2024-04-29 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报（4.22~4.28）
黑龙江首条城际高速铁路哈齐客运专线开工
2009/07/06 00:00
来源：哈尔滨日报
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国家中长期铁路规划的重点项目、黑龙江省“十一五”重点规划项目———哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线和哈尔滨西站，昨天开工建设。省委书记吉炳轩宣布工程开工。铁道部党组书记、部长刘志军，省委副书记、省长栗战书在工程建设动员大会上分别讲话。铁道部副部长卢春房主持会议和工程奠基仪式。省、市领导杜宇新、盖如垠、刘国中、王世华出席。
哈齐客运专线投资估算总额为312.41亿元，由铁道部和黑龙江省各出资50%，总工期为4年。哈齐客运专线规划自哈尔滨站引出，经肇东、安达、大庆、泰康，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线，速度目标值250公里/小时，单向运送旅客5000万人/年，建成后将进一步缩短哈尔滨与大庆、齐齐哈尔等主要城市的时空距离。特别是实现客货分线后，将大大提升哈齐间的客货运输能力。
栗战书在讲话中说，两大工程建设特别是哈齐铁路客运专线，在不到一年的时间里实现立项、开工，充分体现了国家对黑龙江省完善路网的支持，也体现了省委、省政府加快发展的决心，符合全省人民的愿望。哈齐铁路专线是省内第一条城际间高速铁路，也是建国以来黑龙江省单体铁路建设项目投资规模最大的工程。它的建成将大幅提高黑龙江省铁路客运的承载能力，缩短城市间的距离、方便旅客出行、缓解运输压力，进一步提高区域内城市的经济联动性，发挥省会城市的龙头带动和辐射作用。该工程是黑龙江省打造“1小时经济圈”的重要组成部分，对加大哈大齐工业走廊建设、促进全省经济社会又好又快发展将起到重要作用。栗战书要求，工程所在地的各级政府、各个部门要增强大局意识，尽职尽责、积极主动地为工程建设营造良好环境。施工单位要克服黑龙江省地处高寒地带，有效施工期较短等不利条件，精心组织，确保工期，努力打造精品工程，为黑龙江省又快又好发展做出贡献。
刘志军在讲话中说，建设哈齐客运专线将在黑龙江中西部形成一条大能力的铁路运输通道，有助于从根本上缓解哈大齐工业走廊运输困难的状况。这条铁路建成后，将与哈佳、哈牡城际铁路等快速铁路线路紧密衔接，进一步完善东北地区交通结构，构建区域高效、便捷的铁路运输网络，形成“1-2小时交通圈”和“经济圈”，促进黑龙江省区域内的人流、物流、信息流的快速流动，加快区域经济一体化的进程。
据悉，哈尔滨西站是集运输生产、旅客服务、市政配套等功能于一体的综合客运交通运输枢纽，是哈尔滨至大连客运专线的起始站，投资估算总额70.1亿元，工期约为3年。车站位于哈市西南区域的哈西新区与群力新区之间，总规模包括18座站台、22条到发线、站房7万平方米、无柱雨棚9.2万平方米，预计最高可容纳1.2万名旅客换乘。据哈西站建设指挥部负责人介绍，哈西站项目可研报告已获国家批复，近期将开始招投标和征地拆迁工作，其中，黑龙江省负责拆迁动工部分预计8月末启动。结合哈尔滨市的城市风格，哈西站的主色调以棕红色为主，建有高架候车室，“上进下出”的运输组织方式可使进出客流无交叉，同时将实现城市铁路、地铁、公交零换乘。建成后的哈西站，初期将主要担负南部线的旅客运输服务，至牡、佳等其他方向的线路将陆续进入该站。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
哈齐客运专线投资估算总额为312.41亿元，由铁道部和黑龙江省各出资50%，总工期为4年。哈齐客运专线规划自哈尔滨站引出，经肇东、安达、大庆、泰康，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线，速度目标值250公里/小时，单向运送旅客5000万人/年，建成后将进一步缩短哈尔滨与大庆、齐齐哈尔等主要城市的时空距离。特别是实现客货分线后，将大大提升哈齐间的客货运输能力。
栗战书在讲话中说，两大工程建设特别是哈齐铁路客运专线，在不到一年的时间里实现立项、开工，充分体现了国家对黑龙江省完善路网的支持，也体现了省委、省政府加快发展的决心，符合全省人民的愿望。哈齐铁路专线是省内第一条城际间高速铁路，也是建国以来黑龙江省单体铁路建设项目投资规模最大的工程。它的建成将大幅提高黑龙江省铁路客运的承载能力，缩短城市间的距离、方便旅客出行、缓解运输压力，进一步提高区域内城市的经济联动性，发挥省会城市的龙头带动和辐射作用。该工程是黑龙江省打造“1小时经济圈”的重要组成部分，对加大哈大齐工业走廊建设、促进全省经济社会又好又快发展将起到重要作用。栗战书要求，工程所在地的各级政府、各个部门要增强大局意识，尽职尽责、积极主动地为工程建设营造良好环境。施工单位要克服黑龙江省地处高寒地带，有效施工期较短等不利条件，精心组织，确保工期，努力打造精品工程，为黑龙江省又快又好发展做出贡献。
刘志军在讲话中说，建设哈齐客运专线将在黑龙江中西部形成一条大能力的铁路运输通道，有助于从根本上缓解哈大齐工业走廊运输困难的状况。这条铁路建成后，将与哈佳、哈牡城际铁路等快速铁路线路紧密衔接，进一步完善东北地区交通结构，构建区域高效、便捷的铁路运输网络，形成“1-2小时交通圈”和“经济圈”，促进黑龙江省区域内的人流、物流、信息流的快速流动，加快区域经济一体化的进程。
据悉，哈尔滨西站是集运输生产、旅客服务、市政配套等功能于一体的综合客运交通运输枢纽，是哈尔滨至大连客运专线的起始站，投资估算总额70.1亿元，工期约为3年。车站位于哈市西南区域的哈西新区与群力新区之间，总规模包括18座站台、22条到发线、站房7万平方米、无柱雨棚9.2万平方米，预计最高可容纳1.2万名旅客换乘。据哈西站建设指挥部负责人介绍，哈西站项目可研报告已获国家批复，近期将开始招投标和征地拆迁工作，其中，黑龙江省负责拆迁动工部分预计8月末启动。结合哈尔滨市的城市风格，哈西站的主色调以棕红色为主，建有高架候车室，“上进下出”的运输组织方式可使进出客流无交叉，同时将实现城市铁路、地铁、公交零换乘。建成后的哈西站，初期将主要担负南部线的旅客运输服务，至牡、佳等其他方向的线路将陆续进入该站。
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