9万吨水泥熟料通过铁路运输丨关键时刻还是铁路靠谱

2月8日10时，看着五家子站内整装待发的一列装满了水泥熟料的敞顶箱车列，吉林亚泰水泥有限公司总经理谷万一紧紧握着长春货运中心长春营销事业部经理李志平的手感叹地说：“啥也不说了，关键时刻还是铁路靠谱啊！以后我们跟铁路的关系就是火车轱辘——铁交！”

原来，吉林亚泰水泥有限公司年产水泥熟料500多万吨，是长春货运中心管内的大型企业。2020年开年伊始，长春事业部为该公司量身订制了由五家子站到海伦、安达站使用敞顶箱运输水泥熟料的物流方案，并在1月18日开始运作，截至2月8日共发运9万吨。

疫情发生以来，企业通过汽运发往双辽、伊通等地的渠道严重受阻，处于半停窑状态。若全面停窑不生产，企业将损失惨重，但不停窑继续生产，库满为患。

眼看着库存积压日趋严重，企业领导着急、员工着急。长春营销事业部在第一时间了解到了企业信息，主动找到企业帮助他们出主意，想办法，经过反复研究，对企业发往双辽、伊通等地的水泥熟料“一对一”设计站到门的运输方案，在集团公司货运部的大力支持下，从各地想方设法调集了500个敞顶箱空车，专门提供给企业用于运送水泥熟料，同时还实行“一企一策”，把水泥熟料运输纳入“一口价”项目。

经过路企通力合作，2月份，该企业在铁路日均发运水泥熟料71.5车，日均多运17车，多发1088吨，既解决了企业的燃眉之急，也实现了铁路增收上量。