5月9日浙江砂石⻣料市场价格行情动态
5月9日，长江碎石价格指数为84.77，环比下降0.84%，同比下跌4.68%。同时浙江粗骨料报价55-98元/吨。
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连日来，在浙江省光宇常山水泥有限责任公司内，来自江西上饶和江山虎山集团等外地水泥公司的车辆正在装水泥熟料。公司业务经理胡彦波说，采取客户自提的销售方式，是应对运力紧张的措施之一。目前，该县许多企业与常山水泥 有限责任公司一样，通过由客户自带车辆来拉货的方式“引进”运力，突破运力瓶 颈。
去年6月以来，常山县出现了运能严重失衡的困难局面。以该县辉埠镇为例,常山水泥有限责任公司日产5000吨生产线投产，今年水泥产量将达350万吨，轻钙产量32万吨，外地运进的煤炭等原料近80万吨，每天货物的进出量就达1. 4万吨。以10吨的货车计，辉埠镇一天需要1400辆车（趟）装运货物。但目前全县货运车辆总共只有850辆、3300个吨位，其中能从事水泥运输的大中型车辆仅320辆、2210个吨位。
面对困境，企业千方百计“突围”。“目前，我们公司有较为固定的河南、安徽等外地车辆为我们拉货，他们的运费相对来说也比本地车低。”虎跃公司副总徐江东说，改送货上门为客户自提和调外地车辆入常都是“引进”运力，是企业眼下缓解运输压力的有效途径。目前，常山水泥、钙类企业“进不来、出不去”的局面已基本消除。
常山县针对运能失衡问题，专门出台扶持大吨位、专业化、低能耗货运车辆发展的政策。去年7月，由辉埠镇灰山底村20户农民合股创办的信安物流公司成立并投入运营。该公司以常山水泥有限责任公司为发展基地，自购4辆车，引进20多辆合同车，日均运输货物1800吨-2000吨。目前，“常山水泥”近半产品由信安物流公司承运。
以资本形式引进的运力也在常山落地开花。目前，民资参股的衢常铁路进入实质性建设阶段，铁路直达常山货物运输量最大的辉埠镇。“衢常铁路将改变常山单一运输格局，消除运力瓶颈，加快传统产业升级。”多位企业老总表示，铁路开通后，常山水泥、轻钙等产品可扩大销售半径，降低生产成本，增强市场竞争力。同时，为产业升级赢得时间，提供物质支撑。（（中国水泥网 转载请注明出处）
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