达和航运“达奇轮”新船命名︱台泥集团喜迎第二艘极限灵便型环保智能船

适逢成立80周年，台泥集团在绿色航运领域再创重要里程碑。旗下达和航运股份有限公司委托江苏海通造船厂建造的两艘新式环保散装货轮，第二艘“达奇轮”（M.V. “TAHO MIRACLE”）于近日举行盛大新船命名典礼。

仪式由台泥集团总经理程耀辉亲自主持，并邀请其夫人秦玉真女士担任达奇轮命名夫人，为新船祈福，在达和航运董事长蔡立文、总经理谢敏雄及团队的共同见证下，仪式圆满成功。与此同时，达和航运已和全球航运巨擘 OLDENDORFF达成策略合作，并成功签订了运输合约；这项合作不仅是达和航运船队优化策略的成功体现，更代表新船下水即为公司带来稳定营收，展现市场对其高效环保智能船型的高度肯定。

“达奇轮”的加入，是达和航运船队中的第二艘63,500载重吨“极限灵便型”船舶（Ultramax），也是张安平董事长上任后，积极推动“优化船队计划”所购入的第九艘新式环保散装船。此举不仅大幅提升了达和航运的运力与营运弹性，更彰显了台泥集团对于接轨国际环保法规、实践永续发展的坚定承诺。

“达奇轮”作为新一代环保船舶标杆，其设计结合了高效能、全方位环保与前瞻性布局。该船总载重吨位达63,500吨，具备优异货舱舱容与4支30吨吊杆及4个14立方米抓斗，能灵活装载多样化散装货物。在环保实践上，不仅符合IMO最严格的TIER III氮氧化物排放标准，更导入先进的船舶振动与噪音控制设计，兼顾海洋生态保护与船员工作环境。船上更预留高压岸电(AMP)平台，为未来港口零排放做好准备，展现全方位的永续理念。

此外，“达奇轮”的设计核心更涵盖了多项创新的节能与智慧技术，为迈向2050净零排放目标提供了强大的数据与技术支持：

采用最新型主机，并结合优化的船首线型以降低航行阻力；船尾则加装“导流罩”与“高效率螺桨毂涡轮鳍”（PBCF），大幅提升推进效率，减少燃油消耗。

“能源效率设计指数”（EEDI）已达到领先业界的第三阶段（Phase III）标准，减碳效益较2015年基准高达30%，展现顶尖的绿色技术实力。

导入智能系统，实现“AI与绿能并齐”。与日本海事协会（ClassNK）合作，导入“NAPA Fleet Intelligence”智能航行监控系统，透过大数据分析规划“黄金环保航线”，可确保“达奇轮”的碳强度指标（CII）稳定维持在最佳的A级评定且能有效符合CII自2027年起每年加严2.625%的规范，并为2028年即将开征的“年度燃料温室气体强度（GFI）”碳税做好准备，藉由其优异的低碳排放表现，在未来的碳税规范下取得显著的成本优势。其二是采用劳氏船级社(LR) 的“Cloud Fleet Management”云端船舶管理数字化系统，以AI达成无纸化管理，进一步节能减碳。

达奇轮搭载主机自我监控及大数据预警系统和4D AI监控构筑全方位防线。主机端回传参数实现「预测性维护」，并透过智能眼镜由岸端专家远程指导，降低中断风险；航安与工安端则实时预判避碰、侦测舱间高温与人员状态，主动预警消除隐患，打造安全高效的智能船舶。

达奇轮导入低轨卫星（Oneweb/Starlink），具备低延迟与高带宽优势，支持实时船岸通讯、数据回传与远程监控，全面提升航行安全与数字管理能力。

目前，达和航运的自有船队涵盖了卡姆萨型（Kamsarmax）、极限灵便型（Ultramax）、水泥专用船等多样化船型，自有船队总数达到13艘，总载重吨位合计达80.68万吨。透过持续引进高效能、低排放的新式船舶并淘汰老旧船只，达和航运正稳健地走在永续发展的道路上。

达和航运致力于卓越营运与环保承诺，屡获世界范围权威机构的高度肯定。我们不仅荣获 RightShip 全球最高荣誉五颗星船队评价，旗下船队更荣获美国海岸防卫队（USCG）“21世纪优质船舶（Qualship 21）”勋章、利比里亚船旗国优质船队管理公司表扬，以及台湾交通主管部门颁发的“扩建船队”与“发展绿色航运”的绩优奖项。

在内部治理方面，公司全面导入ISO 14001、14064、14067及50001等系统认证，并持续强化落实ESG，以提升永续经营成效。达和航运不仅为台泥集团的全球布局提供坚实的物流支持，也为全球航运业的绿色转型贡献一份心力；更在这个风云未定、充满挑战的年份，以永续为志，以科技为径，坚定地迈向智能制造与低碳未来。