成都建工：打通川东北交通动脉！全国首条红色高速今日再通100公里！

近日，全国首条红色主题高速公路——镇巴（川陕界）至广安高速公路（以下简称“镇广高速”）通江至广安段白衣互通至虎城枢纽互通100公里路段，将于今日24时正式通车试运行。至此，广安市至巴中市的车程将由原来的近3小时大幅缩短至1小时左右，镇广高速全线通车里程过半，秦巴山区融入成渝地区双城经济圈的步伐进一步加快。

作为全线关键控制性工程，由集团投资建设的D合同段，历经数年艰苦奋战，如期完成施工目标，为此次通车奠定了坚实基础。

科技赋能攻坚，铸就速度引擎。镇广高速通广段D合同段全长49.1公里，串联27座桥梁、5座互通立交及1处服务区。项目线路穿越川东北地形复杂的崇山峻岭与丘陵地带，加之工期紧迫，建设挑战巨大。为此，项目团队以技术创新破局，将智能化、数字化理念深度融入建设全过程。在路基交验与路面垫层施工中，引入智能测量机器人，实现边线、中线的快速精准复核，单日复核效率大大提升。水稳层摊铺阶段，创新启用3D智能摊铺系统，通过三维建模将设计参数直接导入控制系统，实现了对摊铺标高和厚度的高精度动态控制。而在沥青面层施工环节，项目为摊铺机、压路机配备了路面施工智能管控系统，通过卫星定位、温度传感器与云平台技术，对沥青混合料温度、摊铺厚度、压实遍数等关键指标进行全过程实时监控，将传统“事后抽检”的质量管控模式，升级为“事中实时调控”，确保了路面均匀度和压实度的最优表现。

在工程推进过程中，项目团队展现出卓越的攻坚能力。针对跨越南大梁高速等关键节点，项目部采取夜间分幅施工策略，在保障既有道路畅通的同时，安全高效完成全部架梁任务。夏季摊铺攻坚期间，建设者们直面逼近40℃的高温考验，采取“多班倒、人停机不停”的作业模式，合理调配超千名建设者和数百台大型设备，单日沥青铺筑长度突破3000米，创造了令人瞩目的“镇广速度”。

绿色施工托底，奠定品质基石。这条高速公路的铺设，恪守的是“与青山绿水共赢”的建设哲学。项目部将环保理念深植于工程肌理，在拌合站等场站建设运营中，配套安装板框式压滤机、砂石分离机及五级沉淀池，构建全流程污染物防控体系，确保污水零排放。料仓内部安装自动喷淋系统，出入口设置车辆自动冲洗装置，有效抑制扬尘污染。对于弃土场的处理，项目严格执行“表土剥离、先挡后弃、分层碾压、及时复绿”的标准化流程，目前已完成多处弃土场的生态修复，力求让工程痕迹最终和谐地融入巴山蜀水的画卷之中。

而对“百年品质”的追求，则构成了另一重价值基石。项目部将“零事故”的安全目标和“100%合格”的质量标准，分解为全员责任制和贯穿始终的管理体系。从重型机械全面加装的360度全景影像到桥梁上的装配式临边防护通道，将安全教育延伸到一线、防护措施落实到毫厘的严谨态度，为打造“平安百年品质工程”构筑了最坚固的防线。

责任辐射周边，共建美好未来。项目团队积极履行社会责任，多次在驻地周边山火险情中迅速响应，调配洒水车、组织突击队支援扑救，守护百姓生命财产安全，赢得地方政府与群众高度赞誉。这一应急能力得益于项目部与属地政府共建的联防联控机制及常态化演练。此外，项目主动开展行业交流，先后接待西南科技大学研学团及多家同行单位观摩，并承办广安市交通建设工程质量安全现场会，分享智能建造、绿色施工等经验，为行业升级提供实践范本。

分段贯通，区域发展启新篇。镇广高速是《四川省高速公路网布局规划》（2022-2035）中13条纵线之一，线路总长250.825公里，总投资489.089亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成。2022年1月，王坪至通江段已建成通车。通江至广安段即将建成通车100公里，加速川陕渝红色旅游“黄金三角”成型。

据悉，镇广高速全线建成通车后，将连接川陕革命根据地博物馆、川陕革命根据地红军烈士陵园、红色渠县纪念园、邓小平故里等多个红色旅游景点，形成“3小时红色旅游圈”，并连通巴万、巴达、营达、南大梁、广安绕城高速，大幅改善秦巴山区群众出行条件，打造沿线“交通+旅游+教育”融合发展新格局，为川陕革命老区振兴发展注入新动能。

预计到2026年底，镇广高速通江至广安段将完成剩余50多公里建设，到2027年底实现镇广高速全线建成通车。