[周评]华北：京津冀水泥价格有望现实质性上涨
进入七月后，京津冀三地雨水频繁，久不放晴，给工程开工带来诸多不便，故相较六月而言，区域水泥出货总量降低一到两成左右，企业库存上升压力渐显。
目前，北京地区价格在主导企业维持下基本保持稳定，市场主导厂家P.O42.5散装价380-390元/吨，外来水泥与小厂价格较低。此外，基于近期唐山至北京运费季节性上涨5-10元/吨，外入水泥价格或将有所上涨，但对整体市场影响不大。
天津作为京津冀地区的“尖子生”，上周企业报价显稳，但对现金交易多有偏向，销售政策保持灵活，P.O42.5散装主流出厂在270元/吨左右，最高不过300元/吨。而石家庄地区的企业出货量则略有下降，但报价保持稳定。
出于空气污染治理考虑，2013年水泥行业淘汰落后产能中河北所占比例较大，冀东水泥预计至年底完成淘汰任务后，公司在河北的产能将减少近30%左右。再加上市场整合，下半年京津冀水泥价格有望出现实质性上涨。
内蒙古、山西水泥价格近期暂无变化。呼和浩特P.C32.5袋装主流价240-260元/吨，P.O42.5散装主流价250-270元/吨。山西地区上周主要企业报价稳定，较前几周仍无较大变动。
视频：【7.22-7.28】水泥行情快报
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城市轨道交通1号线，是石家庄轨道交通线网中的一条骨干线，也是中心城区东西向及连接主城区与正定新区的骨干线。1号线采取分期建设，一期工程西起西王站，东至洨河大道站，线路长23.9公里，共设置车站20座，均为地下线。
目前，北京绿色建筑政策体系已基本完善，技术体系标准逐步健全。北京市发布了绿色建筑设计标准，标准涵盖的不仅仅是单体建筑的内容，还提出了规划的要求。编制了《北京市建筑评价技术指南》。截至今年6月，北京市共有51个项目获得绿色建筑的标识，其中设计标识45个、运行6个，绿色建筑的特点是星级高、体量大。
3、十二五铁路规划增至12.3万公里 铁总希望参与地方城铁周边开发
目前，铁总已经统计了在建和规划的项目数目，预计到2015年底，建成的里程将达12.3万公里，比原先规划稍有超出。按照上述规划，铁总未来两三年内还将继续保持每年6000到7000公里左右的新线开通进度，每年的投资量将保持在六七千亿左右。
由于今年煤炭销售较往年困难，倒逼企业抢占市场，导致煤炭企业营销支出增加。1~6月，山西全省煤炭企业销售费用为129.38亿元，同比增长20.79%。其中五大煤炭集团销售费用达到75.19亿元，同比大幅增长28.79%。即便煤炭能够销售出去，煤炭企业还面临货款回收问题。数据显示，截至今年6月底，山西省属五大煤炭集团应收账款589.55亿元，比期初增长41.97%，占销售收入的11.70%。
煤价不断下跌，山西作为产煤大省，所受到的冲击无疑也是最大的。近日，有业内人士向记者表示，山西省煤炭工业厅晋煤经发（2013）935号文件《全省煤炭销售分区域分煤种联动机制实施方案》已经正式下发。
编辑：余乐乐
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