发生频繁 搅拌车安全事故何时才能遏制

　　日前浙江省出台了《浙江省促进散装水泥发展和应用条例》，其中就民众关心的搅拌车安全问题做出了明确的规定，《条例》特别规定“散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆专用车辆应当安装符合国家标准的行驶记录装置”，并要求散装水泥管理机构会同公安机关交通管理部门，组织对散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆专用车辆驾驶人免费进行业务技能和安全培训，专用车辆所有人或者管理人应使用经过业务技能和安全培训的驾驶人驾驶专用车辆。如果专用车辆所有人或者管理人使用未经业务技能和安全培训的驾驶人，散装水泥管理机构将责令改正，处罚500元以上1000元以下。

　　由于散装水泥专用车辆在运输过程中，重心不稳定，一旦超速极易发生侧翻此类交通事故，为保障人民群众生命财产安全，浙江省加大对搅拌车安全管理力度。

　　然而浙江在加大搅拌车安全管理的同时，搅拌车所引发的交通事故却仍没有停止，而是一件比一件触目惊心，令人扼腕、哀痛。据报道，8月2日在福州琴湖路口一辆混凝土搅拌车撞上一辆电动车，结果导致2名“80后”的妙龄女子当场丧命。

　　有人会说这只是一起交通事故，电动车经常出事，只是这次不巧，碰上了比它厉害的“马路杀手”，亦或者有人会认为搅拌车发生事故这种事情太多了，已经见怪不怪了，那为什么频繁发生这种惨剧仍没有得到遏制？不要以为“马路杀手”只是一个称呼，这个称呼却是反映人们对它的害怕与恐惧，何时才能遏制住这种惨剧的频繁发生，如何才能将其“绳之以法”，有关部门需要认真思量。

　　混凝土搅拌车发生事故的报道太频繁，几乎每月都会有几起类似事故发生。例如，2009年6月29日上午，在宝安区民治街道一名10岁的小男孩在上学路上穿过人行道时，被一辆大型混凝土泵车撞倒在地，碾轧双腿拖行数米。事发后，一名在附近等红灯的的士司机伸出援手，将受伤的男童送往附近医院抢救。

　　同年7月10日上午，祁连山南路云岭西路口发生车辆连环追尾事故，一辆混凝土搅拌车连续撞击正在路口等红灯的车辆，导致8辆小客车及3辆摩托车受损，并有9人不同程度受伤。

　　8月2日晚7时40分，南京市云锦路和福园路路口，一辆满载石块的渣土车顶翻了一辆满载的混凝土搅拌车，搅拌车侧翻司机并无大碍，渣土车司机因车头变形被困在驾驶室内1小时才被救出。

　　以上事故中经常出现的关键词多是“多拉快跑”、“侧翻”、“电动车被卷”、“刹车”等等 ，这些问题中有些是可以解决而有些问题则需要预防。据资料分析，混凝土搅拌车易发生事故主要有以下几点原因：

　　一是视觉盲点，不够警惕：搅拌车巨大的罐体容易挡住司机的视线，在拐弯时出现视觉盲点，而有些司机在与非机动车接触时，不注意观察周围，掉以轻心，易酿成事故，因此一些司机可以通过更换后视镜，拓宽观察范围，在开车时要提高警觉。

　　二是难以刹车，容易侧翻：罐车本身就重且车体重心较高，加上司机“多拉快跑” ，使罐体在车行驶时加大了晃动，惯性增大导致刹车困难，在高速转弯时易侧翻，因此就需要司机有高度的安全意识，在人多或转弯处尽量减速行驶。

　　三是技术不济且车体无防护：司机对车体特点掌握不够，当碰到险情时，对刹车或转弯所产生的后果，缺乏足够的判断；而且当电动车与搅拌车接触时，电动车容易被卷进车下，原因是车两侧没安装防护栏，并且我国也没有法规强制搅拌车安装防护栏，但是政府可以鼓励或者要求这种车安装防护栏，以此可以减少伤亡事故。

　　国家推行散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆是对建筑质量的一种提高，而对建筑质量的提高的目的则是为了使人们生活的更好，这原本就是一项为民事业，但不要因为散装设备的安全隐患让人们对其又恨又怕，政府、企业对司机的监管与培训虽可以做到，但效果如何这才是根本；对于散装车的重心不稳目前或许还无法改良但是在车身添加一个防护栏这种小的防护还是可以做到的，不要对安全只有口号，老百姓希望看到的是结果，是对生命的重视，也是对政府、企业的责任拷问。