重庆市桥梁裂缝监测系统达国际领先水平

　　给桥梁植入“神经网络”，通过电子信息系统可现场监测桥梁裂缝情况。

　　昨日，重庆交通大学介绍，该校日前成功研发的“砼（混凝土）桥梁裂缝仿生监测系统”已达到国际领先水平。

　　负责主持该项目的重庆交通大学教授周志祥介绍，混凝土桥梁的破坏总始于裂缝的产生和发展，国内外学者早在10年前就开展了对混凝土结构桥梁的裂缝监测研究，但迄今为止还没有监测系统进入实用状态。目前，对混凝土桥梁的裂缝监测仍然大部分采用人工监测。

　　该系统 “就像给桥梁植入神经网络”，将极细的铜丝粘贴于混凝土桥梁关键部位，再将铜丝两端连接到电子信息系统。随着承载重量的变化，一旦桥梁某个部位出现裂痕，铜丝就会断裂，由铜丝反馈出的裂缝发展情况即可在电脑上清晰地显现出来，该系统可监测到的最小裂缝宽度为0.02毫米。这种系统的监测，非常有助于桥梁防患于未然。

　　据了解，目前，该监测系统已开始在外环高速公路马桑溪长江大桥、渝黔路太平庄大桥等应用。