中铁建港航局、中铁二院中标2个项目

项目名称：235国道浦江郑家坞至义乌大陈段公路工程(义乌段)

建设地点：义乌市

工程规模：235国道浦江郑家坞至义乌大陈段公路工程（义乌段）主线起点位于大陈镇瓦窑头村北侧，顺接235国道浦江段终点，下穿沪昆铁路后沿污水厂湿地公园布线，继续下穿沪昆高铁后，设置桥梁跨越大陈污水处理厂及大陈江，沿大陈江西侧布线，设置下穿通道穿越前山文旅区块，在稠大公路交叉口处，往西利用大公路，终止于G235与G351交叉口。本项目起点桩号K800+687.464，终点位于G235与G351交叉口，终点桩号K804+412.961，路线长 3.725km。全线共设置下穿隧道1处（前山下穿通道），下穿通道型式为 U型槽（敞口段）+明挖暗埋（闭合框架），建筑限界净宽为 2×13.5 米，行车道净高 5 米，全长 990 米，设置下穿通道消防水池、消防水泵房、变电所、电力引人井等附属设施。全线设置菱形互通1处，为前山互通。桥梁3座(不含互通立交桥)，分别为下穿沪昆铁路桥、瓦窑头桥和大陈江桥。桥梁上部结构采用T梁，下部结构采用桩柱式桥墩。本次招标为 TJ01 标段，主线起点桩号为 K800+687.464，终点桩号为 K804+412.961，长3.725千米。本项目概算投资约111726.19万元，建安费约79109.4958万元。本项目设计采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h，双向六车道，路基标准宽度 33m，完全分离式路基标准宽度2x16.5m；主线利用稠大公路段为二级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度29.5米。路面设计标准轴载为 BZZ-100，桥涵设计汽车荷载为公路-1级，设计洪水频率为 1/100。

中标信息：

中标候选人：中国铁建港航局集团有限公司

中标价：351316710.92元

项目名称：G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程K130+290～K172+200段施工图勘察设计

项目概况：本招标项目G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通〔2024〕1482号批准建设，项目业主为重庆沿江南线高速公路发展有限公司，建设资金来自业主自筹，项目出资比例为100%，招标人为重庆沿江南线高速公路发展有限公司。项目已具备招标条件，现对该工程K130+290～K172+200段的施工图勘察设计进行公开招标。

建设地点：万州区、云阳县、奉节县、巫山县。

建设规模：路线起于巫山县官渡镇附近，设枢纽互通与在建的巫山至官渡高速公路交叉，预留项目二期工程鄂渝界至官渡段接入条件。向西经铜鼓镇、庙宇镇，在黄龙村附近与在建的奉节至建始高速公路交叉，经奉节县五马镇、安坪镇、甲高镇、云阳县故陵镇，在宝坪镇与在建的江口至龙缸高速公路交叉，经凤鸣镇、万州区太安镇、白羊镇、长岭镇，终点止于万州区长岭镇响滩村附近，接万州至利川高速公路。建设内容包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、连接线工程等。

路线全长142.636公里，桥梁43901米/92座，隧道61752米/26座，互通式立交13处，服务区（停车区）5处。主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。同步建设6条连接线共约18.3公里,均采用双向两车道三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度8.5米。

本项目投资估算金额：317.81亿元。

本项目工程费估算金额：243.26亿元。

本次招标项目勘察设计合同最高限价：4838万元。

招标范围：G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程K130+290～K172+200段施工图勘察设计阶段全部工作内容，全线路线长度约41.91km，含桥梁规模5881m/15座，隧道14555m/9座，里程范围内设4座互通立交（两座枢纽互通），互通连接线4161.3m/2条，服务区1处，停车区1处。起点分界为大石隧道进口里程位置，止点里程为项目终点，包含线路接驳，具体里程均以施工图稳定线路为准。

勘察设计服务期限：6个月的施工图勘察设计工作，60个月的施工期服务工作，24个月的缺陷责任期服务工作。

中标信息：

第一名：中铁二院工程集团有限责任公司

投标报价（元）：44680000

第二名：中交第二公路勘察设计研究院有限公司

投标报价（元）：45380440

第三名：广西交通设计集团有限公司

投标报价（元）：45119188

项目名称：新建武汉枢纽直通线及相关三四线铁路工程施工图审查/审核ZTXTS

项目概况：本招标项目新建武汉枢纽直通线 (项目名称)已经国铁集团、湖北省人民政府以 《国铁集团湖北省人民政府关于新建武汉枢纽直通线可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕338号）批准建设、代建三四线铁路工程可行性研究报告已批复。项目业主为长江沿岸铁路集团湖北有限公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司，建设资金来自资本金和国内银行贷款 (资金来源)，出资比例为资本金占50%，国内银行贷款占50% ，招标人为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司,该项目总投资额约3374000万元 。

建设地点：湖北省

建设规模：线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北侧分界点长度40.149km；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里；委托代建白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路正桥段、正桥两端公铁合建段和黄家湖线路所段合计4217米与武汉枢纽直通线一二线铁路在结构上不可分割的工程。项目工期5年。

其他：（一）新建武汉枢纽直通线：铁路等级，高速铁路。正线数目，双线。设计速度，云梦东站至汉阳站350公里/小时，汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相适应的标准，正线线间距，采用与设计速度匹配值。最大坡度，20‰。最小曲线半径，350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。到发线有效长，650米。列车运行控制方式，自动控制。调度指挥方式，调度集中。（二）三四线铁路主要技术标准：铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:250千米/小时。最小平面曲线半径:一般3500米，困难3000米；最大坡度:20%。

中标信息：

第一名:中铁二院工程集团有限责任公司

投标报价(元)20580000.00

第二名:中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价(元)15910757.94

第三名:中铁第一勘察设计院集团有限公司

投标报价(元)20483600.00