(沪)上海将建设第一条900米透水人行道

　　在水泥白色路面上使用加铺黑色沥青的“白加黑”工艺、双向6车道增至8车道、建设上海第一条900米透水人行道。昨天，记者从浦东新区公路管理署获悉，浦东杨高北路段年底即将改造完毕，从龙阳路、世纪公园等地开往外高桥港区、保税区将从现在的1小时缩短为半小时。

　　该工程将首次尝试采用透水混凝土基层和透水人行道砖，建设成上海第一条长约900米的透水人行道。“一到雨天，由于混凝土基层不透水，所以雨水在地下一直淤积，人行道上的积水就会很严重，给市民出行带来了很大烦恼。”浦东新区公路管理署党委书记罗法连介绍说，透水人行道砖是由垃圾焚烧厂的工业废渣制成，雨水直接渗入地下后，透过混凝土基层，还能有效地补充地下水，雨水可以循环利用，为今后城市道路建设、养护积累经验。

　　“杨高路穿越浦东14个街镇以及外高桥、高桥、陆家嘴、三林世博功能区，建成10多年来，至今仍是最繁忙的主干道。但由于大型货车和集装箱卡车通行较多，交通流量早已不能满足现状，加上路面损坏严重，已经不堪重负。”罗法连告诉记者，2005年浦东对杨高中路段（龙阳路至金海路）进行综合整治后，这一路段车辆的通行速度大大提升。但由于进出外高桥港区、保税区车辆较多，近年来沿线又兴建了不少居民住宅区，上下班高峰时，车辆只要一开到杨高北路段（金海路北至环东一大道），立刻变得拥堵。

　　“全长10.552公里的北段改造将从现在的双向6快2慢车道变为8快2慢，同时在水泥路面上加铺沥青。”罗法连说，原来混凝土受热膨胀系数较高，为防止路面过快损坏，水泥道路每隔五六米会预留一条伸缩缝。采用“白加黑”技术不需要废除水泥路面，可以降低成本，还能有效降低伸缩缝带来的噪音。

　　“杨高北路段在今年年底改造完毕后，从龙阳路、世纪公园等市区到外高桥的车程将从现在的1小时缩短为半小时。”罗法连表示，为了迎接世博会，配合三林世博功能区建设，杨高南路改造工程也将在年底开工，计划明年竣工。