沪通铁路长江大桥打下第一根定位桩

　　5月21日下午，在沪通铁路长江大桥桥区施工区，随着现场指挥人员的号令，一根长53米、直径3.5米的定位桩被打入江中，这标志着世界跨度最大的公铁两用斜拉桥—沪通铁路长江大桥主跨部分进入实质性施工阶段。

　　沪通铁路跨越长江的大桥，采用公铁合建，桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁路长江大桥设计长11公里，铁路为四线，公路为六车道。正桥采用两塔五跨斜拉桥方案，其中主跨1092米，比苏通长江公路大桥主跨还长4米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

　　2010年4月上海至南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在北京通过由交通运输部主持的审查会评审。2010年8月24-25日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召开沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。

　　2013年11月沪通铁路大桥设计方案通过国家评审正式实施，同时沪通铁路太仓至南通段和沪通铁路大桥同步开始开工招投标。

　　2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半。