回转窑空载试车中的托轮调整
2006-02-06 00:00
2002年12月我参加了河南省某水泥厂新型干法水泥窑技改工程的烧成系统设备调试工作。该窑为Φ3．6×74m干法带余热发电锅炉回转窑，四档支承，信号挡轮安装在第三档，传动装置安装在第三、四档之间靠近第三档。由于设备安装划线、打点混乱，偏差较大，且一、二、四档托轮空载试车时歪斜调整错误，使甲转窑系统调试运转很不顺利，故重新进行了托轮调整。
现将调整经验整理于下，抛砖引玉，供大家参考。
1 打点定位
安装时，托轮轴承组检测定位后应及时划线、打点，标示其位置，避免筒体安装后因其承载而窜动，无法观察到位移情况。空载试车前检查各轴承组位置，若有变动，调整托轮顶丝使其复位。
现场调试时，根据设计尺寸将托轮全部调整复位，托轮轴承座应对称于底座纵向中心线且距中心线距离符合设计尺寸，在各托轮轴承座外侧面距其中心500mm处划垂线并在垂线上打三点(此处便于观察和测量)，在底座上表面对应处平行于其纵向中心线划线并沿线打三点，要求两线对齐，以便以此作为参照。
2 修正偏差
准备Φ2mm铅丝，捋直并截成略长于托轮宽度的段，共24根。将各档轮带上各标记一点，启动辅助传动慢转窑体，当轮带上的点与同一档托轮分别接触时，平行于托轮轴线放入铅丝碾压，若托轮轴线平行于窑中心线，所碾压出的铅丝应为矩形长条。再比较同一档的铅丝的宽度：宽度大的说明该托轮靠近窑中心线，应将其平行外调；宽度小的说明该托轮远离窑中心线，应将其平行内调。若碾压出的铅丝呈菱形，说明托轮轴线歪斜于窑体轴线，结合托轮窜动方判定托轮歪斜方向后进行适当调整。经几次调整使其同一档压出的铅丝呈宽度一致的矩形长条，同时，测量并记录轴承座移动量。此过程是对安装偏差进行修正的过程。
3 安装托轮
托轮平行于窑中心线安装，窑体在回转时会缓慢下窜。安装信号挡轮的回转窑必须歪斜调整托轮以强制窑体上行。根据托轮歪斜调整法，确定托轮歪斜方向，歪斜调整托轮。空载试车，观察窑体窜动情况，适当调整托轮：上窜过快说明推力过大，应适当减小托轮歪斜角度；不上窜或下窜过快说明上推力不足，应适当增大托轮歪斜角度。调整至窑体每班上行或下行一次，测量并记录轴承座移动量。 摘自《水泥商情网》
现将调整经验整理于下，抛砖引玉，供大家参考。
1 打点定位
安装时，托轮轴承组检测定位后应及时划线、打点，标示其位置，避免筒体安装后因其承载而窜动，无法观察到位移情况。空载试车前检查各轴承组位置，若有变动，调整托轮顶丝使其复位。
现场调试时，根据设计尺寸将托轮全部调整复位，托轮轴承座应对称于底座纵向中心线且距中心线距离符合设计尺寸，在各托轮轴承座外侧面距其中心500mm处划垂线并在垂线上打三点(此处便于观察和测量)，在底座上表面对应处平行于其纵向中心线划线并沿线打三点，要求两线对齐，以便以此作为参照。
2 修正偏差
准备Φ2mm铅丝，捋直并截成略长于托轮宽度的段，共24根。将各档轮带上各标记一点，启动辅助传动慢转窑体，当轮带上的点与同一档托轮分别接触时，平行于托轮轴线放入铅丝碾压，若托轮轴线平行于窑中心线，所碾压出的铅丝应为矩形长条。再比较同一档的铅丝的宽度：宽度大的说明该托轮靠近窑中心线，应将其平行外调；宽度小的说明该托轮远离窑中心线，应将其平行内调。若碾压出的铅丝呈菱形，说明托轮轴线歪斜于窑体轴线，结合托轮窜动方判定托轮歪斜方向后进行适当调整。经几次调整使其同一档压出的铅丝呈宽度一致的矩形长条，同时，测量并记录轴承座移动量。此过程是对安装偏差进行修正的过程。
3 安装托轮
托轮平行于窑中心线安装，窑体在回转时会缓慢下窜。安装信号挡轮的回转窑必须歪斜调整托轮以强制窑体上行。根据托轮歪斜调整法，确定托轮歪斜方向，歪斜调整托轮。空载试车，观察窑体窜动情况，适当调整托轮：上窜过快说明推力过大，应适当减小托轮歪斜角度；不上窜或下窜过快说明上推力不足，应适当增大托轮歪斜角度。调整至窑体每班上行或下行一次，测量并记录轴承座移动量。 摘自《水泥商情网》
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