2020年前江西鹰潭境内规划建设三条铁路

　　近日记者从鹰潭市发改委了解到，从2008年至2020年，在鹰潭市境内将规划建设三条铁路：杭南长客运专线、皖赣铁路复线、鹰瑞汕铁路，以及鹰潭铜产业循环基地拆解加工区铁路专用线。这些铁路的建设，将进一步缩短鹰潭市与周边城市的时空距离，并将对鹰潭市进一步加快“世界铜都”建设、旅游资源开发利用，促进经济快速发展，起到积极的作用。 

　　据介绍，今年8月，铁道部与江西省政府达成了关于加快推进江西铁路建设的会议纪要，提出了到2020年江西省铁路建设规划目标、铁路网布局、铁路网规划的重点、阶段和建设任务及规划工作时间安排。根据《江西省铁路网初步方案》、《江西省铁路支、专线规划》，鹰潭已列为江西全省区域铁路网规划建设的重点,从2008年至2020年在鹰潭市境内将规划建设三条铁路。

　　其一是杭南长客运专线，南昌经鹰潭至上饶段，已纳入国家中长期铁路网规划，并于今年8月启动了江西省境内的前期工作，计划2009年下半年开工建设，2012年前建成。杭南长客运专线时速将达200公里以上，并在鹰潭停靠，为此将在鹰潭境内新建一个站点。届时，鹰潭市民乘列车去杭州或长沙，时间将大大缩短。

　　其二是皖赣铁路复线，总投资222亿元。皖赣铁路复线于今年2月启动了方案竞选工作，目前已完成了预可研报告评审，计划2009年上半年开工，2012年前建成。可研报告指出，近年来皖赣铁路沿线已建成了一大批大型工矿企业，经济发展水平显著提高，但标准低、运能小、速度慢的皖赣铁路线已远远不能满足当地经济快速发展，以及资源的进一步开发需要。皖赣铁路复线的建设，将有利于大幅度提升既有线路运输能力与运输质量，促进安徽、江西两省及沿线地区经济快速发展。

　　其三是鹰瑞汕铁路。鹰瑞汕铁路项目今年9月已纳入国家中长期铁路网规划，目前正在加快推进列入2009年国家铁路建设前期工作计划，力争在2010年底开工建设，2015年前建成通车。

　　同时，按照规划，拟建鹰潭铜产业循环基地拆解加工区铁路专用线。鹰潭铜产业循环基地拆解加工区是国家环保总局批复的内陆第一家废七类铜拆解加工区，主要为进口的废电机、电器、电线、电缆等经海铁联运到达拆解区，大运量、长距离、集装箱的货物运输必须配套进行经济建设。据介绍，力争铁路专用线与皖赣铁路复线同步建设，计划2012年建成通车。

　　对于这些铁路的建设，鹰潭市高度重视，积极加强组织领导，做好各项前期工作，并积极筹集铁路建设资金。日前，鹰潭市政府与江西省发改委签订了省市共同加快铁路建设的协议，合资合作建设铁路。
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