浙江光宇常山水泥“引进”运力畅通物流

　　去年6月以来，常山县出现了运能严重失衡的困难局面。以该县辉埠镇为例,常山水泥有限责任公司日产5000吨生产线投产，今年水泥产量将达350万吨，轻钙产量32万吨，外地运进的煤炭等原料近80万吨，每天货物的进出量就达1. 4万吨。以10吨的货车计，辉埠镇一天需要1400辆车（趟）装运货物。但目前全县货运车辆总共只有850辆、3300个吨位，其中能从事水泥运输的大中型车辆仅320辆、2210个吨位。 

　　面对困境，企业千方百计“突围”。“目前，我们公司有较为固定的河南、安徽等外地车辆为我们拉货，他们的运费相对来说也比本地车低。”虎跃公司副总徐江东说，改送货上门为客户自提和调外地车辆入常都是“引进”运力，是企业眼下缓解运输压力的有效途径。目前，常山水泥、钙类企业“进不来、出不去”的局面已基本消除。 

　　常山县针对运能失衡问题，专门出台扶持大吨位、专业化、低能耗货运车辆发展的政策。去年7月，由辉埠镇灰山底村20户农民合股创办的信安物流公司成立并投入运营。该公司以常山水泥有限责任公司为发展基地，自购4辆车，引进20多辆合同车，日均运输货物1800吨-2000吨。目前，“常山水泥”近半产品由信安物流公司承运。

　　以资本形式引进的运力也在常山落地开花。目前，民资参股的衢常铁路进入实质性建设阶段，铁路直达常山货物运输量最大的辉埠镇。“衢常铁路将改变常山单一运输格局，消除运力瓶颈，加快传统产业升级。”多位企业老总表示，铁路开通后，常山水泥、轻钙等产品可扩大销售半径，降低生产成本，增强市场竞争力。同时，为产业升级赢得时间，提供物质支撑。（（中国水泥网  转载请注明出处）