬迁，横跨200多条输油管线，临时占用150亩农田等15个重点、难点问题展开。
针对15个问题，现场会对所涉及的部门、单位，逐一进行对接，并落实解决办法、方案。
哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程是黑龙江省内第一条城际间高速铁路，作为黑龙江省“一号”工程，是新中国成立60年来，黑龙江省高寒地区的铁路第一个大项目。该项目投资估算总额312.41亿元，由铁道部和黑龙江省各出资50%，总工期为4年。规划自哈尔滨站引出，经肇东、安达、大庆、泰康，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线，速度目标值250公里/小时，单向运送旅客5000万人/年，形成“1小时交通圈”和“经济圈”，促进黑龙江省区域内的人流、物流、信息流快速流动，加快区域经济一体化进程。
会上，张秋阳要求，该工程所涉及的政府各部门要努力做好6个字：指导、协调、服务。
他说，在科学施工的前提下，要高效率进行推进，力争“4年工程，3年完成”，让老百姓尽早享受“1小时交通圈”所带来的方便、快捷、舒适的新生活。
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