[编译]2024年印尼水泥需求存在增长预期
2023年印度尼西亚的水泥销量为6550万吨，同比增长3.4%。2024年，印尼年轻的人口结构、不断壮大的中产阶级和持续的城市化进程将继续推动国内水泥销售增长……
[编译]印尼仍被水泥产能过剩所困扰
2024/03/02 18:16
来源：水泥大数据研究院
工业部化学、制药和纺织工业总干事Ignatius Warsito解释说，除了巴厘岛-努沙登加拉岛和巴布亚马鲁古岛，几乎所有地区都存在水泥行业产能过剩的情况，。Warsito补充道：“产能过剩比例最大的是Java，超过55.4%。”。......
2023年8月，印尼工业部通过实施新的暂停政策和新的投资安排，缓和了水泥行业日益严重的产能过剩问题。与此同时，该行业正在向更可持续的水泥生产转型，以实现净零未来。
工业部化学、制药和纺织工业总干事Ignatius Warsito解释说，除了巴厘岛-努沙登加拉岛和巴布亚马鲁古岛，几乎所有地区都存在水泥行业产能过剩的情况。Warsito补充道：“产能过剩比例最大的是Java，超过55.4%。”。
他解释道：“目前，全国水泥行业由15家综合水泥公司组成，从亚齐到巴布亚，总装机容量为1.16亿吨。目前，我们的水泥行业仍在经历5180万吨（45%）的产能过剩。”。
水泥产能和利用率
截至2022年底，海德堡材料公司估计该国的水泥装机容量为1.168亿吨。该公司预计到2025年将增长至1.198亿吨。同时，该公司表示，2022年的利用率为54%，预计到2025年不会超过56.9%。2022年的水泥需求达到6300万吨，比2021年的6520万吨下降了3.5%。
自2012年以来，该行业的健康状况大幅恶化，当时产能和需求或多或少同步，分别为6100万吨/年和5500万吨/年。2012年的利用率也达到了创纪录的92.9%。自那以后，水泥产能和需求之间的差距一直在扩大，利用率几乎减半。2023年6月，水泥需求总量为529.1万吨，仅比2022年同期的535万吨下降1.1%，但比2021年同期的546.3万吨下降2.2%。2023年上半年，国内水泥产量增长强劲的地区有加里曼丹、巴厘岛和努沙登加拉，分别增长7.8%、11.6%、11.6%。
国内水泥生产商的解决方案是转向出口市场。Warsito评论道：“与上年同期相比，2013年第一季度水泥和熟料的总出口增长了11.57%。这与外国市场日益增长的需求一致。”。
采取措施实现净零排放
尽管平衡供需对该行业来说是一项挑战，但它也一直在寻求建立一个更可持续的生产方式。印度水泥公司正与日本环境咨询公司Amita Holdings合作进行为期两年的可行性研究，以研究如何使生产实现碳中和。这项研究将从替代原材料的废物和使用垃圾衍生燃料（RDF）的城市固体废物（MSW）的试验开始。
自2020年12月以来，随着煤炭价格大幅上涨，这增加了生产成本，造成了供应短缺，水泥生产商越来越不得不考虑替代燃料。Warsito先生评论道：“水泥行业的煤炭是主要的原材料和燃料，在生产和成本结构中所占比例高达40%。”。
全球水泥和混凝土协会（GCCA）和Mission Possible Partnership也向发展中国家政府施加压力，要求它们从袋装水泥运输转向散装运输。此外，印尼的水泥通常是在现场手工搅拌的，这有可能导致产品使用效率低下。这种方法，如果没有正式的配方或质量控制，可能会导致水泥的过度使用。通过引入散装水泥和预拌混凝土服务，印尼等新兴国家可以降低水泥的碳强度。
与这一举措并行的将是针对物流成本的“零超负荷”政策。目前，印尼80%的水泥由卡车运输，卡车的尺寸和体积可以进行调整，以更好地最大限度地提高装载能力。在该政策实施之前，水泥行业已经提交了三项建议，即根据车辆设计和道路等级调整驾驶员/kir系统（车辆检查）、实施多轴政策和提高道路承载能力质量。截至2019年11月，交通部陆路运输司司长管理的73个车辆称重办公室发现，2073698辆车辆中有809496辆（39%）违反了规定。最常见的违规行为（84.43%）是超载。
总结
印尼正在经历越来越大的行业痛苦，因为它试图平衡其水泥装机容量与出口机会和更可持续的生产。然而，预计水泥需求不会在中期内得到充分改善，难以提高低产能利用水平。因此，这对新工厂的建设和产能的进一步投资将形成限制。
编辑：李坤明
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