2024-05-27 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(5.20~5.26)
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昨日下午5时30分,安装在长沙县北山镇武广客专坝腰大桥上的提梁机,轻而易举地将每片重900吨的混凝土箱梁提起,安稳地放在大桥最南端的两个桥墩上。这是国内最重的铁路混凝土箱梁架设在武广客运专线长沙段桥梁上。中铁四局武广二队副队长鲁先炎透露,武广长沙段共有13座桥梁,共需架设每片重900吨的混凝土箱梁359片,计划明年8月全面完成。
据介绍,架设长沙段第一片梁将近花了2天工夫,往后将提速到每3天架设2片梁,甚至每天架设1片梁。长沙制梁场与大桥架设现场大约相距2公里。每片梁要高达10余米的横移车慢慢移到提升架上,再通过具有17组68个车轮的特制运梁车艰难地运到现场。靠制梁场的路段是中铁四局修的临时便道,900吨的混凝土箱梁像一列小火车集中压在运梁车上,不仅轮胎压得瘪瘪的,就是混凝土路基也有往下凹的迹象。
混凝土箱梁比篮球场还大,生产时采用制梁台座高位法预制,这是目前生产近千吨混凝土箱梁最科学的方法。长沙段目前已预制混凝土箱梁56片,还需预制303片,预计到明年3月才能预制完毕,到明年8月全部架设完毕,架设中采用了目前我国铁路建设最先进的技术。
武广客专长沙段北侧共有13座桥梁,仅捞刀河特大桥就得架设混凝土箱梁122片,长沙段南侧桥梁全部采用现浇混凝土方法施工。按照铁道部计划,武广铁路明年8月完成主体施工,2010年1月1日全线竣工通车。
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