江苏博特新材料有限公司重大工程

芜湖长江大桥
　　芜湖长江大桥为公路、铁路两用桥。铁路桥长10616m，公路桥长6078m，其中跨江正桥长2194m。大桥主跨312m,为国内公路、铁路两用斜拉大桥跨经之最。
　　我公司JM系列缓凝、泵送混凝土增强剂在芜湖长江大桥主桥工程中。其中，约一万多立方米灌注桩及部分承台、墩身使用JM-VI（缓凝、泵送）混凝土外加剂，该产品在夏季高温季节具有适宜的缓凝时间，可泵性好，坍落度损失小，各龄期强度均满足要求，有效保证了工程进度的顺利进行。JM-II使用在连续箱梁和桥面板施工中，不仅节约了水泥，减少混凝土平面收缩及预应力损失，而且早期强度发展快，满足预应力后张要求，后期强度稳定增长，满足了工程施工的要求，而且创造了良好的经济效益和社会效益。

润扬大桥
　　润扬长江公路大桥是江苏省规划的四纵四横公路主骨架和跨江公路通道的重要组成部分，全长23.56公里，由北接线、北汊桥、世业洲高架桥、南汊南接线等五部分组成。路桥集团润扬大桥项目经理部在承建润扬大桥H1标工程中，由于预应力压浆料的强要求为C60，对压浆料的性能要求提出了更高的要求。该公司经过多次实验、比较，最后选用了我公司研制生产的JM-HF高性能灌浆外加剂。在实际使用过程中，掺JM-HF浆体的强度和流性能保持稳定，压浆料的和易性好浆体均匀；泌水小；浆体静置两小时不分层而且流锥时间损失小；凝结时间适中，完全满足了使用方提出的针对压浆料外加剂的性能要求。

江苏田湾核电站
　　江苏田湾核电站工程是目前我国已建的单机装机容量最大的核电站，总混凝土用量约为40万吨。该工程反应堆主体为清水混凝土，要求混凝土具有高密实性、高体积稳定性，同时要求混凝土具有较好的外观质量。另外该项目采用泵送施工工艺，要求混凝土出机坍落度12～14cm，45min坍落度损失率小于20％，对混凝土外加剂的性能提出了较好的要求。
　　江苏田湾核电站有限公司及中核华兴经过层层调研和实验，最终确定了我公司JM-VIII（缓凝、泵送）混凝土增强剂成为该核电站唯一外加剂供应商，打破了在此之前建设的核电站都是采用了国外进口的外加剂的历史。经过三年的建设，江苏田湾核电站建设顺利，优异的工程质量获得了包括国务院、中核在内的广泛赞誉。混凝土强度100％合格，外观质量优异，特别是该工程主体未发现裂缝，这是以往核电工程建设所未能达到的。

杭州西湖湖底隧道
　　杭州西湖湖底隧道工程为南北向，位处距离西湖东岸近百米的西湖底，全长1269米，高3.2米，其中湖底部分长约800米，为双向四车道的小型机动车专用道。隧道将原来穿梭于湖滨路上的车流转入地下，使西湖景区更通透。工程投资两亿多元，是杭州全面实施西湖环境综合保护工程的一个重要组成部分，整个工程将于2003年国庆节前完工。隧道承建方经过层层筛选后，最终采用我公司的JM-III改进型（抗裂、防渗）混凝土高效增强剂。
　　JM-III改进型（抗裂、防渗）混凝土高效增强剂是被国家五部委认定的“国家重点新产品”，该产品具有减水、增强、缓凝、保坍、防裂、防渗和改善混凝土施工性能等特点，能有效提高混凝土的抗裂能力和体积稳定性，明显改善混凝土耐久性、能真正实现混凝土的高性能化。
　　正在施工建设的杭州解放路隧道和南京奥体建设工程也在同期大量使用该产品。